La gamma dei veicoli elettrici PBV (Platform Beyond Vehicle) di Kia si è arricchita del nuovo modello PV7 che, come evidenzia il nome, affianca l’esistente PV5 con cui condivide la E-Gmps ma con maggiori dimensioni e una superiore capacità di carico.
Kia prevede di espandere la gamma PV7 fino a 23 varianti dopo il lancio nel 2027, in autunno in Italia. Nel 2029 seguirà poi il PV9 che con dimensioni ancora superiori amplierà ulteriormente l’offerta e le soluzioni di mobilità del marchio.
“Il PV7 segna la tappa successiva del nostro percorso verso una mobilità personalizzata, basandosi sulle fondamenta gettate dal PV5 – ha dichiarato Ho Sung Song, presidente e ceo di Kia – Integrando un hardware sviluppato per applicazioni specifiche con un software su misura per le aziende e per i servizi PBV dedicati, il PV7 va oltre il semplice veicolo per offrire una soluzione aziendale completa, capace di garantire ai clienti maggiore produttività, flessibilità e valore a lungo termine”.
Progettato infatti per offrire più spazio, e più funzionalità per soddisfare le esigenze dei clienti che svolgo attività commerciali o che effettuano trasporto passeggeri, soprattutto nell’ambito Vip.
Ideale per la logistica, per le consegne, per la gestione di flotte e in generale per le attività di piccole e medie imprese, la versione PV7 Cargo è disponibile in configurazioni a 2 e 3 posti, privilegiando capacità di carico, accessibilità ed efficienza.
Nella variante Cargo Long PV7 offre fino a 6,1 metri cubi di spazio di carico (standard VDA), mentre la versione Cargo High Roof arriva fino a 8,0. Il modello Long è caratterizzato da un’altezza di carico di 550 mm e può ospitare fino a tre europallet da 800 ž 1.200 mm.
La portata massima è di 1.165 kg per la variante Long e di 1.200 kg per la Compact. Una modalità di guida specifica per carichi pesanti adatta le prestazioni del veicolo alle diverse condizioni di carico, contribuendo a mantenere la stabilità anche con carichi ingenti.
Prevista la funzione Smart Walk Away che chiude automaticamente la porta scorrevole elettrica quando il conducente si allontana con la chiave intelligente. Inoltre il sistema di monitoraggio dello stato delle porte del vano di carico consente di verificarne la chiusura da remoto.
L’utilizzatore ha a disposizione una paratia con apertura passante permette di trasportare carichi lunghi e la possibilità di bloccare o sbloccare indipendentemente le porte del vano di carico per la massima sicurezza del carico stesso.
PV7 Passenger è stato invece progettato per il trasporto di persone, servizi navetta e di noleggio, turismo e uso familiare.
Coniuga comfort e versatilità ospitando fino a nove persone con diverse configurazioni dei sedili studiate per soddisfare le varie esigenze operative e di trasporto passeggeri. Il modello a 7 posti è dotato di sedili Long-Rail Easy Remove (su lunghe guide e facilmente rimovibili), che consentono configurazioni interne flessibili in base alle necessità del cliente.
PV7 è dotato di un pacchetto completo di tecnologie di sicurezza e sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), progettati per supportare il conducente. E’ il caso del Pedal Misapplication Safety Assist 2.0 (PMSA 2.0) progettato per ridurre il rischio di accelerazioni involontarie causate da un uso errato dei pedali.
Prevista per PV7 la possibilità di scegliere tra pacchi batteria nichel-cobalto-manganese (NCM) da 71,5 kWh e 96,2 kWh.
A seconda del mercato e della configurazione, il powertrain elettrico eroga fino a 200 kW di potenza e 420 Nm di coppia alle ruote anteriori (in futuro arriverà una variante a trazione integrale).
La versione “Long Range Cargo” offre un’autonomia elettrica (AER) superiore a 460 km nel ciclo Wltp. Ricarica rapida: L’architettura a 800 Volt del PV7 consente di passare dal 10% all’80% di carica in circa 25 minuti utilizzando una stazione di ricarica rapida in corrente continua (DC) da 350 kW.
Automobile Magazine-Italia
