Torna sul mercato attraverso gotothegrid.com una Lancia Delta HF Integrale ufficiale Martini Racing allestita per partecipare al Safari Rally del 1990.
Contraddistinta dal numero di targa TO51892N e realizzata direttamente da Abarth (che dal 1977 lavorava per la Squadra Corse Lancia) e che, stando agli archivi della celebre gara africana, era stata registrata per servire come veicolo di assistenza veloce e, quindi, poter percorrere lo stesso tracciato dei concorrenti.
Al comprensibile valore collezionistico per una delle più importanti auto da rally, questo esemplare aggiunge l’unicità di essere al centro di una ‘leggenda’ peraltro credibile perché frutto di un comportamento abbastanza diffuso in quegli anni presso tutti i team.
La presenza del team Martini Lancia al Marlboro Safari Rally del 1990 contava su tre piloti ufficiali. Erano l’auto con il numero di gara 2 affidata a Miki Biasion in coppia con Tiziano Siviero, la numero 4 di Alex Fiorio con Luigi Pirollo e la 5 di Juha Kankkunen con Juha Piironen.
Queste Delta erano affiancate da un muletto (targa TO51888N) e dalla TO51892N – l’esemplare che ora in vendita – iscritta come ‘chase car’ (auto di assistenza rapida) e allestita con ricambi e attrezzi a bordo. Era guidata dall’esperto rallista Dario Cerrato che aveva a fianco il meccanico Giacomo Luchi.
A metà rally, in seguito al ritiro di Alex Fiorio per problemi elettrici, quest’ultimo prese il posto di Cerrato alla guida della vettura per completare il percorso. Tuttavia molti elementi (come la presenza sull’esemplare TO51892N oggi in vendita del sedile personalizzato di Kankkunen e il cofano recante il numero di telaio e la targa della sua vettura da gara originale) giustificano la ‘leggenda’ della sostituzione in gara con la vettura con cui il pilota finlandese aveva preso il via.
Anche se l’evento non è mai stato confermato, nell’ambiente rallistico si tramanda il fatto che, a seguito di un grave guasto meccanico della Delta di Kankkunen, i meccanici Abarth abbiano letteralmente scambiato i numeri di targa, targhette e componenti dell’auto numero 5 con il muletto targato TO51892N nel mezzo della boscaglia africana per rimettere in strada il pilota finlandese, che arrivò poi secondo.
L’auto in vendita è tra l’altro protagonista del celebre cortometraggio Lancia Works Magic, che documenta l’intero processo di costruzione, dal telaio nudo fino ai collaudi finali presso il circuito de La Mandria, effettuati da Pinto con il supporto dell’ingegner Roberti.
Certificata FCA Heritage e Lancia Classiche, questa Delta con il massimo grado di originalità originale, è ancora equipaggiata con l’allestimento specifico per il Safari Rally, come il triplo strumento Halda Trip-Master e il contrassegno assicurativo keniota dell’epoca rilasciato da Vic Preston.
Ammessa a eventi quali Rallylegend, Eifel Rallye Festival, Goodwood FoS e idonea per l’iscrizione ASI Targa Oro, ha avuto un unico proprietario dal 1994 (ex vettura donata a Telethon) ed è stata conservata intatta in un’importante collezione Lancia dal 2004.
Automobile Magazine-Italia
