Aramis Grup 2025 yılını oldukça kârlı bir şekilde tamamladı

®
Çok Okunanlar

Geely, Avrupa pazarı için geliştirme kaynaklarını bir araya getiriyor

Çinli otomobil şirketi Geely, Avrupa'da başarılı olmak için çabalarını yoğunlaştırıyor. Automobilwoche'a göre, araç geliştirmede yeniden yapılandırma yapılıyor. Geely Technology...

Toyota, Daimler Truck ve Volvo Group’un ortağı olarak Cellcentric’e katılmayı planlıyor

Daimler Truck AG, Volvo Group, Cellcentric ve Toyota Motor Corporation, yakıt hücresi ortak girişimi Cellcentric'te iş birliği yapmak üzere...

Škoda’nın Yeni Amiral Gemisi SUV Modeli Peaq

Škoda, SUV ürün gamının zirvesinde konumlandırılacak Peaq modelinin ilk detaylarını paylaştı. Markanın en büyük ve en geniş modeli olacak...

Yeni Audi A6 Avant’ın Şasi Teknolojileri…

Yeni Audi A6 Avant, gelişmiş şasi teknolojileriyle sportiflik ve konforu dengeli bir şekilde bir araya getiriyor. Uyarlanabilir havalı süspansiyon...

Yeni OMODA 5 modeli lansmana özel 2 milyon 120 bin TL

OMODA, Türkiye’de “GELECEK YENİDEN ŞEKİLLENDİ” temasıyla görkemli bir lansman etkinliği gerçekleştirdi. Bu etkinlik yalnızca markanın yenilenmesini değil, aynı zamanda...

Mercedes’e göre Electric CLA Avrupa’da başarılı bir başlangıç yaptı

Geniş tabanlı model saldırısıyla Mercedes-Benz, düşen kâr ve satış rakamlarıyla devam eden krizi aşmaya çalışıyor. Açılış bir yıl önce,...

Yeni Mercedes-Maybach S-Class: True sınıfı derin bir şekilde

Yeni Mercedes-Maybach S-Class, derin bir niyetle geliyor: lüks bir sedanın ne olabileceğini yeniden tanımlamak. Dönüşüm hem teknik hem de...

Avrupa’nın ikinci el otomobil satış devi, 30 Eylül 2025’te sona eren ertelenmiş mali yıla ait sonuçlarını yayınladı. Aramis Group, işlem hacimlerini, cirosunu ama hepsinden önemlisi karlılık seviyesini artırdı.

Aramis Grubu’nun brüt kar marjı 2025 yılında %9,6 artışla 281 milyon euro olarak gerçekleşti. ©Aramisauto

Aramis Grubu, bir yıl önce bugün sunduğu çok yıllı stratejik planına uygun olarak geciken mali yılını net bir ilerlemeyle tamamladı. Avrupa’nın ikinci el otomobil satış devi, 30 Eylül 2025 itibarıyla işlemlerde %6,1 artışla 119.109 adede ulaştı.

Ayrıntılı olarak, zorlu bir otomobil pazarında Aramis Grubu 91.219 adet kullanılmış otomobil sattı (önceki yıla kıyasla +%4,2). Buna, yıllık %13’lük bir büyümeyle toplam 27.890 ön kayıtlı otomobil eklendi.

Üretici kataloglarındaki enflasyonun etkisiyle ticari faaliyetler, Ekim 2024 ile Eylül 2025 arasında “0 km” için 554 milyon euro (+%20,7) ve kullanılmış otomobiller için 1,556 milyar euro ciro yarattı. Böylece perakende yeniden satış kanalı %7,1 artışla 2,110 milyar Euro’ya ulaştı.

Uluslararası grup, %3,6 düşüşle (145,1 milyon avroya) BtoB kanalını ve daha da fazla hizmeti (+%6,8 ile 123,7 milyon avroya) ekleyerek 2,379 milyar avroluk (+%6,3) konsolide ciro açıkladı.

+%3,2 birim marj

Fransa ve Belçika bu artışın arkasındaki itici güçlerdi. Fransa’da Aramisauto markasının cirosu %11 artışla 1.038 milyar Euro’ya ulaştı. Sınırın ötesinde Cardoen önceki yıla göre %11,4 daha fazla kazanarak 322,8 milyon euro kazandı. Grubun Paris’te işlem gören İngiltere şubesi CarSupermarket, %8,1 artışla 490,9 milyon euroya ulaşarak sağlam bir performans sergiledi.

311,9 milyon euro ile İspanya, 2023-2024’e göre (+%0,4) çok daha iyi bir performans göstermedi. Her şeyden önce Stellantis’in çoğunluk hissedarı olduğu grubun Avusturya’da durumu pek iyi değil. Onlinecars’ın cirosunun %14,9 düşüşle 187,4 milyon Euro’ya düştüğü görüldü.

Özel VO programının tekrarını izlemek için: kullanılmış araba satışına ilişkin yeni kodlar

Nicolas Chartier ve Guillaume Paoli’nin ortak yönetimindeki şirket, araç başına elde edilen brüt kar marjı açısından yoluna devam etti. Her biri 2024’teki 2.285 avroya kıyasla (+%3,2) 2.359 avro getirdi. Sonuç olarak, bu uygulama Aramis Grubu için en kârlısıydı.

2026’da 115.000 adede doğru

2025 yılında brüt kar marjı, 2024 mali yılına kıyasla +%9,6 artışla 281 milyon euro olarak gerçekleşti. Düzeltilmiş FAVÖK ise, bir önceki yıldaki 50,5 milyon avroya (+%34,3) kıyasla 67,8 milyon avro olarak gerçekleşti.

