Renault riporta in vita la Renault 8 Gordini con una concept-car elettrica che unisce i richiami alla storica sportiva francese a proporzioni e soluzioni tecniche contemporanee. La Renault 8 Gordini Concept è stata presentata in anteprima mondiale il 24 settembre al Défilé Renault e sarà esposta al prossimo Salone dell’Auto di Parigi.
Il progetto rientra nel programma con cui Renault sta recuperando alcune delle icone dei suoi 128 anni di storia attraverso esemplari unici. La concept è stata sviluppata interamente dai team di design della marca e, come le precedenti R17 Electric Restomod x Ora Øto e Renault 5 Diamant, è destinata a entrare nel patrimonio storico Renault. Le vetture saranno successivamente raccolte nel futuro museo delle Collezioni Renault a Flins, la cui apertura al pubblico è prevista tra circa quindici mesi.
La Renault 8 Gordini originale debuttò nel 1964 con un motore da 95 CV, disposto posteriormente e abbinato alla trazione posteriore. La particolare configurazione e le caratteristiche dinamiche ne fecero una vettura formativa per una generazione di piloti, tra cui Jean Ragnotti. La doppia striscia bianca sulla carrozzeria divenne negli anni uno dei simboli più riconoscibili della famiglia Gordini.
La nuova concept conserva quel legame con il passato, ma cambia radicalmente architettura e proporzioni. È una coupé elettrica a due posti lunga 4,12 metri, larga 1,88 e alta 1,27 metri, con un motore da 270 CV e una carrozzeria in fibra di carbonio. I cerchi sono da 19 pollici all’anteriore e da 20 al posteriore, mentre le carreggiate larghe, i parafanghi pronunciati e il profilo ribassato accentuano l’impostazione sportiva.
Il posteriore muscoloso richiama visivamente l’architettura della Renault 8 originale, pur sostituendo il motore termico posteriore con l’unità elettrica. La concept adotta inoltre un’impostazione ispirata al mondo delle auto da rally, con un frontale aggressivo caratterizzato da sei elementi luminosi rotondi e una coda larga e inclinata. Il design segue il principio del “café racer”, mutuato dal mondo delle motociclette personalizzate e già utilizzato da Renault sulla Renault 5 Turbo 3E. Le linee sono state semplificate, riducendo al minimo giunzioni e dettagli decorativi per mettere in evidenza i volumi della carrozzeria. Anche alcuni elementi della Renault 8 Gordini originale sono stati reinterpretati con una funzione contemporanea: la modanatura laterale diventa una linea di cintura integrata nella carrozzeria e la goffratura lungo il fianco viene trasformata in una presa d’aria.
Il riferimento alla Gordini è affidato anche alla livrea.
Il tradizionale “blu di Francia” è stato reinterpretato attraverso una verniciatura a tre strati che ne aumenta profondità e brillantezza, mentre la doppia striscia bianca non è più un semplice elemento applicato sulla carrozzeria ma diventa parte integrante del disegno della vettura. Il motivo prosegue anche all’interno, attraversando la parte superiore della plancia. L’abitacolo segue la stessa filosofia essenziale.
La plancia è costituita da una superficie orizzontale in alluminio spazzolato sulla quale sono disposti quadranti circolari digitali. I materiali plastici lasciano spazio ad alluminio e Alcantara, mentre i sedili sportivi, rivestiti in velluto a coste blu e nero, richiamano graficamente quelli delle vetture sportive del passato. Al centro della plancia spicca il pulsante rosso del cronometro, mentre l’illuminazione ambientale e gli strumenti digitali introducono gli elementi tecnologici contemporanei.
La Renault 8 Gordini Concept nasce da un concorso interno al reparto Design della marca che ha raccolto oltre 300 proposte. Dopo una prima selezione, due progetti sono stati sviluppati in scala 2/5 e successivamente combinati in una soluzione finale. Il risultato è una reinterpretazione della storica “Gorde” che non punta a riprodurne le forme, utilizzando alcuni dei suoi elementi più riconoscibili per costruire una nuova interpretazione elettrica.
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