daha fazla pil, daha fazla dinamik iyileştirme ve şarjda hızlı artış

®
Çok Okunanlar

OPET Yönetim Kurulu Üyesi Filiz Öztürk

Filiz Öztürk, dünya genelinde ilham veren kadın liderler arasına girdi  INvolve London Role Model Galası’nda küresel ölçekte ilham veren kadın...

Toyota patronu: “Hiçbir şey değişmezse hayatta kalamayız”

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, verimlilik açısından donanımlı olsa da, sektörün karşılaştığı büyük zorluklar nedeniyle varlığını tehdit altında...

Yeni Audi A6 Avant’ın Şasi Teknolojileri…

Yeni Audi A6 Avant, gelişmiş şasi teknolojileriyle sportiflik ve konforu dengeli bir şekilde bir araya getiriyor. Uyarlanabilir havalı süspansiyon...

2026 Ralli Sezonu İlk Ege Rallisi ile Marmaris’te…

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı Marmaris Ege Rallisi, Ege Otomobil Spor Kulübü (EOSK) tarafından 03-05...

Yeni OMODA 5 modeli lansmana özel 2 milyon 120 bin TL

OMODA, Türkiye’de “GELECEK YENİDEN ŞEKİLLENDİ” temasıyla görkemli bir lansman etkinliği gerçekleştirdi. Bu etkinlik yalnızca markanın yenilenmesini değil, aynı zamanda...

OSD’nin Yönetim Kurulu Başkanlığı’na Yeniden Cengiz Eroldu Seçildi

Türkiye otomotiv sektörünün en köklü çatı kuruluşu Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 51’inci Olağan Genel Kurulu’nu gerçekleştirdi. Genel Kurul’da 2022...

Škoda’nın Yeni Amiral Gemisi SUV Modeli Peaq

Škoda, SUV ürün gamının zirvesinde konumlandırılacak Peaq modelinin ilk detaylarını paylaştı. Markanın en büyük ve en geniş modeli olacak...

Bugüne kadar, pazarımıza ACTIVE ve BOOST seçenekleriyle gelen ve 45 kWh’nin biraz üzerinde pili olan ve çok sıkı olan bir model olan BYD ATTO2 hakkında şiddetle şikayette bulunmuştuk.
BYD ATTO 2 Comfort net bir misyonla geliyor: Elektrikli şehir SUV’sinin yeteneklerini geliştirmek ve onu aile ve uzun mesafe kullanımına daha uygun hale getirmek. Bu basit bir ek kaplama değil, sürüş deneyimini ve aracın günlük kullanımını önemli ölçüde değiştiren yapısal, teknik ve pratik iyileştirmeleri içeren gelişmiş bir versiyondur.
Özerkliği dönüştüren önemli ölçüde daha büyük bir BYD pili
En alakalı güncelleme, ATTO 2’nin diğer elektrikli versiyonlarından neredeyse 20 kWh daha fazla olan 64,8 kWh Blade Pilin piyasaya sürülmesidir. Bu sıçrama yalnızca toplam kapasiteyi artırmakla kalmıyor, aynı zamanda artık kombine çevrimde 430 km ve şehir içinde 600 km’den fazla WLTP özerkliği sunan modelin menzilini de yeniden tanımlıyor.
BYD’nin kendi LFP kimyası, aşırı durumlarda bile aracın güvenilirliğini güçlendiren Çivi Penetrasyon Testi kadar zorlu testlere dayanarak daha fazla dayanıklılık, daha az bozulma ve üstün güvenliği garanti eder.

