Audizione su 'esenzione del superbollo per auto ibride'

La Prima commissione
dell’Assemblea legislativa dell’Umbria, presieduta da Francesco
Filipponi, si è riunita a palazzo Cesaroni per proseguire
l’esame della mozione “Esenzione del superbollo per auto
ibride”, firmata da Matteo Giambartolomei ed Eleonora Pace
(FdI). L’atto era già stato illustrato in una precedente seduta
(https://tinyurl.com/yc2pzy7r). Nella riunione di oggi i
commissari hanno ascoltato in audizione il direttore regionale
della direzione programmazione, bilancio, risorse umane,
cultura, agenda digitale, Luigi Rossetti.

   
La mozione – spiega una nota della Regione – impegna la
Giunta a “prevedere un’esenzione dal pagamento del superbollo
per le auto ibride per una durata utile ad incentivare
l’acquisto ed immatricolazione nel territorio umbro delle
stesse”.

   
Il direttore Rossetti, coadiuvato dagli uffici regionali, ha
sottolineato come uno degli ultimi decreti attuativi della
delega fiscale, non ancora entrato in vigore ma in via di esame
nelle commissioni parlamentari, specifica che le addizionali al
bollo auto sono di competenza statale, vanno versate all’erario,
e le regioni non possono fare nulla. Anche in caso di esenzione
totale dal bollo, il superbollo va pagato. Il numero totale
delle nuove immatricolazioni di auto ibride ed elettriche in
Umbria nel 2022 è stato di 4823 veicoli, 5377 nel 2023 e circa
8mila nel 2024. La percentuale di auto ibride o elettriche sulle
nuove immatricolazioni è passata dal 30 per cento del 2022 ad
oltre il 40 percento nel 2024. Quindi si presuppone che in breve
tempo supererà il 50% delle nuove immatricolazioni. Con una
crescita del genere qualsiasi tipo di esenzione determinerebbe
un forte impatto sul bilancio regionale. Per gli uffici una
stima è difficile da fare, ma l’impatto potrebbe essere intorno
ai 2 milioni di euro l’anno.
Dopo numerose domande, i commissari hanno chiesto ulteriori
approfondimenti, con dati più dettagliati soprattutto
sull’incidenza di auto elettriche e ibride nelle nuove
immatricolazioni, ma anche sul tipo di auto ibride che vengono
acquistate, con differenze in base alla cilindrata.