Almanya’da Sosyal Demokrat Parti (SPD), Çin’de üretilen plug-in hibrit otomobillere Avrupa Birliği (AB) tarafından ilave gümrük vergisi uygulanmasını destekliyor. Bloomberg’in haberine göre SPD, yakında kabul edilmesi beklenen bir ekonomi politikası belgesinde bu talebe yer vermeyi planlıyor. Almanya’daki Yeşiller Partisi de Çin’e karşı daha sert bir ekonomik ve ticari politika izlenmesinden yana.
AB, 2024 yılının sonundan bu yana Çin’de üretilen elektrikli otomobillere yüzde 45’e varan oranlarda ilave gümrük vergisi uyguluyor. Çin’den Avrupa pazarına giderek daha fazla gelen plug-in hibrit modeller ise şu ana kadar bu ek vergilerin kapsamına alınmadı.
SPD, söz konusu uygulamadaki boşluğun kapatılmasını ve plug-in hibrit araçların da ek vergiler kapsamına alınmasını talep ediyor. Partiye göre bu adım, Avrupa’daki otomotiv üreticilerinin piyasayı bozucu ve haksız rekabete yol açan uygulamalara karşı korunması açısından gerekli.
Bloomberg’in aktardığı SPD politika belgesinin taslağında, Çinli modellerin haksız uygulamalar sonucunda çok düşük fiyatlarla Avrupa pazarına sunulduğu savunuluyor. Taslakta ayrıca Almanya hükümetinin AB nezdindeki etkisini kullanarak plug-in hibrit araçlara yönelik mevcut gümrük vergisi boşluğunun kapatılması ve bu araçların da tamamen elektrikli otomobillerle aynı şekilde vergilendirilmesi çağrısı yapılıyor.
SPD: Avrupa Kritik Üretimi Yeniden Kazanmalı
SPD, değişen küresel dengeler nedeniyle Almanya ve Avrupa’nın yeni bir ticaret stratejisine ihtiyaç duyduğunu savunuyor.
Partiye göre diğer ülkelerin giderek daha fazla jeoekonomik güç politikalarına yönelmesi, Almanya ve AB’yi yeni stratejik ekonomik kapasitelere sahip olmaya zorluyor.
SPD ayrıca Berlin ve Brüksel’in kritik sanayi kollarındaki üretimi yeniden Avrupa’ya çekmesi, kur manipülasyonlarına karşı mücadele etmesi ve çalışanları “yabancı ürün seline” karşı daha iyi koruması gerektiğini belirtiyor.
Yeşiller de Çin’e Karşı Daha Sert Tutum İstiyor
Almanya’daki Yeşiller Partisi Eş Genel Başkanı Felix Banaszak da Auto Motor und Sport dergisine yaptığı açıklamada Çinli otomobil üreticilerine yönelik gümrük vergilerini desteklediğini söyledi.
Banaszak, Almanya’nın uzun süredir Çin’in Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) kurallarına yönelik ihlallerine karşı yeterince tepki göstermediğini savundu.
Banaszak, Almanya’nın otomotiv, çelik ve kimya gibi önemli sanayi sektörlerinin gelecekte de ülkede var olmasını güvence altına alması gerektiğini belirterek, AB gibi büyük bir ekonomik yapının bile fiyatları Avrupa aleyhine yapay biçimde etkilenmiş ithal ürünleri sınırsız şekilde kabul edemeyeceğini ifade etti.
Yeşiller lideri, belirli bir noktadan sonra bu tür haksız rekabete karşı gümrük vergileri gibi daha sert ticaret araçlarının devreye sokulması gerektiğini savundu.
Çin’in Hammadde Gücü de Gündemde
Banaszak ayrıca Çin ile Batı arasındaki ilişkilerde giderek belirginleşen jeopolitik sistem rekabetine ve Çin’in sahip olduğu hammadde gücünü siyasi bir araç olarak kullanma ihtimaline dikkat çekti.
Özellikle güneş panelleri, batarya hücreleri ve diğer stratejik teknolojilerde Çin’e aşırı bağımlı hale gelinmesinin risk oluşturduğunu belirten Banaszak, Avrupa’nın siyasi çıkarlarına aykırı bir durumda Çin’in ekonomik gücünü siyasi baskı aracı olarak kullanabileceği uyarısında bulundu.
Banaszak, olası bir Tayvan işgali gibi senaryolarda Çin’in pazar gücünü kullanarak Almanya veya Avrupa’nın güçlü bir tepki vermesini engellemeye çalışabileceğini savundu.
Avrupa İçin Ortak Sanayi Politikası Çağrısı
Yeşiller Partisi, kritik teknolojilerde dışa bağımlılığın azaltılması amacıyla koordineli bir Avrupa ekonomi politikası uygulanmasını talep ediyor.
Banaszak’a göre Çin’e yönelik aşırı ekonomik bağımlılık, geçmişte Rus doğal gazına olan bağımlılıkla benzer stratejik riskler taşıyor.
Yeşiller siyasetçisi, Almanya’daki mevcut CDU/CSU-SPD koalisyon hükümetinin bu konuda yeterince iddialı bir yaklaşım sergilemediğini belirterek, hükümetin mevcut politikasını eleştirdi.
Çin’de üretilen elektrikli araçlara yönelik AB’nin mevcut gümrük politikası böylece yeni bir tartışmanın merkezine yerleşirken, plug-in hibrit araçların da ek vergi kapsamına alınıp alınmayacağı önümüzdeki dönemde Avrupa otomotiv sektörü açısından önemli gündem maddelerinden biri olacak.
