Pirelli completa a Misano il primo test sui pneumatici per la MotoGP

Per il test sono state utilizzate le moto attuali con abbassatori disattivati e, in alcuni casi, depotenziate e modificate nell’aerodinamica per simulare la configurazione delle 850 che debutteranno nel 2027 Pirelli porterà in MotoGP la propria filosofia di sviluppo: pneumatici a uso esclusivo della classe regina, come richiede il regolamento, ma prodotti con tecnologie e processi derivati dalla produzione di serie nella fabbrica tedesca di Breuberg Pirelli ha concluso i primi test con i primi prototipi dei pneumatici per la MotoGP. L’azienda, che sarà fornitore esclusivo della classe regina a partire dal 2027, ha fatto testare i pneumatici ai collaudatori dei Test Team delle cinque case costruttrici che partecipano al Motomondiale: Augusto Fernandez per Yamaha, Daniel Pedrosa per KTM, Takaaki Nakagami per Honda, Lorenzo Savadori per Aprilia e Michele Pirro per Ducati.   L’obiettivo di questo primo test, che si è svolto nella giornata di oggi al Misano World Circuit Marco Simoncelli in condizioni prevalentemente soleggiate e di pista asciutta con temperature dell’asfalto comprese tra i 25 e i 43 gradi centigradi, era quello di ottenere feedback per proseguire nello sviluppo e nel processo di definizione delle caratteristiche dei pneumatici anteriori e posteriori che saranno utilizzati in MotoGP. Pirelli ha organizzato e definito i parametri e il run plan del test in accordo con le case costruttrici e ha messo a disposizione di ogni team 7 set di gomme, in due versioni diverse per l’anteriore e tre per il posteriore, nelle attuali misure utilizzate in MotoGP, quindi 17 pollici di diametro per cerchi con larghezza di 4 pollici all’anteriore e 6,25” al posteriore. I nuovi pneumatici Pirelli, come prevede il regolamento, sono stati testati con le moto che stanno disputando l’attuale stagione, con abbassatori disattivati e, in qualche caso, depotenziate e con opportune modifiche all’aerodinamica per renderle il più possibile simili per caratteristiche e prestazioni alla configurazione che avranno le nuove 850 che saranno utilizzate nella nuova era del Motomondiale al via nel 2027. I pneumatici Pirelli per la MotoGP verranno prodotti nella fabbrica Pirelli di Breuberg, in Germania, la stessa che produce già tutti le gomme racing radiali moto e anche alcuni dei modelli più di successo destinati all’utilizzo stradale. La scelta è motivata dal fatto che Pirelli intende applicare anche alla MotoGP la filosofia di base che ha guidato tutto lo sviluppo delle gomme racing moto prodotte dall’azienda in questi ultimi decenni, ovvero sfruttando tecnologie e processi della produzione di serie già esistenti a favore della sostenibilità del progetto MotoGP, della qualità di prodotto e della facilità di trasferimento della tecnologia e dell’esperienza che verrà maturata nella massima competizione motociclistica mondiale nei prodotti destinati all’impiego su strada. Giorgio Barbier, Direttore Racing Moto di Pirelli, ha dichiarato: “Il test di Misano ha rappresentato il primo passo del nostro ritorno nel Motomondiale e siamo molto soddisfatti sia del clima collaborativo che si è instaurato tra il nostro team di ingegneri e i tecnici e i piloti dei Test Team sia delle prestazioni dei pneumatici. Il test si è svolto rispettando il run plan previsto, che includeva anche una simulazione di gara Sprint, e i primi feedback ricevuti sono molto incoraggianti e da questo test usciamo con molti dati da analizzare per continuare il nostro lavoro di sviluppo dei pneumatici Pirelli da MotoGP. Tra le caratteristiche che sono state più apprezzate ci sono sicuramente il grip, la velocità di warm-up e la prevedibilità di comportamento.  Abbiamo deciso di approcciare la MotoGP con la stessa filosofia che ci ha sempre contraddistinto nelle competizioni motociclistiche: le gomme dovranno essere dedicate esclusivamente alla classe regina, perché questo è quello che prevede il regolamento, e sfrutteremo tecnologie e processi consolidati in anni di produzione con il triplice obiettivo di rendere la nostra partecipazione a questo campionato un esempio virtuoso di sostenibilità nel motorsport, offrire una qualità e un’omogeneità costruttiva di prodotto e, non meno importante, per riuscire a trasferire in modo più diretto le tecnologie e il know-how che matureremo in MotoGP anche nei pneumatici destinati all’utilizzo stradale a vantaggio di tutti i motociclisti nel mondo”. L’accordo quinquennale raggiunto con Dorna prevede, oltre alla monofornitura della MotoGP, anche il prolungamento al 2031 del contratto già in essere per i Campionati Mondiali FIM Moto2 e Moto3, considerati la fucina di talenti più importante nel motorsport a due ruote a livello globale, e per le talent cup che fanno parte del Road to MotoGP, l’iniziativa globale con cui si identificano le competizioni e i programmi per giovani piloti che MotoGP supporta in tutto il mondo con l’obiettivo di aumentare l’accessibilità in ottica di pari opportunità. Pirelli, per lo stesso quinquennio, resterà infatti fornitore ufficiale e unico di pneumatici per tutte le classi di Campionato Mondiale FIM JuniorGP, Idemitsu Asia Talent Cup, Northern Talent Cup, Red Bull MotoGP Rookies Cup e FIM MiniGP World Series.Con la fornitura dal 2024 di Moto2 e Moto3 e ora anche della massima competizione mondiale per prototipi del motociclismo su pista, Pirelli diventa il primo costruttore di pneumatici a fornire tutte le classi del Motomondiale e le più prestigiose competizioni motociclistiche mondiali.Questa monofornitura corona l’impegno di Pirelli nell’ambito delle competizioni motociclistiche e, più in generale, degli sport motoristici, nei quali il gruppo italiano è impegnato dal 1907, anno in cui vinse il raid Parigi-Pechino. Il motorsport è infatti parte del DNA Pirelli e ha sempre avuto un ruolo chiave nella strategia aziendale. Oggi Pirelli fornisce pneumatici a oltre 350 campionati sia a due sia a quattro ruote vantando anche un’esperienza di oltre vent’anni come fornitore unico per tutte le classi del Campionato Mondiale FIM Superbike. Pirelli partecipa da decenni anche al Campionato Mondiale FIM Motocross con un palmarès di 82 titoli iridati, ed è Global Tyre Partner del FIA Formula 1 World Championship dal 2011 oltre che fornitore dei campionati FIA Formula 2, FIA Formula 3, Formula Regional European Championship by Alpine, GT World Challenge e di numerose altre serie nazionali.