Bir dönemin sonu: Fiat Egea, Bursa’daki üretim hattına veda etti

Türkiye otomotiv tarihine damga vuran modellerden Fiat Egea’nın üretim serüveni sona erdi. Tofaş’ın Bursa fabrikasında düzenlenen törenle banttan son kez inen Egea, yaklaşık 11 yıllık üretim sürecini 1 milyon 417 bin 47 adetlik toplam üretimle tamamladı. Türkiye’de üst üste 10 yıl en çok tercih edilen otomobil unvanını taşıyan model, hem iç pazarda hem de ihracatta elde ettiği başarılarla Tofaş’ın en önemli projeleri arasında yer aldı.

Yaklaşık 1 milyar euroluk yatırımla geliştirilen Fiat Egea, 2015 yılında Bursa’da üretime başladı. Tofaş mühendislerinin konsept aşamasından itibaren geliştirdiği model, yakıt ekonomisi, geniş yaşam alanı, bagaj hacmi ve fiyat-performans dengesi sayesinde kısa sürede Türkiye otomobil pazarının en güçlü oyuncularından biri haline geldi.

Sedan gövde tipiyle yollara çıkan Egea ailesi, daha sonra Hatchback, Station Wagon, Cross ve Cross Wagon versiyonlarıyla genişleyerek farklı kullanıcı ihtiyaçlarına hitap eden kapsamlı bir ürün gamına dönüştü. On yılı aşkın üretim ömrü boyunca düzenli olarak güncellenen model, bireysel kullanıcıların yanı sıra filolar ve ticari işletmeler tarafından da yoğun ilgi gördü.

Fiat Egea, üretim başarısını ihracata da taşıdı. Bursa fabrikasında üretilen araçların 671 bin 5 adedi, Dodge markasıyla ABD pazarı da dahil olmak üzere 40’tan fazla ülkeye ihraç edildi. Böylece Egea, Tofaş’ın küresel üretim gücünü temsil eden en önemli modellerden biri oldu.

Modelin üretim serüvenindeki en yüksek hacim 2017 yılında 178 bin 587 adetle gerçekleşirken, aynı yıl 128 bin 623 araçlık ihracat performansına ulaşıldı. Türkiye pazarı için en yüksek üretim ise 2023 yılında 126 bin 944 adet olarak kayıtlara geçti.

Fiat Egea, iç pazarda da uzun yıllar boyunca liderliğini korudu. Model, 2016 ile 2025 yılları arasında üst üste 10 yıl Türkiye’nin en çok satılan otomobili olmayı başarırken, 2015 yılından 2026 Haziran ayı sonuna kadar toplam 745 bin 671 adetlik satış rakamına ulaştı. Bu performans, Fiat markasının 2019-2024 yılları arasında altı yıl üst üste Türkiye otomotiv pazarının lideri olmasına da önemli katkı sağladı.

Tofaş’ın mühendislik gücünü yansıtan Egea projesinde binin üzerinde mühendis ve teknik personel görev aldı. Geliştirme sürecinde yaklaşık 500 bin saat mühendislik çalışması yürütülürken, model 8 milyon kilometrelik yol testinden geçirildi. Üretimde 171 yerli tedarikçi görev alırken, yerli katkı oranı bazı motor seçeneklerinde yüzde 62’nin üzerine çıktı.

Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, Egea’nın şirket tarihindeki özel yerine dikkat çekerek modelin yalnızca üretim ve satış rakamlarıyla değil, kazandırdığı mühendislik deneyimi ve bilgi birikimiyle de geleceğe yön vereceğini belirtti. Eroldu, Egea’nın arkasındaki başarının Ar-Ge, üretim, kalite, lojistik, satın alma, pazarlama ve satış ekipleri başta olmak üzere binlerce Tofaş çalışanının emeğiyle ortaya çıktığını vurguladı.

Bursa fabrikasından çıkan son otomobil ise Dinamik Mavi renkte Fiat Egea Sedan Lounge 1.6 MJet DCT 130 HP oldu. Böylece Türkiye otomotiv sanayisinin en başarılı yerli üretim projelerinden biri olarak kabul edilen Fiat Egea’nın üretim yolculuğu sembolik bir araçla tamamlandı.

Tofaş, Egea ile elde ettiği üretim, mühendislik ve ihracat deneyimini yeni nesil projelerine taşımaya hazırlanırken, model Türkiye otomotiv tarihinde uzun yıllar unutulmayacak başarı hikâyeleri arasında yerini aldı.