Il fenomeno Mercedes-Benz Classe G non da segnali di rallentamento, anzi coinvolge ora – dopo le trasformazioni dei vecchi modelli ‘base’ con kit pseudo Amg – anche il vasto mondo dei residuati militari, e in particolare modo quelli venduti in Germania dagli specialisti del settore a cifre abbordabili (25-30mila euro) e in buone condizioni generali.
Proprio partendo da una Geländewagen W461 (la serie progettata per esercito, servizi di emergenza e impieghi gravosi, a differenza della W463 più lussuosa e civile) prodotta tra il 1992 e il 2021 lo specialista nordamericano Expedition Motor Company (EMC) realizza una raffinata serie speciale EMC 620GE che va oltre al concetto di restomod.
Punto centrale è la sostituzione del motore originale OM602 2,5 litri da 84 Cv con un propulsore high performance che risulta però diverso dalle unità presenti nelle varie elaborazioni Mansory e Brabus, proposte con potenze fino a 900 CV.
Nel caso della Mercedes 620GE di EMC viene infatti adottato un V8 LS3 6,2 litri di origine General Motors che viene configurato dai tecnici di EMC per erogare una potenza variabile tra 350 e 430 Cv. Questo – specifica l’azienda – per garantire una fluidità di marcia e una riserva di coppia adeguati al comportamento in off-road delle Geländewagen originali.
La trasformazione non si limita al motore. Ogni esemplare richiede oltre 2.500 ore di lavoro artigianale, durante le quali il veicolo viene smontato fino al metallo nudo. Per adeguare il comportamento alla la potenza del nuovo V8, i tecnici di Frenchtown (sede di EMC nel nel New Jersey) hanno implementato il sistema frenante con dischi ventilati di origine AMG che aumentano la forza del 48% all’anteriore e del 30% al posteriore.
È presente anche un assetto Fox con ammortizzatori con serbatoio separato e una geometria delle sospensioni ricalibrata per il nuovo peso e le prestazioni stradali. Altra differenza – legata all’adozione del V8 GM – è la presenza della trasmissione automatica a 6 rapporti che lavora con le ruote motrici attraverso alberi rinforzati doppia crociera.
Nonostante l’anima meccanica moderna, l’estetica rimane fedele alle radici militari della Geländewagen W461, anche in versione Torpedo. La carrozzeria può essere rifinita con vernici storiche Mercedes-Benz o camouflage originale Nato.
L’abitacolo, pur mantenendo l’essenzialità del cruscotto analogico, integra comodità contemporanee come l’aria condizionata, i sedili riscaldati, il sistema audio Harman Kardon e la connettività wireless per Apple CarPlay.
Expedition Motor Company – che produce solo due esemplari al mese per garantire l’esclusività del modello – prevede tempi di attesa tra i sei e gli otto mesi a fronte di un prezzo che parte, escluse personalizzazioni specifiche, da 225mila dollari, cioè 193mila euro, donor car (anche residuato militare) esclusa.
Automobile Magazine-ITALIA
