Sí, la marca española que ha renacido gracias al Grupo chino Chery y que actualmente ya fabrica coches en nuestro país –en la antigua factoría de Nissan en Barcelona-, acaba de cruzar una línea roja, en concreto una línea ficticia llamada frontera
La marca española ha anunciado que entra oficialmente en Portugal, un mercado clave para su nueva etapa. Esta noticia que nos la esperábamos pero sinceramente, no tan pronto llega justo después de que la marca cerrara un año 2025 de récord, con un crecimiento de 5 dígitos y de empezar el 2026 dándonos muchas sorpresas.
Durante 2025, EBRO pasó de ser casi una rareza estadística a convertirse en un nombre imposible de ignorar. La marca cerró el año con 12.459 coches vendidos, frente a los apenas 28 matriculados en 2024. El contraste roza lo surrealista: un crecimiento del 44.396,4% en solo doce meses, un salto sin precedentes que ha puesto a EBRO directamente en el radar de toda la industria europea.
Ebro estará presente en Portugal de la mano de Grupo MCoutinho, uno de los grandes nombres de la automoción en el país luso.
El acuerdo se ha firmado en la EBRO Factory de Barcelona, en la histórica planta de la Zona Franca, y supone mucho más que una simple expansión comercial.
Un socio local fuerte y un despliegue rápido
A partir de esta primavera, el Grupo MCoutinho será el representante oficial de EBRO en Portugal, encargándose de todo: importación, ventas, posventa y servicios. La marca española contará además con un equipo propio integrado en la estructura del grupo portugués, con base en Oporto, para asegurar que el aterrizaje no sea solo rápido, sino sólido.
Durante este 2026 la marca abrirá en Portugal 10 puntos de venta.
Toda la gama SUV, sin excepciones
EBRO llegará a Portugal con toda su gama SUV, desde el s400 hasta el recién presentado s900, pasando por los s700 y s800. Todos los modelos estarán disponibles con las mismas motorizaciones que en España.
Actualmente, EBRO ensambla en España —con el montaje final realizado en su planta de Barcelona— toda una gama estratégica que abarca desde versiones híbridas hasta SUV de mayor tamaño y posicionamiento premium. En esta línea se incluyen el s400 con tecnología HEV, los s700 y s800 tanto en versión gasolina como híbrida enchufable (PHEV), así como el s900 PHEV, el modelo insignia de la marca.
Esto lo hacen justo ahora cuando Portugal se ha convertido en uno de los mercados más interesantes del sur de Europa que reúne mucho de los puntos clave para que una marca nueva y económica como Ebro, triunfe. Sí, Portugal tiene un parque automovilístico envejecido, un fuerte empuje hacia la movilidad sostenible y una clara preferencia por los SUV, vamos, que es una peritan en dulce para Ebro.
Automobile Magazine-Spain
