İkinci el otomobil pazarı Mayıs 2026’da hacim kaybetti. AAA Data’ya göre bu dönemde geçen yıla göre %4 düşüşle 409.141 işlem kaydedildi. Daha düşük bir puanın (373.985 birim) kanıtını bulmak için Ağustos 2025’e dönmemiz gerekiyor.
Elbette yapısal olarak sektör en iyi saatlerini yaşamıyor ancak tabloda kaydedilen bu zayıf performansı bir perspektife oturtmak mümkün. Bu yıl Mayıs ayı takvimi, profesyonellerin halka açık olduğu 17 günden oluşuyordu; bu da 2025’e göre iki gün daha azdı. Dolayısıyla iş günü başına işlem oranı 24.000 birimin biraz üzerinde, yani geçen yılın puanının %7,3 üzerinde bulunuyor.
Markalar belli bir şekilde faydalandı. Fatura sayısı bakımından bir kez daha %9,9 düşüşle 154.025 alışverişe ulaştılar, ancak eşdeğer sayıda iş gününde faaliyetleri %3,3 artışla günlük 8.107 kümülatif yeniden satışa ulaştı.
Aynı zamanda, 241.400’den biraz fazla kullanılmış arabanın pazarlıkları doğrudan bireyler arasında yapıldı. Bu toplam bir yılda %0,3’lük bir iyileşmedir. Buna karşılık, günlük hacim 9.060 adede ulaşarak Mayıs 2025’e göre sadece %15,4 daha iyi oldu.
Kaynak: AAA Verileri
Temel bir düşüş eğilimi
Beş ay sonra Fransa’da tüm kanallarda toplam 2.165.851 işlem gerçekleşti. Mutlak anlamda, pazar bir yıldan diğerine %4,5 kaybediyor. Orana baktığımızda düşüş %2,6 ile 21.444 adetle sınırlı kaldı.
Bu zaman ölçeğinde distribütörler, 2025’e göre mutlak değerde %8,8 kayıpla 865.520 adet oluşturdu. Perakende kanalı, zararı (-%1,3) 1,218 milyon adedin üzerinde sınırladı.
Fransa pazarı son on iki takvim ayında 5.294 milyon işleme sahne oldu. İkinci el otomobil sektörü ise mutlak değerde %1,9 oranında düşüş kaydetti. Burada yine takvimde iki iş günü daha az vardı, ancak bu %1,1’lik düşüş trendinde pek bir şey değiştirmiyor.
Source link
automobilemagazine.com.tr, 2026-06-02 21:39:00
Bilgilendirme: Bu içerik, uluslararası otomotiv üreticileri ve güvenilir basın kaynakları tarafından paylaşılan bilgiler doğrultusunda, AutomobileMagazine’in yapay zekâ destekli yayın sistemi kullanılarak hazırlanmış ve yayımlanmıştır.
