Skoda Superb’in geleceği belirsizliğini koruyor. Skoda CEO’su Klaus Zellmer’in açıklamalarına göre, sedan ve station wagon modellere yönelik talebin azalması ve ana şirket Volkswagen Group’un kapsamlı model gamını küçültme planı doğrultusunda, orta sınıf Superb serisinin üretimden kaldırılması gündemde.
Volkswagen Group, 2035 yılına kadar bünyesinde sunduğu model sayısını yaklaşık yüzde 50 oranında azaltmayı planlıyor. Maliyetleri düşürmeye yönelik bu programla, model sayısının azaltılması ve geride kalan modellerin daha yüksek üretim adetlerine ulaşması sayesinde ölçek ekonomisinden daha fazla yararlanılması ve operasyonel verimliliğin artırılması hedefleniyor.
Skoda’nın Model Gamı Yeniden Şekilleniyor
Skoda, farklı motor ve aktarma seçenekleri sayesinde tarihinin en geniş model gamına sahip durumda. Marka bugün içten yanmalı motorların yanı sıra tam elektrikli ve hibrit seçenekler de sunuyor.
Skoda CEO’su Klaus Zellmer, yaptığı açıklamada elektrikli otomobillere geçişin model gamındaki karmaşıklığı azaltacağını belirtti.
Zellmer, “Sonunda her şey elektrikli olacak. Bundan hiç şüphe yok” ifadelerini kullandı.
Yaklaşık bir yıl önce tanıtılan Vision O konsepti, Skoda’nın yeni nesil elektrikli Octavia modeline ilişkin önemli bir ön izleme niteliği taşıyor. Yeni modelin, Volkswagen Group’un Scalable Systems Platform (SSP) adlı yeni nesil platformu üzerinde ve on yılın sonundan önce satışa sunulması bekleniyor.
Vision O konsepti, boyutları açısından mevcut 4,7 metre uzunluğundaki Octavia ile 4,9 metre uzunluğundaki Superb arasında konumlanıyor.
Zellmer, Skoda’nın gelecekte her iki segment için ayrı modeller sunmaya devam edip etmeyeceğinin değerlendirildiğini belirterek, şirketin iki farklı segmenti ve müşteri grubunu tek bir modelle daha akıllı şekilde karşılayabileceği bir çözüm üzerinde çalıştığını ifade etti.
Vision O İçin Menzil Artırıcı Motor Seçeneği Gündemde
Vision O konsepti tamamen elektrikli bir otomobil olarak tanıtılmış olsa da Skoda’nın menzil artırıcı (Range Extender) teknolojisini de değerlendirdiği belirtiliyor.
Bu sistemde, kompakt bir içten yanmalı motor doğrudan tekerleklere bağlı olarak çalışmıyor. Bunun yerine motor, bataryalı elektrikli güç aktarma sistemine enerji sağlayan bir jeneratör görevi üstleniyor.
Böylece araç temel olarak elektrik motoruyla hareket ederken, içten yanmalı motor ihtiyaç halinde elektrik üretmek için devreye giriyor. Bu teknoloji, özellikle uzun yol kullanımında elektrikli araçların menzil ve şarj konusundaki dezavantajlarını azaltmayı amaçlıyor.
Skoda’nın Vision O üzerinden nasıl bir model stratejisi izleyeceği ve bu yeni elektrikli neslin Octavia ile Superb arasındaki iki farklı müşteri grubunu tek bir model çatısı altında birleştirip birleştirmeyeceği ise önümüzdeki dönemde netlik kazanacak.