Faaliyet karı iki katından fazla artarak 12,2’den 28,9 milyon Euro’ya (+%137) çıktı. Bu, sonuçla karşılaştırıldığında hiçbir şey değil. Aramis Group, bir yıldan diğerine bu tutarı 5 artışla 19,9 milyon Euro’ya çıkardı.

Bu sonuçların ışığında Aramis Group, özellikle her yıl hacimlerde önemli büyüme ve cironun yaklaşık %5’ine ayarlanan FAVÖK olmak üzere uzun vadeli hedeflerini doğruluyor. Başlayan mali yıl için, birden fazla markanın bireylere 115.000 satış yapması ve düzeltilmiş FAVÖK’ünün en az 55 milyon Euro olması gerekiyor.

Automobile Magazine-France

Diğer Haberler

Test Sürüşü: Yeni Kia Sorento 1.6L TGDI HEV AWD Benzinli-Elektrikli

Yeni Kia Sorento 1.6L TGDI HEV AWD Benzinli-Elektrikli modelinin yaklaşık 1000 kilometrelik, nispeten kısa ama orta düzeyde bir test sürüşünü gerçekleştirdik. Yaklaşık 1000 kilometrelik,...

Mercedes’e göre Electric CLA Avrupa’da başarılı bir başlangıç yaptı

Geniş tabanlı model saldırısıyla Mercedes-Benz, düşen kâr ve satış rakamlarıyla devam eden krizi aşmaya çalışıyor. Açılış bir yıl önce, CEO Ola Kllenius'un yeni bir...

Toyota patronu: “Hiçbir şey değişmezse hayatta kalamayız”

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, verimlilik açısından donanımlı olsa da, sektörün karşılaştığı büyük zorluklar nedeniyle varlığını tehdit altında görüyor. CEO Koji Sato, grubun...

Geely, Avrupa pazarı için geliştirme kaynaklarını bir araya getiriyor

Çinli otomobil şirketi Geely, Avrupa'da başarılı olmak için çabalarını yoğunlaştırıyor. Automobilwoche'a göre, araç geliştirmede yeniden yapılandırma yapılıyor. Geely Technology Europe'un kurulması, şirketin uluslararası kalkınma...

Toyota, Daimler Truck ve Volvo Group’un ortağı olarak Cellcentric’e katılmayı planlıyor

Daimler Truck AG, Volvo Group, Cellcentric ve Toyota Motor Corporation, yakıt hücresi ortak girişimi Cellcentric'te iş birliği yapmak üzere bağlayıcı olmayan bir anlaşma imzaladılar....

Yeni Audi A6 Avant’ın Şasi Teknolojileri…

Yeni Audi A6 Avant, gelişmiş şasi teknolojileriyle sportiflik ve konforu dengeli bir şekilde bir araya getiriyor. Uyarlanabilir havalı süspansiyon farklı sürüş koşullarına göre gövde...

2026 Ralli Sezonu İlk Ege Rallisi ile Marmaris’te…

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı Marmaris Ege Rallisi, Ege Otomobil Spor Kulübü (EOSK) tarafından 03-05 Nisan tarihleri arasında Muğla’nın Marmaris...
General Motors GM logo

GM, ABD’de üretim nasıl değişiyor?

General Motors, Detroit...
Mercedes-CLA-Elektro

Mercedes’e göre Electric CLA Avrupa’da başarılı bir başlangıç yaptı

Geniş tabanlı model saldırısıyla Mercedes-Benz, düşen kâr ve satış rakamlarıyla devam eden krizi aşmaya çalışıyor....
Toyota-C-HR+-(2026)-

Toyota patronu: “Hiçbir şey değişmezse hayatta kalamayız”

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, verimlilik açısından donanımlı olsa da, sektörün karşılaştığı büyük zorluklar...
Geely bündelt Entwicklungsressourcen für den europäischen Markt

Geely, Avrupa pazarı için geliştirme kaynaklarını bir araya getiriyor

Çinli otomobil şirketi Geely, Avrupa'da başarılı olmak için çabalarını yoğunlaştırıyor. Automobilwoche'a göre, araç geliştirmede yeniden...
Damiler-Truck-Volvo-Toyota-Cellcentric

Toyota, Daimler Truck ve Volvo Group’un ortağı olarak Cellcentric’e katılmayı planlıyor

Daimler Truck AG, Volvo Group, Cellcentric ve Toyota Motor Corporation, yakıt hücresi ortak girişimi Cellcentric'te...
İnceleme: 2026 Chevrolet Trax şaşırtıcı derecede pratik

İnceleme: 2026 Chevrolet Trax şaşırtıcı derecede pratik

Trax, gerçekçi bir fiyat etiketi ve günlük sürüş için modern bir his sunan, pragmatik, kullanışlı...
Stellantis Mirafiori

Stellantis, Mirafiori’de insanlar önce gelir

“Mirafiori hikâyesini halkı...
BYD ATTO 2 Comfort

BYD, beklenenden yüksek kar düşüşü

BYD, kârında beklenenden...
20.000 Dolarlık Chery V23: Geçerli bir mini Defender mı yoksa sadece bir sahte mi?

20.000 Dolarlık Chery V23: Geçerli bir mini Defender mı yoksa sadece bir sahte mi?

Rüzgarla konuşan şık EV konseptleri çağında Chery V23, geçmiş zamanların güçlü bir hatırlatıcısı olarak ortaya...