Il Bmw Group ha inaugurato ufficialmente lo stabilimento di Irlbach-Straßkirchen, in Baviera, avviando la produzione di serie delle batterie ad alta tensione di sesta generazione destinate ai modelli della Neue Klasse. Il nuovo sito fornisce inizialmente gli accumulatori allo stabilimento di Monaco, dove viene prodotta la nuova i3.
L’impianto, realizzato con un investimento di circa un miliardo di euro, è stato costruito su un’area di 60 ettari. I lavori sono iniziati nell’aprile 2024 e la prima batteria di pre-serie è stata prodotta nel marzo 2026. La produzione di serie è partita su due turni, in seguito alla domanda registrata per i modelli della Neue Klasse.
A regime, lo stabilimento impiegherà circa 1.600 persone e produrrà ogni giorno diverse centinaia di batterie su due linee.
I processi produttivi sono supportati da circa 500 robot e da sistemi di intelligenza artificiale che analizzano in tempo reale i dati provenienti dalla produzione. Per ogni batteria vengono monitorati oltre 3.500 punti dati.
Le batterie Gen6 utilizzano celle cilindriche integrate secondo il principio “cell-to-pack”, mentre l’alloggiamento della batteria diventa parte integrante della struttura della vettura attraverso il sistema “pack-to-open-body”. Secondo Bmw, lo sviluppo della sesta generazione ha portato alla presentazione di oltre 500 domande di brevetto.
Irlbach-Straßkirchen è uno dei cinque nuovi stabilimenti Bmw dedicati all’assemblaggio delle batterie Gen6, insieme ai siti di Debrecen in Ungheria, Shenyang in Cina, Woodruff negli Stati Uniti e San Luis Potosí in Messico. La strategia segue il principio ‘local for local’, con gli impianti collocati vicino agli stabilimenti automobilistici del gruppo.
Il nuovo stabilimento non utilizza combustibili fossili per le normali attività operative. Una parte dell’energia viene prodotta direttamente attraverso un impianto fotovoltaico, mentre il fabbisogno aggiuntivo proviene esclusivamente da fonti rinnovabili.
Le prime batterie prodotte a Irlbach-Straßkirchen sono destinate alla nuova Bmw i3. L’accumulatore ha una capacità di 108,7 kWh e lavora con un’architettura a 800 Volt. Sulla i3 50 xDrive l’autonomia dichiarata arriva a 906 km nel ciclo Wltp mentre la ricarica rapida in corrente continua raggiunge 400 kW e consente di recuperare fino a 423 km di autonomia in dieci minuti. È prevista anche la ricarica bidirezionale.
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