ZF ha portato all’IAA Transportation 2026 di Hannover le tecnologie sviluppate per accompagnare la transizione verso i Software-Defined Commercial Vehicles, ovvero i veicoli commerciali nei quali software, connettività e gestione centralizzata dei dati diventano elementi sempre più rilevanti per migliorare operatività, efficienza e sicurezza.
L’obiettivo non è soltanto aumentare le funzioni digitali a bordo, ma intervenire sulla gestione del veicolo durante l’intero ciclo di vita, incrementandone l’uptime e ottimizzandone le prestazioni. In questa direzione ZF sta sviluppando soluzioni che interessano i sistemi ADAS, frenanti e di trasmissione, insieme a servizi digitali dedicati alla gestione degli aggiornamenti software, alla diagnostica e al monitoraggio delle condizioni del veicolo.
Tra le tecnologie già disponibili figurano il Software Update Management System, ZF Diagnostics e ZF Health Check. A queste si aggiunge il lavoro sull’integrazione tra i diversi sistemi del veicolo, come dimostrato dal programma ZF Braking ed e-Drive Synergy, che punta a sfruttare l’interazione tra frenata e trasmissione per migliorare ulteriormente l’efficienza.
Un altro progetto presentato da ZF è il concept Truck Trailer Link, pensato per creare una connessione di comunicazione ad alta velocità tra motrice e rimorchio. Il sistema permette uno scambio bidirezionale e in tempo reale dei dati tra i due veicoli e può consentire, tra le altre applicazioni, di integrare le telecamere del rimorchio nei sistemi ADAS della motrice e di controllare dalla cabina funzioni come assali sollevabili, supporti e illuminazione.
ZF ha mostrato inoltre il concept SdCV Driver Terminal, sviluppato per esplorare l’interazione tra veicolo e infrastruttura nelle aree logistiche. Tra le funzioni studiate figurano la configurazione automatica delle aree di parcheggio, l’attivazione a distanza del freno di stazionamento e sistemi di sicurezza basati sulla tecnologia Bluetooth Low Energy, con l’obiettivo di ridurre gli interventi manuali e aumentare il controllo operativo.
La strategia prevede quindi un’evoluzione progressiva verso architetture centralizzate e software-defined, attraverso l’integrazione tra software, sistemi connessi e intelligenza del veicolo. All’IAA Transportation ZF presenta inoltre soluzioni per aggiornamenti software over-the-air sicuri, connettività truck-trailer e sviluppi nella centralized vehicle intelligence.
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