daha fazla pil, daha fazla dinamik iyileştirme ve şarjda hızlı artış

®
Çok Okunanlar

FIAT Professional’dan temmuz kampanyası: 1 milyon TL’ye kadar sıfır faizli kredi

FIAT Professional, Temmuz 2026’ya özel hazırladığı yeni satış kampanyasıyla hafif ticari araç sahibi olmak isteyen müşterilerine dikkat çekici finansman...

Altıncı nesil elektrikli aktarma organlarıyla BMW i3’ün teknolojik atılımı

İlk tamamen elektrikli BMW 3 Serisi, lansmanından itibaren BMW i3 50 xDrive versiyonuyla satışa sunulacak. Ön aksta ve arka...

Knorr-Bremse, IAA 2026’da sıfır emisyonlu CV’leri hedefliyor

Knorr-Bremse'nin çoklu emisyon yaklaşımı, elektrifikasyonun tek başına sıfır emisyonlu kamyon taşımacılığının geleceğini tanımlamayacağına dair bir iddiadır Knorr-Bremse, fuarın ana...

Yeni BMW i7, altıncı nesil hücrelerle 727 km menzil sunuyor

Neue Klasse teknolojisinin mevcut bir modele dahil edilmesi, BMW'nin mimarinin gerçekten platformdan bağımsız olduğu iddiasını test ediyor BMW Group,...

EV’ler 2030’a kadar AB’de yılda 190 milyon varil petrol tasarrufu sağlayabilir

190 milyon varil bulgusu, EV'nin benimsenmesini iklim hedefinden ölçülebilir bir Avrupa enerji güvenliği aracına dönüştürüyor E-Mobility Europe ve Ember...

Avrupalı ​​kamyon üreticileri akü değişiminin gerekli olmadığı konusunda ısrar ediyor

Nikkei'nin raporuna göre Avrupalı ​​kamyon üreticileri, ağır hizmet kamyonları için akü...

Infineon planından önce Dresden’de Smart Power Fab’ı açtı

Avrupa'daki 5 milyar Euro'luk bir yarı iletken fabrikası, kıtanın kritik çipler için tedarik zinciri egemenliğini geri alma konusunda ciddi...

Bugüne kadar, pazarımıza ACTIVE ve BOOST seçenekleriyle gelen ve 45 kWh’nin biraz üzerinde pili olan ve çok sıkı olan bir model olan BYD ATTO2 hakkında şiddetle şikayette bulunmuştuk.
BYD ATTO 2 Comfort net bir misyonla geliyor: Elektrikli şehir SUV’sinin yeteneklerini geliştirmek ve onu aile ve uzun mesafe kullanımına daha uygun hale getirmek. Bu basit bir ek kaplama değil, sürüş deneyimini ve aracın günlük kullanımını önemli ölçüde değiştiren yapısal, teknik ve pratik iyileştirmeleri içeren gelişmiş bir versiyondur.
Özerkliği dönüştüren önemli ölçüde daha büyük bir BYD pili
En alakalı güncelleme, ATTO 2’nin diğer elektrikli versiyonlarından neredeyse 20 kWh daha fazla olan 64,8 kWh Blade Pilin piyasaya sürülmesidir. Bu sıçrama yalnızca toplam kapasiteyi artırmakla kalmıyor, aynı zamanda artık kombine çevrimde 430 km ve şehir içinde 600 km’den fazla WLTP özerkliği sunan modelin menzilini de yeniden tanımlıyor.
BYD’nin kendi LFP kimyası, aşırı durumlarda bile aracın güvenilirliğini güçlendiren Çivi Penetrasyon Testi kadar zorlu testlere dayanarak daha fazla dayanıklılık, daha az bozulma ve üstün güvenliği garanti eder.

Kapasitedeki bu artış, yaklaşık 150 kg ekstra ağırlığa karşılık gelir, ancak performansa zarar vermek şöyle dursun, BYD, hızlanmayı 7,9 saniyede koruyan daha güçlü 150 kW (204 HP) motorla bunu telafi ediyor.
Bu BYD’nin gerçek kullanım sürelerini azaltan ultra hızlı şarj
Daha büyük bir pil, uyumlu bir şarj sistemi olmadan daha az kullanışlı olacaktır ve BYD bunu biliyor. Bu nedenle ATTO 2 Comfort temel bir gelişmeyi ortaya koyuyor: doğru akım şarj gücü 65 kW’tan 155 kW’a çıkıyor. Bu, yalnızca 25 dakikada %10’dan %80’e, hatta yalnızca 19 dakikada %30’dan %80’e iyileşmenizi sağlar; bu, özellikle sık seyahat edenler için değerli bir gelişmedir.
Pratikte Comfort, ATTO 2’nin en büyük bataryaya sahip olmasına rağmen şarj cihazına bağlıyken en az zaman harcayan versiyonu haline geliyor. e-Platform 3.0 ve Hücreden Gövdeye mimarisinin verimliliği aynı zamanda sıcaklığın, yapısal sağlamlığın ve kabin alanı kullanımının optimize edilmesine yardımcı olur.

