La gamma Bigster di Dacia si amplia con la nuova motorizzazione Hybrid-G 150 4×4, una soluzione che combina tecnologia mild hybrid a 48 Volt, alimentazione benzina-GPL e trazione integrale elettrica. Il sistema porta per la prima volta nel segmento C-Suv questa combinazione tecnica, con l’obiettivo di unire utilizzo quotidiano, autonomia e capacità di affrontare anche percorsi a bassa aderenza.
Il gruppo propulsore è composto da un motore benzina 1.2 mild hybrid 48V da 140 Cv, montato sull’asse anteriore, e da un’unità elettrica posteriore da 31 Cv. La potenza complessiva arriva a 154 Cv, mentre la coppia è di 230 Nm per il motore termico e fino a 87 Nm per quello elettrico. Il sistema utilizza un cambio automatico a doppia frizione a sei rapporti e un secondo cambio a due rapporti dedicato al motore elettrico posteriore.
La particolarità della soluzione è soprattutto nella trazione integrale. Non c’è infatti un albero di trasmissione meccanico tra i due assi: il retrotreno viene mosso direttamente dal motore elettrico. La coppia può quindi essere trasferita alle ruote posteriori in modo immediato quando viene rilevata una perdita di aderenza, mentre il sistema può funzionare in configurazione 4×4 fino a 140 km/h. In condizioni normali il motore posteriore viene disattivato automaticamente per ridurre gli attriti e contenere i consumi.
La batteria agli ioni di litio da 0,84 kWh viene ricaricata attraverso la frenata rigenerativa e permette, secondo i dati dichiarati da Dacia, di viaggiare in ambito urbano in modalità completamente elettrica fino al 60% del tempo. L’intervento dell’unità elettrica punta così soprattutto a rendere più fluida la marcia nel traffico e a ridurre consumi ed emissioni.
L’altro elemento caratterizzante è il GPL. Bigster Hybrid-G 150 4×4 dispone di due serbatoi da 50 litri, uno per la benzina e uno per il gas, con un’autonomia complessiva dichiarata fino a 1.500 km nel ciclo WLTP. Secondo Dacia, il sistema consente di ridurre il costo totale di utilizzo fino al 30% rispetto a un tradizionale modello 4×4.
Sul fronte dei consumi, i valori dichiarati sono di 7,1 litri/100 km con alimentazione GPL e 5,9 litri/100 km a benzina.
Le emissioni di CO2 partono rispettivamente da 115 e 133 g/km nel ciclo WLTP.
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