El Denza D9 2026 estrena diseño exterior con pequeños ajustes, habitáculo con triple pantalla y batería Blade 2.0 con carga ultrarrápida. Autonomía de hasta 800 km en versión eléctrica.
El monovolumen Denza D9 actualizado llega con cambios exteriores bastante discretos. La versión híbrida DM-i incorpora nuevos adornos cromados en forma de banderas en la parrilla, mientras que el diseño de la iluminación y el parachoques se mantienen sin cambios. Curiosamente, la variante eléctrica ha adoptado el mismo estilo en los materiales de marketing de la marca, cuando antes tenía su propio frontal con lamas verticales. Parece que el fabricante busca una unificación visual en toda su gama.© B. Naumkin para Tarantas.NewsLas dimensiones del monovolumen se mantienen: 5.250 mm de largo, 1.960 mm de ancho, 1.900 mm de alto y una distancia entre ejes de 3.110 mm. La opción de pintura bitono sigue disponible para los clientes.El habitáculo recibe actualizaciones mucho más significativas. El D9 estrena un nuevo cuadro de instrumentos digital compuesto por tres pantallas, mientras que la arquitectura del salpicadero se vuelve más angular y minimalista, reemplazando las líneas suaves anteriores por bordes rectos. El volante, las salidas de aire, la consola central y los materiales de revestimiento se han renovado por completo. Las versiones tope de gama emplean cuero y madera real.© B. Naumkin para Tarantas.NewsSe mantiene la característica disposición de tres filas con asientos tipo capitán en la segunda fila. Los pasajeros tienen acceso a funciones premium como mandos integrados en los reposabrazos, mesitas individuales, pantallas multimedia en los respaldos de los asientos delanteros y una pantalla adicional en el techo. El equipamiento también incluye puertas correderas eléctricas y un gran techo panorámico para los ocupantes traseros.La parte técnica también se ha mejorado. Tanto las versiones híbridas como las eléctricas utilizan ahora la nueva batería LMFP Blade 2.0, que admite carga ultrarrápida: recargar del 10% al 70% lleva solo cinco minutos, y del 10% al 97%, nueve minutos. Incluso a -20 °C, la batería se carga del 20% al 97% en 12 minutos.© B. Naumkin para Tarantas.NewsLa versión híbrida se basa en un generador de gasolina de 1.5 litros (156 CV) con dos motores eléctricos que producen 270 CV y 61 CV. La capacidad de la batería es de 66,5 kWh. La autonomía en modo eléctrico alcanza hasta 400 km (CLTC), con un consumo medio de 6,35 L/100 km. Las variantes eléctricas están disponibles con un motor (462 CV) o dos motores (462 CV y 95 CV) y una batería de 115 kWh, que proporciona una autonomía de 750 a 800 km (CLTC) con una sola carga.
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