Yeni arka süspansiyon: davranışında önemli bir değişiklik
ATTO 2 Comfort, daha büyük kapasiteli bataryayı barındırmak için teknik özelliklerin ötesine geçen bir gelişmeyi bünyesinde barındırıyor: arka torsiyonel aksı yeni bir çok bağlantılı süspansiyon sistemi ile değiştiriyor.
Bu karar yalnızca alan ihtiyacına yanıt vermekle kalmıyor, aynı zamanda özellikle yolda sürüş kalitesini, şasi kontrolünü ve stabiliteyi de artırıyor. Çoklu bağlantı, her tekerleğin daha bağımsız çalışmasına olanak tanır; bu da virajlarda daha iyi davranış, yolcular için daha fazla konfor ve düzensizliklerin daha iyi absorbe edilmesi anlamına gelir. Bu evrim, Comfort’u serinin daha dengeli ve dinamik olgunluğa sahip versiyonu olarak konumlandırıyor.

Kalitedeki sıçramayı tamamlayan yaşanabilirlik ve konfordaki iyileştirmeler
Pilin genişletilmesi yalnızca menzili artırmakla kalmıyor; Ayrıca bazı iç unsurların yeniden düzenlenmesine de olanak sağladı. Comfort, kalite hissini arttıran değişiklikleri getiriyor:

artık direksiyon kolonunda bulunan bir vites kolu,
Ayarlanabilir kafalıklara ve her ikisinde de elektrikli ayarlamalara sahip yeni ön koltuklar,
450 litrelik daha büyük bir bagaj (diğer versiyonlara göre 50 litre daha fazla),
yeni saklama alanları ve ek bir gözlük tutucusu.

Buna daha güçlü USB bağlantı noktaları, daha hızlı ve daha serin kablosuz şarj ve daha parlak bir dijital deneyim ekleniyor ve halihazırda ünlü olan 12,8 inçlik döner ekran ve “Hi BYD” sesli asistanı korunuyor.
Daha ileri gitmek için tasarlanmış daha eksiksiz bir SUV
ATTO 2 Comfort’un Active veya Boost versiyonlarının yerini alması amaçlanmamıştır; bunun yerine daha fazla özerkliğe, daha fazla konfora ve daha iyi yol tutuşuna ihtiyaç duyanlar için açıkça üstün bir seçenek sunmayı amaçlamaktadır. Genişletilmiş batarya, yeni süspansiyon sistemi ve şarj sürelerindeki gözle görülür azalmanın birleşimi, modele derinlik ve çok yönlülük kazandırıyor.
BYD, bu iyileştirmelerle ATTO 2 Comfort’u şehirli ruhunu kaybetmeden, aileler ve gezginler için daha olgun, daha verimli ve daha uygun bir kompakt SUV’ye dönüştürüyor.
BYD ATTO 2 COMFORT fiyatı
RRP 36.200 euro, promosyon indirimleri ve yardımlarla birlikte başlangıç ​​fiyatı 24.740 euro
Resim galerisi

Automobile Magazine-İspanya

Automobile Magazine-Spain

Dacia Striker dört hibrit seçeneğiyle C segmentini hedefliyor

Dacia Striker dört hibrit seçeneğiyle C segmentini hedefliyor

Dacia'nın C segmenti payını 2030'da %20'den %33'e çıkarma hedefi, Dacia'nın 25.000 Euro'nun altında (28.750 ABD...
İngiltere 'kendi kendini sürmeyi' yetkili araçlarla sınırlıyor

İngiltere ‘kendi kendini sürmeyi’ yetkili araçlarla sınırlıyor

Britanya'nın AV terminolojisini çevreleme hamlesi, yasal netliğin endüstrinin halka nasıl hitap ettiğini yeniden şekillendirip şekillendiremeyeceğini...
Allego, 35.000 noktalı ağı Ampeco platformuna taşıyor

Allego, 35.000 noktalı ağı Ampeco platformuna taşıyor

Avrupa şarj ağları olgunlaştıkça, platform yönetimi ağ operatörlerini yazılım uzmanlarından ayırıyor Allego, şarj noktası yönetim...
Infineon, megawatt şarjı için Advantics'e SiC sağlıyor

Infineon, megawatt şarjı için Advantics’e SiC sağlıyor

Megawatt şarjı konseptten dağıtıma ilerledikçe, SiC tedarikçileri de şarj cihazlarının kendisi kadar kritik hale geliyor...
Tesla, sorunlu 4680 pil hattını düzeltmek için girişimlerden yardım alıyor

Tesla, sorunlu 4680 pil hattını düzeltmek için girişimlerden yardım alıyor

Tesla, Gigafactory Berlin'de bir "Cell Giga Challenge"...
SEAT-&-CUPRA-Produktion-Martorell

Made in EU stratejisi güçleniyor…

AVRUPA'DAN OTOMOTİV SANAYİSİNE 'YERLİ ÜRETİM' HAMLESİ: BATARYA EKOSİSTEMİ STRATEJİK ÖNCELİK OLUYOR... Made in EU stratejisi güçleniyor Avrupa...

