C’è grande attesa da parte degli appassionati della coupé sportiva ‘tradizionale’ (cioè con motore anteriore longitudinale e trazione solo posteriore) Nissan Z per l’annuncio del debutto della nuova generazione, la settima, all’imminente New York Auto Show che si terrà dal 3 al 12 aprile.
Tra le novità che caratterizzeranno le tre versioni della Nissan Z (Sport e Performance da 400 Cv e Nismo da 420 Cv) spiccano interventi al design esterno, arricchimenti delle dotazioni, miglioramenti dell’assetto e dell’impianto frenante e – nella Nismo – il debutto di un nuovo cambio a 6 marce in alternativa a quello automatico a 9 rapporti.
Osservando le coupé riviste per il 2027 si nota nel frontale la scomparsa della grande griglia rettangolare a favore di una bassa apertura trapezoidale, più ampia e divisa da una barra orizzontale, che ha migliori caratteristiche aerodinamiche.
“Abbiamo ascoltato tutte le richieste degli appassionati e dei proprietari di Nissan Z” ha dichiarato l’italiano Marco Fioravanti che dal 2022 è il responsabile del product planning di Nissan per Stati Uniti e Canada e dunque della gestione dell’evoluzione della gamma Z.
“Ora rispondiamo a questa esigenza con la versione più esaltante e focalizzata sul guidatore della settima generazione della Z. Il cambio manuale a sei marce della Z Nismo è stato specificamente progettato per un’esperienza di guida pura e concentrata, mentre gli aggiornamenti mirati a maneggevolezza e frenata garantiscono prestazioni in pista più costanti e performanti”.
Oltre al nuovo cambio Nissan Z 2007 presenta freni anteriori migliorati, con dischi freno in ghisa-alluminio da 15 pollici in due pezzi (derivati dalla GT-R) che riducono il peso di ben 8,6 kg rispetto al sistema precedente. Inoltre il loro migliore raffreddamento mantiene basse le temperature durante la guida sportiva.
Per compensare la riduzione del peso sull’avantreno, gli ingegneri di Nissan hanno ricalibrato le sospensioni e lo sterzo per un’esperienza di guida più fluida che richiede meno sforzo da parte del pilota e rende la vettura più performante in pista.
I modelli 2027 raccolgono un’eredità storica di oltre 50 anni, visto che la prima 240Z (conosciuta in Giappone come Fairlady Z) ha riscritto negli Anni ’70 la storia delle coupé sportiva diventando – con oltre 520mila unità immatricolare – l’auto di questo segmento più venduta al mondo.
Al riguardo va ricordato che ogni generazione di Nissan Z ha introdotto importanti innovazioni, dalla 300ZX degli Anni ’90, vetrina di tecnologia e design, alla 350Z nel 2002, che ha riportato in auge il caratteristico ‘format’ di sportiva giapponese accessibile, adottato nel 1978 anche dalla Toyota Supra.
Automobile Magazine-ITALIA
