daha fazla pil, daha fazla dinamik iyileştirme ve şarjda hızlı artış

®
Çok Okunanlar

Archion, Japonya’daki kamyon sahalarını beşten üçe düşürecek

Archion'un FY32 hedefleri, yeni bir teknik temel oluştururken uyumluluk mirasını çözmesi gereken bir entegrasyona dayanıyor Archion Corporation, ağır, orta...

Addionics, her zaman açık yapay zeka için pil mimarisini ortaya koyuyor

Pil tasarımında periyodik dinlenme varsayılmıştır; her zaman açık otonom sistemler bunu karşılayamaz ve bu boşluk Addionics'in tezidir Addionics, planlanmış...

Gotion’un 950 milyon Euro’luk İspanya pil projeleri devam ediyor

Çinli pil üreticisi Gotion High-Tech ve İspanya Sanayi Bakanlığı, Valladolid'de bir...

MG 2.250.000 TL’den Başlayan Fiyatları ile Temmuz’da

Dünyanın en büyük otomotiv üreticilerinden SAIC Motor’un çatısı altında yer alan ve ülkemizde Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen...

Toyoda Gosei ve Tohoku Üniversitesi malzeme laboratuvarını başlattı

Toyoda Gosei'nin NanoTerasu erişimi, orta ölçekli bir otomotiv tedarikçisinin şirket içi yetenek olarak inşa edebileceğinin ötesinde hedeflere işaret ediyor...

Mini Oxford Edition tesisin 25. yıl dönümünü kutluyor

Mini'nin Oxford Sürümü, marka kimliğini doğrudan bir üretim sahasına bağlayarak üretim mirasını bir ürün hikayesi olarak yeniden paketliyor BMW...

Kia, 14 yıl sonra K9 amiral gemisi sedanını üretimden kaldıracak

Kia, Güney Kore dışında daha çok K900 olarak bilinen amiral gemisi...

Bugüne kadar, pazarımıza ACTIVE ve BOOST seçenekleriyle gelen ve 45 kWh’nin biraz üzerinde pili olan ve çok sıkı olan bir model olan BYD ATTO2 hakkında şiddetle şikayette bulunmuştuk.
BYD ATTO 2 Comfort net bir misyonla geliyor: Elektrikli şehir SUV’sinin yeteneklerini geliştirmek ve onu aile ve uzun mesafe kullanımına daha uygun hale getirmek. Bu basit bir ek kaplama değil, sürüş deneyimini ve aracın günlük kullanımını önemli ölçüde değiştiren yapısal, teknik ve pratik iyileştirmeleri içeren gelişmiş bir versiyondur.
Özerkliği dönüştüren önemli ölçüde daha büyük bir BYD pili
En alakalı güncelleme, ATTO 2’nin diğer elektrikli versiyonlarından neredeyse 20 kWh daha fazla olan 64,8 kWh Blade Pilin piyasaya sürülmesidir. Bu sıçrama yalnızca toplam kapasiteyi artırmakla kalmıyor, aynı zamanda artık kombine çevrimde 430 km ve şehir içinde 600 km’den fazla WLTP özerkliği sunan modelin menzilini de yeniden tanımlıyor.
BYD’nin kendi LFP kimyası, aşırı durumlarda bile aracın güvenilirliğini güçlendiren Çivi Penetrasyon Testi kadar zorlu testlere dayanarak daha fazla dayanıklılık, daha az bozulma ve üstün güvenliği garanti eder.

Kapasitedeki bu artış, yaklaşık 150 kg ekstra ağırlığa karşılık gelir, ancak performansa zarar vermek şöyle dursun, BYD, hızlanmayı 7,9 saniyede koruyan daha güçlü 150 kW (204 HP) motorla bunu telafi ediyor.
Bu BYD’nin gerçek kullanım sürelerini azaltan ultra hızlı şarj
Daha büyük bir pil, uyumlu bir şarj sistemi olmadan daha az kullanışlı olacaktır ve BYD bunu biliyor. Bu nedenle ATTO 2 Comfort temel bir gelişmeyi ortaya koyuyor: doğru akım şarj gücü 65 kW’tan 155 kW’a çıkıyor. Bu, yalnızca 25 dakikada %10’dan %80’e, hatta yalnızca 19 dakikada %30’dan %80’e iyileşmenizi sağlar; bu, özellikle sık seyahat edenler için değerli bir gelişmedir.
Pratikte Comfort, ATTO 2’nin en büyük bataryaya sahip olmasına rağmen şarj cihazına bağlıyken en az zaman harcayan versiyonu haline geliyor. e-Platform 3.0 ve Hücreden Gövdeye mimarisinin verimliliği aynı zamanda sıcaklığın, yapısal sağlamlığın ve kabin alanı kullanımının optimize edilmesine yardımcı olur.

