Dopo l’anteprima mondiale al Goodwood Festival of Speed nello scorso luglio Maserati MCPura, la nuova super sports car del Tidente, scende ora in strada pronta a soddisfare il piacere di pilotare e la voglia di bellezza degli appassionati di tutto il mondo.
E se la halo MC20 aveva aperto una nuova Era, diventando l’icona della capacità di innovare ed esaltare prestazioni, eleganza ed emozioni di Maserati – vero esempio di First of its Kind – MCPura evolve ora, sia nella versione Coupé che in quella aperta denominata Cielo, per raggiungere livelli ancora più elevati ed appaganti, anche grazie al programma Fuoriserie.
MCPura è dunque un’evoluzione consapevole, all’insegna non solo dei valori tipici del Tridente ma anche di una iperbole nella quale – citando uno dei pilastri della teoria della relatività di Einstein E=MC – questa nuova super sports car viene equiparata all’energia che può esprimere se elevata a se stessa, ovvero nella sua forma più pura.
L’essenza di MCPura finisce così per identificarsi con doti ancora più evidenti per effetto di una serie di interventi concentrati, in particolar modo, su esterni, materiali e finiture usati per l’abitacolo. E lo fa lasciando inalterato il cuore, lo straordinario motore Nettun V6 da 630 Cv con una tecnologia di combustione a precamera derivata dalla Formula 1.
Un vero gioiello della tecnologia coperto da brevetto e ideato, sviluppato, progettato e costruito interamente da Maserati.
Senza alcun cambiamento negli elementi meccanici principali e nessuna elettrificazione MCPura punta invece su una ridefinizione estetica ma anche funzionale, per esaltare la sua anima da vera Gran Turismo – guidabile tutti i giorni anche su lunghi itinerari – ma anche la potenzialità di stupire anche in pista, com’è nel Dna del Tridente.
Nel passaggio da MC20 a MCPura il design si affina, con un frontale più aggressivo ispirato alla GT2 da pista, con paraurti ridisegnati e dettagli aerodinamici ottimizzati. I designer e i tecnici hanno anche lavorato su splitter, estrattori e fondi carenati per migliorare la stabilità alle alte velocità, già ottimale per la presenza della monoscocca in fibra di carbonio che Maserati ha sviluppato con Dallara In particolare, lo ‘shark nose’ – eredità di una lunga storia legata alle monoposto da corsa che hanno scritto la leggenda della Casa modenese – è stato modificato assumendo un aspetto ancora più accentuato ed enfatizzando così la personalità di MCPura.
Cambia anche il posteriore dove compare – come optional – lo spoiler maggiorato, retaggio della sportività della Maserati GT2 che ha riportato il Tridente nei campionati a ruote coperte. L’intera fascia bassa dell’auto (Lower Fascia), va sottolineato, è stata completamente rinnovata e studiata appositamente per MCPura con soluzioni estetiche in grado di migliorare le prestazioni aerodinamiche del fondo della vettura.
Come tributo all’essenza delle prestazioni, Maserati ha scelto per la Lower Fascia di MCPura una finitura in nero lucido, disponibile oltre a quella ‘hyper dark myron matte’ ed al carbonio a vista. Una scelta che è conseguenza della volontà di interagire meglio con la luce riflessa, per poter mettere così in risalto il design raffinato della vettura.
Gli esterni si completano con precisi dettagli che riguardano loghi. Ne è stato posizionato uno sul laterale che riporta il nome del modello MCPura, e lo si ritrova anche all’interno sotto la bandiera tricolore posta sulle bocchette dell’aria lato passeggero.
Il mondo a cui si accede aprendo le porte ‘butterfly’ è rinnovato, decisamente moderno e votato al lusso. I materiali sono i protagonisti con l’Alcantara che diventa dominante. Oltre ai sedili, ora anche i pannelli delle portiere, la plancia e altri componenti del volante, che cambia anche nella sua forma, sono rivestiti in questo materiale pregiato.
Con MCPura debutta anche un nuovo layout del volante che presenta un design ispirato alle Maserati GT2. L’impugnatura ha una parte superiore piatta, che offre una migliore visibilità e un controllo ottimale durante le manovre ad alta velocità. E l’utilizzo di Alcantara sulla corona offre inoltre una presa migliore, garantendo un’esperienza di guida decisamente più elevata.
Come optional il volante di MCPura (solo nella versione coupé) può essere fornito con i Led indicatori del cambio marcia, come già montato su GT2 Stradale. In questa versione ovviamente nella parte superiore e inferiore, l’Alcantara lascia spazio alla fibra di carbonio.
Automobile Magazine – Italia