OYAK ve Renault Group iş birliğiyle açıklanan 400 milyon Euro’luk yatırım

2023 yılının sonunda OYAK ve Renault Group iş birliğiyle Türkiye’ye 400 milyon Euro yatırım yapılacağı...
Kia, 14 yıl sonra K9 amiral gemisi sedanını üretimden kaldıracak

Kia, 14 yıl sonra K9 amiral gemisi sedanını üretimden kaldıracak

Kia, Güney Kore dışında daha çok K900...
CATL'nin yeni LCV aküsü ICE ile şarj açığını kapatmaya çalışıyor

CATL’nin yeni LCV aküsü ICE ile şarj açığını kapatmaya çalışıyor

CATL, lojistik sektöründe 8C tepe şarj oranına...
Toyota Teksas'taki yerel Tacoma üretimine 3,6 milyar dolar yatırdı

Toyota Teksas’taki yerel Tacoma üretimine 3,6 milyar dolar yatırdı

Toyota, San Antonio, Teksas kampüsünde 3,6 milyar...
Fiat, Vatikan Şehir Devleti'ne elektrikli filo sağlıyor

Stellantis, Fiat Topolino ile ABD mikromobilitesine giriyor

Topolino, 13.995 ABD Doları fiyatıyla, Fiat'ı, golf arabası düzenlemelerinin ABD pazarında büyük ölçüde ele alınmadan...
Renault Master, Eylül 2026'dan itibaren V2G desteğini ekliyor

Renault Master, Eylül 2026’dan itibaren V2G desteğini ekliyor

Ticari bir minibüsteki V2G yeteneği, Master'ı şebeke elektriği tüketen bir araçtan aynı zamanda elektrik tedarik...
Autoliv ve Xpeng küresel güvenlik gelişiminde ortak oluyor

Autoliv ve Xpeng küresel güvenlik gelişiminde ortak oluyor

Autoliv'in Xpeng ile ortaklığı, Çinli EV üreticilerinin artık küresel güvenlik tedarik zincirinin büyüme stratejisinin merkezinde...
Port Freeport, Mitsubishi'nin ABD lojistik zincirine katıldı

Port Freeport, Mitsubishi’nin ABD lojistik zincirine katıldı

Teksas Körfez Kıyısı liman erişimi, Körfez ve Ortabatıdaki Mitsubishi bayileri için iç nakliye mesafelerini kısaltıyor...
Continental, Avrupa tanıtım gezi programını 2027'ye kadar uzattı

Continental, Avrupa tanıtım gezi programını 2027’ye kadar uzattı

ContiConnect'in dahil edilmesi, filo operatörlerinin donanımın yanı sıra gerçek zamanlı lastik verilerini de giderek daha...
Mazda CX-6e, 484 km WLTP menziliyle Avrupa'ya geliyor

Mazda CX-6e, 484 km WLTP menziliyle Avrupa’ya geliyor

484 km'lik WLTP menzili ve 24 dakikalık hızlı şarj, birlikte CX-6e'nin rekabetçi durumunu teknik özellikler...
Polestar 4, Eylül lansmanından önce SUV versiyonunu kazanıyor

Polestar 4, Eylül lansmanından önce SUV versiyonunu kazanıyor

Polestar'ın yeni bir model yerine bir gövde stili ekleme kararı, yerleşik bir platformdan yararlanmanın ticari...
Volvo, OTA aracılığıyla iki milyon araca Apple Music'i ekledi

Volvo, OTA aracılığıyla iki milyon araca Apple Music’i ekledi

Volvo'nun iki milyon mevcut araca sunulması, bir OTA güncellemesinin gerçek anlamda yeni bir araç yeteneği...
Paccar, MX motorları için DEF teşvik eşiklerini revize etti

Paccar, MX motorları için DEF teşvik eşiklerini revize etti

Revize edilmiş DEF teşvik eşikleri, uyum müdahaleleri tam durmayı zorlamadan önce filoların daha uzun süre...
Mazda CX-5, Panasonic etki alanı denetleyici platformunu benimsiyor

Mazda CX-5, Panasonic etki alanı denetleyici platformunu benimsiyor

CX-5'in benimsenmesi, kokpit entegrasyonunun rekabetçi bir fark yarattığı bir dönemde Panasonic'e görünür bir SDV referans...