Aral, yeni tarifeyle HPC şarj fiyatını 54 sent/kWh’ye düşürdü

®
Çok Okunanlar

Yeni OMODA 5 modeli lansmana özel 2 milyon 120 bin TL

OMODA, Türkiye’de “GELECEK YENİDEN ŞEKİLLENDİ” temasıyla görkemli bir lansman etkinliği gerçekleştirdi. Bu etkinlik yalnızca markanın yenilenmesini değil, aynı zamanda...

Toyota, Daimler Truck ve Volvo Group’un ortağı olarak Cellcentric’e katılmayı planlıyor

Daimler Truck AG, Volvo Group, Cellcentric ve Toyota Motor Corporation, yakıt hücresi ortak girişimi Cellcentric'te iş birliği yapmak üzere...

Ercan Havalimanı araç kiralama hizmeti en doğru tercih

ERCAN HAVALİMANI ARAÇ KİRALAMA 2026 EN UYGUN FİYATLAR & HIZLI TESLİMAT... Kıbrıs’a iniş yaptığınız anda zaman kaybetmeden yola çıkmak istiyorsanız Ercan...

Test Sürüşü: Yeni Kia Sorento 1.6L TGDI HEV AWD Benzinli-Elektrikli

Yeni Kia Sorento 1.6L TGDI HEV AWD Benzinli-Elektrikli modelinin yaklaşık 1000 kilometrelik, nispeten kısa ama orta düzeyde bir test...

Toyota patronu: “Hiçbir şey değişmezse hayatta kalamayız”

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, verimlilik açısından donanımlı olsa da, sektörün karşılaştığı büyük zorluklar nedeniyle varlığını tehdit altında...

Geely, Avrupa pazarı için geliştirme kaynaklarını bir araya getiriyor

Çinli otomobil şirketi Geely, Avrupa'da başarılı olmak için çabalarını yoğunlaştırıyor. Automobilwoche'a göre, araç geliştirmede yeniden yapılandırma yapılıyor. Geely Technology...

OPET Yönetim Kurulu Üyesi Filiz Öztürk

Filiz Öztürk, dünya genelinde ilham veren kadın liderler arasına girdi  INvolve London Role Model Galası’nda küresel ölçekte ilham veren kadın...

Aral Pulse, Almanya’daki şarj tekliflerine bir yenisini daha ekledi. 50 kW’ın üzerinde güce sahip doğru akım (DC) kolonlarının kullanıcıları, 2,99 avroluk temel aylık ücret karşılığında, gelecekte kilovat saat (kWh) başına 54 sent ödeyebilecek. İndirimli fiyatlar artık daha düşük çıkışlı ve alternatif akım (AC) şarj noktalarına sahip DC şarj cihazları için de geçerli.
Aral şarj istasyonlarında fiyatlar Mayıs ayından bu yana arttı. Kayıtlı uygulama kullanıcıları şu anda AC şarj istasyonları için kWh başına 54 sent, 50 kW’a kadar DC şarj cihazları için 59 sent ve daha yüksek çıkışlı DC istasyonları için 69 sent ödüyor. Kilovatsaat fiyatlarını düşüren aylık baz ücretli bir tarife henüz mevcut değildi. Aral’a göre yeni ‘ekstra tarife’ ile kullanıcıların klasik tarifeye göre en az yüzde on tasarruf etmesi gerekiyor. İlk ay ücretsizdir, sonrasında 2,99 Euro’luk temel aylık ücret uygulanır.

Fiyat avantajları şarj kapasitesine göre değişiklik gösteriyor: Birkaç özel AC şarj noktasında ekstra tarifedeki fiyat, klasik tarifenin 13 sent altında, kWh başına 41 senttir. 50 kW’a kadar DC şarj cihazları 46 sent, ayrıca 13 sent daha az ücret alıyor. En büyük indirim, fiyatın 15 sent düşerek 54 sente düştüğü 50 kW üzeri DC şarj cihazlarında yaşanıyor.

(Büyütmek için tıklayın) Resim: Aral
Electrive portalına göre, yüksek güçlü şarj cihazlarına abone olmak yalnızca 21 kilowatt saat şarj için buna değer. Bu durumda müşteriler, klasik tarifedeki 14,49 euro yerine, temel ücret dahil (temel ücret dahil) ücretlendirme işlemi için 14,33 euro ödüyor.
İndirimli fiyatlar yalnızca Almanya’daki Aral şarj ağında geçerlidir. Kolonların BP Pulse markasıyla işletildiği yurt dışında ise klasik tarife fiyatları uygulanmaya devam ediyor. Aral uygulaması üzerinden kullanılabilen üçüncü parti şarj istasyonlarında da fiyatlar değişmeden kalıyor.
Engelleme ücretleri değişmez: AC şarj noktalarında 120 dakikadan itibaren dakika başına 15 sent ücret uygulanır; DC şarj istasyonlarında blokaj ücreti de 45 dakikadan itibaren dakika başına 15 sentten başlıyor.
Özel amaçlı şarj veya kayıt olmadan şarj fiyatları değişmedi: AC şarj istasyonları için 59 sent/kWh, 50 kW’a kadar DC şarj cihazları için 69 sent/kWh ve 50 kW’ın üzerindeki DC şarj cihazları için 79 sent/kWh. ADAC e-Charge kullanıcıları ayrıca AC veya DC şarjına bakılmaksızın kWh başına 0,55 Euro ödemeye devam ediyor.

