La decennale lotta tra la regina delle fuoristrada di lusso (la tedesca Mercedes Classe G) si è riaccesa con la presentazione della esclusiva Range Rover Holland & Holland Edition che lo specialista Overfinch ha realizzato per conto della Casa di Solihull. La contesa non riguarda però le prestazioni in off-road e nemmeno la potenza del motore, ma è legata – come da tempo fanno le Classe G personalizzate – al prezzo esorbitante.
La novità, nel caso del lussuoso modello britannico utilizzato anche dalla Famiglia Reale, sta in questa edizione speciale legata al celebre fabbricante di armi londinese (oggi di proprietà Beretta) raggiunge il livello record di 650mila dollari. Se poi a questo allestimento da fuoristrada per la caccia, si aggiungono due fucili da collezione Holland & Holland Royal (prezzo attorno ai 200mila dollari ciascuno) ecco che il bonifico da autorizzare per Overfinch supera il milione. Nel descrivere questa speciale Range Rover occorre precisare che lo specialista Overfinch fondato nel 1975 era il punto di riferimento negli Anni ’80 e ’90 per le Range Rover personalizzate e – dopo un fallimento nel 2010 – è ritornato in scena sotto una nuova proprietà come creatore di Range Rover e Land Rover Defender elaborate e con finiture su misura. Nel caso di questa esclusiva Holland & Holland Edition il punto di partenza è una Range Rover SV con motore V8 biturbo da 4,4 litri e 607 Cv che le consente di accelerare da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi e raggiungere una velocità massima di 260 km/h. Il lavoro di Overfinch riguarda l’allestimento esterno e interno, con dettagli ‘su misura’ – come i rivestimenti metallici con lavorazione a volute incise per i pannelli porta e la plancia che si accompagnano alle finiture ispirato ai colori e alle texture della campagna britannica e al legno caldo tipico dei fucili Holland & Holland Royal. Nel bagagliaio spiccano i bauletti Companion Chests in pratica un portafucile e un set da picnic, nel bagagliaio. E i richiami al mondo delle armi si ritrovano nella griglia con finiture dorate che presenta la stessa incisione a rombi utilizzata sulle mitragliatrici Holland & Holland. Lo stesso vale per la scritta Overfinch in metallo sul cofano e per la cornice in alluminio delle prese d’aria laterali, che circonda un’incisione del motivo Royal di Holland & Holland. Al posteriore è presente una barra luminosa a tutta larghezza che include il logo Overfinch illuminato. Il designer capo di Overfinch, Greg Shilton, è riuscito a sovrapporre con maestria elementi grafici del XIX secolo a un linguaggio formale decisamente del XXI secolo, senza farlo apparire banale. E’ il caso del tetto in vinile bianco Cleveland e dei cerchi a raggi con dettagli dorati che ricordano quelli delle Cadillac degli Anni ’90. La maggior parte delle superfici interne è rivestita in pelle Bridge of Weir, mentre quelle non rivestite sono invece impiallacciate in noce francese a poro aperto o in vero metallo. I sedili anteriori sono rifiniti in Harris Green e quelli posteriori in London Tan. Lo stemma Holland & Holland è intarsiato sulle console centrali anteriore e posteriore (quest’ultima dotata di un secchiello per champagne e di una coppia di flûte). Da segnalare anche che i rivestimenti dei sedili in pelle presentano un esclusivo motivo trapuntato che richiama quello a rombi di Holland & Holland con illustrazioni di selvaggina ricamate sugli schienali. Delle 25 Range Rover Holland & Holland Edition di Overfinch previste, 12 sono già state vendute, di cui quattro destinate agli Stati Uniti. I tempi di produzione sono di 12 mesi, ma le consegne dei fucili Royal potrebbero essere più lontane.
Automobile Magazine – Italia
