El Lexus ES lleva más de 35 años siendo ese sedán elegante. Siempre ha jugado en la liga del confort, del lujo discreto y de los detalles bien ejecutados pero ahora, ha decidido dar un paso hacia adelante y llega cargado de mejoras que lo hacen mucho más híbrido, mucho más tecnológico y en definitiva, mucho más Lexus.
No estamos ante un simple rediseño. Este nuevo Lexus ES es prácticamente un coche nuevo creado desde cero.
Un cambio de mentalidad: de sedán clásico a berlina del futuro
Lexus lo resume con una idea bastante clara: “Clean Tech x Elegance”. Traducido al castellano moderno estamos hablando de un coche que mezcla la más avanzada tecnología del fabricante con un diseño limpio y elegante, eso sí, sin llegar a ser recargado o pesado a los ojos.
El jefe de diseño, Yahiko Kumai ha dejado claro que este modelo no es una evolución del anterior. Se ha diseñado desde cero, partiendo de un ideal que ha sido adaptado a la nueva realidad del mercado.
El Lexus ES 2026 es más grande por dentro y más estilizado por fuera
El nuevo ES se basa en la plataforma GA-K, ahora adaptada para mecánicas electrificadas, incluyendo una versión 100% eléctrica.
A nivel de diseño, el equipo ha buscando el equilibrio perfecto entre tamaño y forma. El resultado es un coche que mantiene la elegancia de un sedán, pero con un interior que se acerca al espacio de un SUV.
De frente, se mantiene la famosa parrilla tipo Spindle Body, pero ahora está reinterpretada, más limpia y adaptada a la electrificación. Vale, sí, luce menos agresiva, y más integrada, pero también es bastante más agradable que antes, menos fría.
Los faros, más bajos, refuerzan esa sensación de coche ancho y pegado al suelo, mientras que la firma lumínica en forma de doble “L” le da una identidad muy marcada, sobre todo de noche.
El nuevo ES apuesta por una silueta tipo fastback, con un techo que cae suavemente hacia la parte trasera, donde se apoya sobre los hombros y los pasos de rueda del eje trasero. Esto le da un aire mucho más dinámico, más moderno.
Además, incorpora un detalle interesante, la Lexus Signature Line, una moldura negra que recorre el lateral y hace que el coche parezca más bajo de lo que realmente es. Un truco visual que funciona bastante bien.
La parte trasera sigue esa línea fluida, con un diseño pensado tanto para la estética como para la aerodinámica. En este punto encontramos una banda de luz continua que recorre todo el ancho del coche y que está acompañado de un logo de Lexus iluminado, algo que vemos por primera vez en un modelo de la marca.
Interior: menos botones, más calma
Dentro es donde más se nota el cambio de filosofía. La idea ha sido clara, eliminar el “ruido visual”. Menos botones, menos elementos innecesarios y más espacio para dar un aspecto mucho más limpio.
Para no depender solo de pantallas, Lexus ha creado la Lexus Invisible Tech, una banda interactiva que recorre el salpicadero, algo así como lo que introduce KIA en sus modelos actuales pero con más clase. Cuando el interior está apagado, no se ve nada pero cuando lo enciendes, aparecen los controles iluminados.
Es una solución bastante elegante que mantiene controles físicos sin romper la estética aunque lo cierto es que perdemos el toque “háptico”, ese clic necesario para que los conductores no tengan que desviar la atención de la carretera.
En el interior encontramos materiales como bambú combinado con iluminación ambiental, creando efectos bastante sutiles. También nos han comentado que los ingenieros han trabajado en una iluminación para reducir la fatiga visual.
Los asientos también han cambiado. En lugar de ser una pieza única, se han dividido en dos partes para mejorar el confort sin hacerlos más voluminosos.
Tecnología pensada para no distraer
El puesto de conducción sigue el concepto “Tazuna”, que básicamente busca que el conductor tenga todo a mano sin apartar la vista de la carretera.
Destaca el cuadro digital de 12,3 pulgadas, que muestra la información necesaria sin saturar.
El nuevo Lexus ES llegará a España en primavera de 2026.
Galería de imágenes
27 febrero, 2026
26 febrero, 2026
26 febrero, 2026
26 febrero, 2026
Automobile Magazine-Spain