Otomobil Dergisi Almanya

Automobile Magazine-Germany

Diğer Haberler

Test Sürüşü: Yeni Kia Sorento 1.6L TGDI HEV AWD Benzinli-Elektrikli

Yeni Kia Sorento 1.6L TGDI HEV AWD Benzinli-Elektrikli modelinin yaklaşık 1000 kilometrelik, nispeten kısa ama orta düzeyde bir test sürüşünü gerçekleştirdik. Yaklaşık 1000 kilometrelik,...

Mercedes’e göre Electric CLA Avrupa’da başarılı bir başlangıç yaptı

Geniş tabanlı model saldırısıyla Mercedes-Benz, düşen kâr ve satış rakamlarıyla devam eden krizi aşmaya çalışıyor. Açılış bir yıl önce, CEO Ola Kllenius'un yeni bir...

Toyota patronu: “Hiçbir şey değişmezse hayatta kalamayız”

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, verimlilik açısından donanımlı olsa da, sektörün karşılaştığı büyük zorluklar nedeniyle varlığını tehdit altında görüyor. CEO Koji Sato, grubun...

Geely, Avrupa pazarı için geliştirme kaynaklarını bir araya getiriyor

Çinli otomobil şirketi Geely, Avrupa'da başarılı olmak için çabalarını yoğunlaştırıyor. Automobilwoche'a göre, araç geliştirmede yeniden yapılandırma yapılıyor. Geely Technology Europe'un kurulması, şirketin uluslararası kalkınma...

Toyota, Daimler Truck ve Volvo Group’un ortağı olarak Cellcentric’e katılmayı planlıyor

Daimler Truck AG, Volvo Group, Cellcentric ve Toyota Motor Corporation, yakıt hücresi ortak girişimi Cellcentric'te iş birliği yapmak üzere bağlayıcı olmayan bir anlaşma imzaladılar....

Yeni Audi A6 Avant’ın Şasi Teknolojileri…

Yeni Audi A6 Avant, gelişmiş şasi teknolojileriyle sportiflik ve konforu dengeli bir şekilde bir araya getiriyor. Uyarlanabilir havalı süspansiyon farklı sürüş koşullarına göre gövde...

2026 Ralli Sezonu İlk Ege Rallisi ile Marmaris’te…

Petrol Ofisi Maxima 2026 Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı Marmaris Ege Rallisi, Ege Otomobil Spor Kulübü (EOSK) tarafından 03-05 Nisan tarihleri arasında Muğla’nın Marmaris...
General Motors GM logo

GM, ABD’de üretim nasıl değişiyor?

General Motors, Detroit...
Mercedes-CLA-Elektro

Mercedes’e göre Electric CLA Avrupa’da başarılı bir başlangıç yaptı

Geniş tabanlı model saldırısıyla Mercedes-Benz, düşen kâr ve satış rakamlarıyla devam eden krizi aşmaya çalışıyor....
Toyota-C-HR+-(2026)-

Toyota patronu: “Hiçbir şey değişmezse hayatta kalamayız”

Dünyanın en büyük otomobil üreticisi Toyota, verimlilik açısından donanımlı olsa da, sektörün karşılaştığı büyük zorluklar...
Geely bündelt Entwicklungsressourcen für den europäischen Markt

Geely, Avrupa pazarı için geliştirme kaynaklarını bir araya getiriyor

Çinli otomobil şirketi Geely, Avrupa'da başarılı olmak için çabalarını yoğunlaştırıyor. Automobilwoche'a göre, araç geliştirmede yeniden...
Damiler-Truck-Volvo-Toyota-Cellcentric

Toyota, Daimler Truck ve Volvo Group’un ortağı olarak Cellcentric’e katılmayı planlıyor

Daimler Truck AG, Volvo Group, Cellcentric ve Toyota Motor Corporation, yakıt hücresi ortak girişimi Cellcentric'te...
İnceleme: 2026 Chevrolet Trax şaşırtıcı derecede pratik

İnceleme: 2026 Chevrolet Trax şaşırtıcı derecede pratik

Trax, gerçekçi bir fiyat etiketi ve günlük sürüş için modern bir his sunan, pragmatik, kullanışlı...
Stellantis Mirafiori

Stellantis, Mirafiori’de insanlar önce gelir

“Mirafiori hikâyesini halkı...
BYD ATTO 2 Comfort

BYD, beklenenden yüksek kar düşüşü

BYD, kârında beklenenden...
20.000 Dolarlık Chery V23: Geçerli bir mini Defender mı yoksa sadece bir sahte mi?

20.000 Dolarlık Chery V23: Geçerli bir mini Defender mı yoksa sadece bir sahte mi?

Rüzgarla konuşan şık EV konseptleri çağında Chery V23, geçmiş zamanların güçlü bir hatırlatıcısı olarak ortaya...