Renault Clio amplia la gamma motori con il nuovo Eco-G 120 CV

In un contesto di mercato in continua evoluzione, Renault inserisce una nuova proposta all’interno della gamma motori della sesta generazione di Clio, l’Eco-G da 120 CV, disponibile con alimentazione bifuel benzina/GPL e cambio automatico Edc a doppia frizione a un prezzo di listino che parte da 20.900 euro.
    Capace di coniugare comfort di guida, efficienza e costi di gestione contenuti, la nuova versione è equipaggiata con un propulsore che offre un incremento delle prestazioni rispetto alla generazione passata, raggiungendo 120 cavalli di potenza e una coppia massima di 200 Nm.
    Al volante, la Clio Eco-G si presenta come una vettura equilibrata e piacevole da guidare: il motore risponde con maggiore prontezza nelle riprese, soprattutto ai regimi medio-bassi, dove la coppia permette di affrontare sorpassi e salite senza dover ricorrere frequentemente a brusche accelerazioni. L’abbinamento con il cambio automatico Edc a doppia frizione contribuisce a rendere l’esperienza più rilassante, grazie a passaggi di marcia fluidi, particolarmente apprezzabili nella guida urbana e nei percorsi quotidiani.
    Nel traffico cittadino la nuova Clio Eco-G mette in evidenza la sua vocazione al comfort: lo sterzo leggero facilita le manovre e l’assetto assorbe bene le irregolarità dell’asfalto, offrendo una marcia silenziosa e rilassata. Quando la strada diventa più scorrevole, il telaio mostra una buona stabilità e una risposta precisa nei cambi di direzione, mantenendo un comportamento sicuro anche nelle curve affrontate a velocità più sostenuta. Il cambio Edc accompagna bene la guida senza strappi, anche se nelle accelerazioni più decise può privilegiare la fluidità rispetto alla rapidità.
    Uno dei principali punti di forza della nuova Clio Eco-G è l’autonomia. Infatti, grazie ai due serbatoi, da 39 litri per la benzina e da 50 litri per il GPL, la vettura può percorrere fino a 1.450 chilometri con un pieno. Il serbatoio del GPL, più capiente del 25% rispetto alla generazione precedente, è collocato al posto della ruota di scorta e non riduce lo spazio del bagagliaio che si attesa di 260 litri.
    Anche sul fronte dell’efficienza i dati sono interessanti: in modalità GPL le emissioni di CO₂ partono da 105 g/km, mentre i consumi dichiarati sono di 6,5 litri ogni 100 chilometri con GPL e 5,4 litri per 100 km a benzina. Nell’utilizzo reale, il sistema bifuel permette di viaggiare con costi contenuti senza rinunciare alla praticità: il passaggio tra benzina e GPL avviene premendo un tasto e alla guida è quasi impercettibile.
    Con questa introduzione, Renault completa ulteriormente l’offerta della Clio, che comprende anche il motore benzina TCe 115 e la versione Full Hybrid E-Tech da 160 CV.