Yeni arka süspansiyon: davranışında önemli bir değişiklik
ATTO 2 Comfort, daha büyük kapasiteli bataryayı barındırmak için teknik özelliklerin ötesine geçen bir gelişmeyi bünyesinde barındırıyor: arka torsiyonel aksı yeni bir çok bağlantılı süspansiyon sistemi ile değiştiriyor.
Bu karar yalnızca alan ihtiyacına yanıt vermekle kalmıyor, aynı zamanda özellikle yolda sürüş kalitesini, şasi kontrolünü ve stabiliteyi de artırıyor. Çoklu bağlantı, her tekerleğin daha bağımsız çalışmasına olanak tanır; bu da virajlarda daha iyi davranış, yolcular için daha fazla konfor ve düzensizliklerin daha iyi absorbe edilmesi anlamına gelir. Bu evrim, Comfort’u serinin daha dengeli ve dinamik olgunluğa sahip versiyonu olarak konumlandırıyor.

Kalitedeki sıçramayı tamamlayan yaşanabilirlik ve konfordaki iyileştirmeler
Pilin genişletilmesi yalnızca menzili artırmakla kalmıyor; Ayrıca bazı iç unsurların yeniden düzenlenmesine de olanak sağladı. Comfort, kalite hissini arttıran değişiklikleri getiriyor:

artık direksiyon kolonunda bulunan bir vites kolu,
Ayarlanabilir kafalıklara ve her ikisinde de elektrikli ayarlamalara sahip yeni ön koltuklar,
450 litrelik daha büyük bir bagaj (diğer versiyonlara göre 50 litre daha fazla),
yeni saklama alanları ve ek bir gözlük tutucusu.

Buna daha güçlü USB bağlantı noktaları, daha hızlı ve daha serin kablosuz şarj ve daha parlak bir dijital deneyim ekleniyor ve halihazırda ünlü olan 12,8 inçlik döner ekran ve “Hi BYD” sesli asistanı korunuyor.
Daha ileri gitmek için tasarlanmış daha eksiksiz bir SUV
ATTO 2 Comfort’un Active veya Boost versiyonlarının yerini alması amaçlanmamıştır; bunun yerine daha fazla özerkliğe, daha fazla konfora ve daha iyi yol tutuşuna ihtiyaç duyanlar için açıkça üstün bir seçenek sunmayı amaçlamaktadır. Genişletilmiş batarya, yeni süspansiyon sistemi ve şarj sürelerindeki gözle görülür azalmanın birleşimi, modele derinlik ve çok yönlülük kazandırıyor.
BYD, bu iyileştirmelerle ATTO 2 Comfort’u şehirli ruhunu kaybetmeden, aileler ve gezginler için daha olgun, daha verimli ve daha uygun bir kompakt SUV’ye dönüştürüyor.
BYD ATTO 2 COMFORT fiyatı
RRP 36.200 euro, promosyon indirimleri ve yardımlarla birlikte başlangıç ​​fiyatı 24.740 euro
Resim galerisi

Automobile Magazine-İspanya

Automobile Magazine-Spain

Weichai dünyanın ilk Çin VI hidrojen motorunu onayladı

Weichai dünyanın ilk Çin VI hidrojen motorunu onayladı

Dizel ile %90 bileşen örtüşmesiyle WP15, hidrojen kamyonuyla taşıma için altyapı ve filo benimseme engellerini...
Mini Oxford Edition tesisin 25. yıl dönümünü kutluyor

Mini Oxford Edition tesisin 25. yıl dönümünü kutluyor

Mini'nin Oxford Sürümü, marka kimliğini doğrudan bir üretim sahasına bağlayarak üretim mirasını bir ürün hikayesi...
Pirelli, P Zero ailesini 300 OEM homologasyonuyla sunuyor

Pirelli, P Zero ailesini 300 OEM homologasyonuyla sunuyor

Üç yılda üç yüz homologasyon, birinci sınıf OEM pazarının varsayılan tercih olarak P Zero'ya karar...
D Shark, Birleşik Krallık'taki manyetiklere plug-in hibrit güç getiriyor

D Shark, Birleşik Krallık’taki manyetiklere plug-in hibrit güç getiriyor

D'nin ilk pikapı, 436 PS hibrit aktarma organı ile Avrupa hafif ticari segmentindeki dizel hakimiyetine...
ZF, daha akıllı otobüs durağı yaklaşımı için City Bus Assist'i sunuyor

ZF, daha akıllı otobüs durağı yaklaşımı için City Bus Assist’i sunuyor

Şehir İçi Otobüs Yardımı, ZF'nin otobüs operatörlerine tek tek bileşenler değil, entegre sistem zekası satma...
Archion hisse satışı, mülkiyeti Fuso ve Hino'ya göre yeniden şekillendiriyor