Kapasitedeki bu artış, yaklaşık 150 kg ekstra ağırlığa karşılık gelir, ancak performansa zarar vermek şöyle dursun, BYD, hızlanmayı 7,9 saniyede koruyan daha güçlü 150 kW (204 HP) motorla bunu telafi ediyor.
Bu BYD’nin gerçek kullanım sürelerini azaltan ultra hızlı şarj
Daha büyük bir pil, uyumlu bir şarj sistemi olmadan daha az kullanışlı olacaktır ve BYD bunu biliyor. Bu nedenle ATTO 2 Comfort temel bir gelişmeyi ortaya koyuyor: doğru akım şarj gücü 65 kW’tan 155 kW’a çıkıyor. Bu, yalnızca 25 dakikada %10’dan %80’e, hatta yalnızca 19 dakikada %30’dan %80’e iyileşmenizi sağlar; bu, özellikle sık seyahat edenler için değerli bir gelişmedir.
Pratikte Comfort, ATTO 2’nin en büyük bataryaya sahip olmasına rağmen şarj cihazına bağlıyken en az zaman harcayan versiyonu haline geliyor. e-Platform 3.0 ve Hücreden Gövdeye mimarisinin verimliliği aynı zamanda sıcaklığın, yapısal sağlamlığın ve kabin alanı kullanımının optimize edilmesine yardımcı olur.

Yeni arka süspansiyon: davranışında önemli bir değişiklik
ATTO 2 Comfort, daha büyük kapasiteli bataryayı barındırmak için teknik özelliklerin ötesine geçen bir gelişmeyi bünyesinde barındırıyor: arka torsiyonel aksı yeni bir çok bağlantılı süspansiyon sistemi ile değiştiriyor.
Bu karar yalnızca alan ihtiyacına yanıt vermekle kalmıyor, aynı zamanda özellikle yolda sürüş kalitesini, şasi kontrolünü ve stabiliteyi de artırıyor. Çoklu bağlantı, her tekerleğin daha bağımsız çalışmasına olanak tanır; bu da virajlarda daha iyi davranış, yolcular için daha fazla konfor ve düzensizliklerin daha iyi absorbe edilmesi anlamına gelir. Bu evrim, Comfort’u serinin daha dengeli ve dinamik olgunluğa sahip versiyonu olarak konumlandırıyor.

Kalitedeki sıçramayı tamamlayan yaşanabilirlik ve konfordaki iyileştirmeler
Pilin genişletilmesi yalnızca menzili artırmakla kalmıyor; Ayrıca bazı iç unsurların yeniden düzenlenmesine de olanak sağladı. Comfort, kalite hissini arttıran değişiklikleri getiriyor:

artık direksiyon kolonunda bulunan bir vites kolu,
Ayarlanabilir kafalıklara ve her ikisinde de elektrikli ayarlamalara sahip yeni ön koltuklar,
450 litrelik daha büyük bir bagaj (diğer versiyonlara göre 50 litre daha fazla),
yeni saklama alanları ve ek bir gözlük tutucusu.

Buna daha güçlü USB bağlantı noktaları, daha hızlı ve daha serin kablosuz şarj ve daha parlak bir dijital deneyim ekleniyor ve halihazırda ünlü olan 12,8 inçlik döner ekran ve “Hi BYD” sesli asistanı korunuyor.
Daha ileri gitmek için tasarlanmış daha eksiksiz bir SUV
ATTO 2 Comfort’un Active veya Boost versiyonlarının yerini alması amaçlanmamıştır; bunun yerine daha fazla özerkliğe, daha fazla konfora ve daha iyi yol tutuşuna ihtiyaç duyanlar için açıkça üstün bir seçenek sunmayı amaçlamaktadır. Genişletilmiş batarya, yeni süspansiyon sistemi ve şarj sürelerindeki gözle görülür azalmanın birleşimi, modele derinlik ve çok yönlülük kazandırıyor.
BYD, bu iyileştirmelerle ATTO 2 Comfort’u şehirli ruhunu kaybetmeden, aileler ve gezginler için daha olgun, daha verimli ve daha uygun bir kompakt SUV’ye dönüştürüyor.
BYD ATTO 2 COMFORT fiyatı
RRP 36.200 euro, promosyon indirimleri ve yardımlarla birlikte başlangıç ​​fiyatı 24.740 euro
Resim galerisi

Automobile Magazine-İspanya

Automobile Magazine-Spain

Diğer Haberler

Mercedes’e göre Electric CLA Avrupa’da başarılı bir başlangıç yaptı

Geniş tabanlı model saldırısıyla Mercedes-Benz, düşen kâr ve satış rakamlarıyla devam eden krizi aşmaya çalışıyor. Açılış bir yıl önce, CEO Ola Kllenius'un yeni bir...

