La nuova Bmw Serie 3 spinta con motori a combustione interna sta entrando nella fase finale dello sviluppo, in vista della produzione di serie. Pochi dettagli la distinguono dalla i3 100% elettrica, come si evince dalle foto relative ad un’ultima serie di test specifici per la dinamica di guida che sono stati svolti presso il centro di Miramas, nel sud della Francia.
Su svariate tipologie di tracciato sono state completate prove che si sono aggiunte a quelle sulle distese ghiacciate ed innevate del centro collaudi invernale di Arjeplog ed alle sessioni di guida al Nürburgring.
Seguendo un’evoluzione che porta a migliorare il telaio di questo modello di successo della casa dell’elica, adesso la vettura presenta un passo più lungo e carreggiate ampliate.
Inoltre, può contare sulla modifica del rapporto di sterzo, su ammortizzatori a smorzamento variabile, e su sistemi digitali di controllo della dinamica di guida altamente interconnessi. Per la prima volta poi, questa berlina può essere equipaggiata con pneumatici sportivi opzionali che misurano 245/35 R20 all’anteriore e 275/30 R20 al posteriore.
Al vertice della gamma della nuova Serie 3 a combustione interna troviamo la M350 xDrive, che è spinta da un motore a sei cilindri da 443 CV, che le consente di scattare da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e, come le varianti a 4 cilindri, sfrutta una tecnologia mild hybrid a 48V. Inoltre, attraverso la nuova funzione Drift Moment, che sarà introdotta nel corso del 2027, la M350 xDrive può inviare la coppia motrice integralmente alle ruote posteriori.
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