Archion, Japonya’daki kamyon sahalarını beşten üçe düşürecek

Archion'un FY32 hedefleri, yeni bir teknik temel oluştururken uyumluluk mirasını çözmesi gereken bir entegrasyona dayanıyor...
Renault Grubu, Fransa'da üretilen bir milyon elektrikli aracı işaretledi

Renault Grubu, Fransa’da üretilen bir milyon elektrikli aracı işaretledi

Renault'nun bir milyon EV kilometre taşı, endüstriyel bir rekor olduğu kadar bir egemenlik argümanıdır ve...
D grubu Goodwood hız festivalinde sekiz kez sahneye çıktı

D grubu Goodwood hız festivalinde sekiz kez sahneye çıktı

Goodwood'da eş zamanlı sekiz lansman, D grubunun Avrupa bilincine yönelik şimdiye kadarki en iddialı hamlesine...
Rizon karma gövdesi ticaret filolarına ZEV esnekliği getiriyor

Rizon karma gövdesi ticaret filolarına ZEV esnekliği getiriyor

Kombine gövdenin çekiciliği, filolardan fedakarlık etmesini istememesinde yatmaktadır: sıfır emisyonlu bir platformda operasyonel aşinalık Rizon,...
Mitsubishi Fuso, Dubai'de bölgesel eğitim merkezi açtı

Mitsubishi Fuso, Dubai’de bölgesel eğitim merkezi açtı

Fuso'nun MEA eğitim hamlesi, bölgenin ticari filoları ZEV geçişine başlarken bayi kapasitesi üzerine hesaplanmış bir...
Kia, koltuk yangını riski nedeniyle 462.000 Tellüridi geri çağırıyor

Kia, koltuk yangını riski nedeniyle 462.000 Tellüridi geri çağırıyor

Aynı kusur için ikinci bir geri çağırma, Kia'nın 2024 çözümünün yeterliliği ve doğrulama süreci hakkında...
Addionics, her zaman açık yapay zeka için pil mimarisini ortaya koyuyor

Addionics, her zaman açık yapay zeka için pil mimarisini ortaya koyuyor

Pil tasarımında periyodik dinlenme varsayılmıştır; her zaman açık otonom sistemler bunu karşılayamaz ve bu boşluk...

Xiaomi, Sky Nomad serisiyle EREV segmentine giriyor

Xiaomi, Çin'de Xiaomi Pengcheng adıyla satılan Sky...
Xpeng, GX robotaxi kapalı beta testini başlattı

Xpeng, GX robotaxi kapalı beta testini başlattı

Xpeng, robotaxi programının kapalı beta testine resmi...
Changan, MEA hamlesi için Suudi Arabistan'da UNI-S'yi başlattı

Changan, MEA hamlesi için Suudi Arabistan’da UNI-S’yi başlattı

Changan'ın 500.000 birimlik MEA satış tabanı, UNI-S'ye, bölgeye yeni giren Çinlilerin eksik olduğu bir dağıtım...
Maserati, Project GT4'ü ​​Goodwood Hız Festivali'nde görücüye çıkardı

Maserati, Project GT4’ü ​​Goodwood Hız Festivali’nde görücüye çıkardı

Project GT4'ün 2028 yarış hedefi, markanın yeniden inşa edildiği bir dönemde Maserati'yi çok yıllı bir...
Alpine'ın A110 Future'ı Goodwood Hill'de görücüye çıkıyor

Alpine’ın A110 Future’ı Goodwood Hill’de görücüye çıkıyor

Alpine'ın A110 Future'ı bir geliştirme aracı olarak piyasaya sürme kararı, nihai bir spesifikasyona bağlı kalmaktan...
Audi A6, CX-5 ve iki kişi daha IIHS güvenlik zirvesi ödülünü kazandı

Audi A6, CX-5 ve iki kişi daha IIHS güvenlik zirvesi ödülünü kazandı

Cadillac CT5'in zayıf IIHS çarpışma puanları, premium orta boy segmentte yarışan bir model için rahatsız...
Renault Trucks, Gine madenleri için 350 araçlık filo işletiyor

Renault Trucks, Gine madenleri için 350 araçlık filo işletiyor

Gine'nin boksit kuşağında 7/24 çalışan 350 kamyonluk filo, Afrika'daki en zorlu ticari araç dağıtımlarından birini...
Heliox, 60 kW çift çıkışlı DC hızlı şarj cihazını tanıttı

Heliox, 60 kW çift çıkışlı DC hızlı şarj cihazını tanıttı

Aynı anda iki araca hizmet vermek için bir ünite satın alan filo operatörleri, ticari EV...