BMW’nin devrim niteliğindeki “Neue Klasse” platformu üzerine inşa edilen yeni iX3, birçok sürücünün hâlâ elektrikli araçlarla ilgili sahip olduğu en büyük endişeyi, yani uzun yolculukları çözmeyi vaat ediyor. Pille çalışan bu yeni SUV, uzun bir sürüş menzili sunuyor ve çok az rakibin karşılayabileceği bir şarj performansı sunuyor.
Bu hızın sırrı, bu yeni SUV’un üzerine inşa edildiği gelişmiş 800V sisteminde yatıyor. BMW resmi olarak yeni iX3’ün maksimum 400 kW’lık inanılmaz bir doğru akım (DC) hızlı şarjı işleyebileceğini belirtiyor. Bu devasa güç akışı, otomobilin eski prizmatik tiplere göre daha fazla enerji toplayan ve daha hızlı şarj olan yeni silindirik hücreleri kullanan altıncı nesil akü teknolojisi sayesinde mümkün oluyor. BMW, ideal koşullar altında iX3’ün neredeyse boş olan %10’luk şarjdan yalnızca 21 dakikada %80’e çıkabileceğini öngörüyor.
Üreticilerin iddiaları doğal olarak kağıt üzerinde en iyi şekilde görünüyor ancak yakın zamanda İspanya’da yapılan gerçek dünya testi, BMW iX3’ün potansiyeline ne kadar yaklaştığını gösterdi. Gazeteciler iX3 50 xDrive’ı 350 kW’a kadar güç sunan Ionity şarj istasyonuna götürdü.
Aracın navigasyon sisteminin aküyü şarjın durması için önceden hazırlayacak şekilde ayarlanmasıyla iX3 hazırdı. Hala sağlıklı olan %45 SoC’de fişe takılan iX3, anında 321 kW’lık en yüksek şarj oranına ulaştı. Neredeyse yarısı dolu bir pil için bu oldukça hızlı. Akü dolsa bile (bu, hızın genellikle daha da düştüğü zamandır), araç yine de yalnızca beş dakika içinde kayda değer bir 21 kWh enerji eklemeyi başardı; bu da seans için ortalama 250 kW’tı.
Yeni iX3 50 xDrive’ın 108,7 kWh’lik önemli bir pil takımı var ve bu da çoğu menzil kaygısını ortadan kaldıran mükemmel bir menzil anlamına geliyor. Resmi Avrupa testleri (WLTP), iX3’ün sürüş mesafesini tam şarjla 500 mil’e kadar derecelendirir. Muhafazakar tahminler bile gerçek dünyadaki menzilin 373 milden fazla olduğunu ortaya koyuyor ve bu da ülkeler arası yolculukları sorun olmaktan çıkarıyor.
Kombine 469 beygir gücü ve 476 lb-ft tork sağlayan çift motorla desteklenen dört tekerlekten çekişli “xDrive” sistemi sayesinde performans da aynı derecede güçlü. Bu, büyük SUV’un sadece 4,9 saniyede 0’dan 62 mil/saat hıza çıkmasını ve 130 mil/saat azami hıza ulaşmasını sağlıyor.
Ancak etkileyici elektrik özellikleri bir yana, iX3’ün hâlâ kullanışlı bir aile aracı olması gerekiyor. SUV, 15,68 ft uzunluğa ve 6,2 ft genişliğe ve 5,35 ft yüksekliğe kadar uzanıyor. 9,48 ft uzunluğundaki dingil mesafesi, yolcular için içeride bol miktarda alan sağlıyor. Konu bagaj taşımaya gelince, iX3 arka koltukların arkasında 18,4 ft³’lük bir saklama alanı sunuyor; koltuklar katlandığında bu alan 61,8 ft³’e kadar genişliyor. Hepsinden iyisi, iX3’ün kaputunun altında 2,05 ft³’lük pratik alan ekleyen küçük bir saklama alanı bile vardır.
Çığır açan şarj teknolojisi, uzun menzil ve pratik boyutun bu birleşimi, yeni iX3’ü premium EV pazarının ön sıralarına yerleştiriyor. Avrupa’da yaklaşık 79.700 $ başlangıç fiyatıyla bu yeni elektrikli BMW, performans ve menzil arasındaki uzlaşmanın nihayet ortadan kalktığını gösteriyor.
Automobile Magazine-UK