Toyota patronu: “Hiçbir şey değişmezse hayatta kalamayız”

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, verimlilik açısından donanımlı olsa da, sektörün karşılaştığı büyük zorluklar nedeniyle varlığını tehdit altında görüyor. CEO Koji Sato, grubun...

Geely, Avrupa pazarı için geliştirme kaynaklarını bir araya getiriyor

Çinli otomobil şirketi Geely, Avrupa'da başarılı olmak için çabalarını yoğunlaştırıyor. Automobilwoche'a göre, araç geliştirmede yeniden yapılandırma yapılıyor. Geely Technology Europe'un kurulması, şirketin uluslararası kalkınma...

Toyota, Daimler Truck ve Volvo Group’un ortağı olarak Cellcentric’e katılmayı planlıyor

Daimler Truck AG, Volvo Group, Cellcentric ve Toyota Motor Corporation, yakıt hücresi ortak girişimi Cellcentric'te iş birliği yapmak üzere bağlayıcı olmayan bir anlaşma imzaladılar....

Yeni Audi A6 Avant’ın Şasi Teknolojileri…

Yeni Audi A6 Avant, gelişmiş şasi teknolojileriyle sportiflik ve konforu dengeli bir şekilde bir araya getiriyor. Uyarlanabilir havalı süspansiyon farklı sürüş koşullarına göre gövde...

2026 Ralli Sezonu İlk Ege Rallisi ile Marmaris’te…

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı Marmaris Ege Rallisi, Ege Otomobil Spor Kulübü (EOSK) tarafından 03-05 Nisan tarihleri arasında Muğla’nın Marmaris...

Škoda’nın Yeni Amiral Gemisi SUV Modeli Peaq

Škoda, SUV ürün gamının zirvesinde konumlandırılacak Peaq modelinin ilk detaylarını paylaştı. Markanın en büyük ve en geniş modeli olacak tamamen elektrikli SUV, 2026 yılının...
General Motors GM logo

GM, ABD’de üretim nasıl değişiyor?

General Motors, Detroit...
Mercedes-CLA-Elektro

Mercedes’e göre Electric CLA Avrupa’da başarılı bir başlangıç yaptı

Geniş tabanlı model saldırısıyla Mercedes-Benz, düşen kâr ve satış rakamlarıyla devam eden krizi aşmaya çalışıyor....
Toyota-C-HR+-(2026)-

Toyota patronu: “Hiçbir şey değişmezse hayatta kalamayız”

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, verimlilik açısından donanımlı olsa da, sektörün karşılaştığı büyük zorluklar...
Geely bündelt Entwicklungsressourcen für den europäischen Markt

Geely, Avrupa pazarı için geliştirme kaynaklarını bir araya getiriyor

Çinli otomobil şirketi Geely, Avrupa'da başarılı olmak için çabalarını yoğunlaştırıyor. Automobilwoche'a göre, araç geliştirmede yeniden...
Damiler-Truck-Volvo-Toyota-Cellcentric

Toyota, Daimler Truck ve Volvo Group’un ortağı olarak Cellcentric’e katılmayı planlıyor

Daimler Truck AG, Volvo Group, Cellcentric ve Toyota Motor Corporation, yakıt hücresi ortak girişimi Cellcentric'te...
İnceleme: 2026 Chevrolet Trax şaşırtıcı derecede pratik

İnceleme: 2026 Chevrolet Trax şaşırtıcı derecede pratik

Trax, gerçekçi bir fiyat etiketi ve günlük sürüş için modern bir his sunan, pragmatik, kullanışlı...
Stellantis Mirafiori

Stellantis, Mirafiori’de insanlar önce gelir

“Mirafiori hikâyesini halkı...
BYD ATTO 2 Comfort

BYD, beklenenden yüksek kar düşüşü

BYD, kârında beklenenden...
20.000 Dolarlık Chery V23: Geçerli bir mini Defender mı yoksa sadece bir sahte mi?

20.000 Dolarlık Chery V23: Geçerli bir mini Defender mı yoksa sadece bir sahte mi?

Rüzgarla konuşan şık EV konseptleri çağında Chery V23, geçmiş zamanların güçlü bir hatırlatıcısı olarak ortaya...