Honda Motor Co. hat den ersten Verlust seit dem Brsengang 1957 gemeldet. Das Defizit im letzten Geschftsjahr lag bei 2,6 Milliarden Dollar (ca. 2,2 Mrd. Euro), berichtet Automotive News. CEO Toshihiro Mibe erklrte, dass die Japaner das Ziel eines Verbrenner-freien Fahrzeugangebots aufgeben und den Kurs auf 15 neue Hybride bis 2030 ausrichten.
Mibe zeigte zwei Prototypen fr die kommenden Hybride. Eine silberne Fastback-Limousine deutet dem Bericht zufolge auf einen knftigen Accord oder Civic hin (Mittelklasselimousine). Ein Crossover erinnere an einen knftigen Acura RDX (mittelgroes Edel-SUV). Beide Fahrzeuge sollen in den kommenden zwei Jahren starten.
Ein Teil der geplanten Hybride soll auf bestehenden Modellnamen basieren. Andere Fahrzeuge sollen vollstndig neu sein. Honda will zudem Architekturen und Komponenten der angekndigten 0-Series-Elektroautos fr die benzin-elektrische Modellreihe umfunktionieren.
Die Japaner meldeten einen Nettoverlust von 2,7 Milliarden Dollar. Abschreibungen und Wertminderungen im Zusammenhang mit E-Fahrzeuge summierten sich laut Automotive News auf 9,9 Milliarden Dollar. Wir mssen die Blutung so schnell wie mglich stoppen und den Weg fr knftiges Wachstum ebnen, sagte Mibe.
Fr das laufende Geschftsjahr stellte Mibe eine Rckkehr in die Gewinnzone in Aussicht. Fr das Geschftsjahr bis zum 31. Mrz 2029 peilt Honda ein Rekord-Betriebsergebnis von 8,8 Milliarden Dollar an. Fr das Geschftsjahr bis zum 31. Mrz 2027 erwartet der CEO ein Betriebsergebnis von 3,1 Milliarden Dollar und einen Nettogewinn von 1,6 Milliarden Dollar. Weitere Stromer-Belastungen von 3,1 Milliarden Dollar sind in dieser Prognose enthalten.
Hybride sollen Aufschwung tragen
Die neuen Hybride sollen den Aufschwung tragen. Das erste Modell soll im kommenden Jahr debtieren. Insgesamt sind 15 Modelle weltweit geplant, mit Schwerpunkt auf Nordamerika. Das globale Hybrid-Absatzziel fr 2030 steigt von 2,2 Millionen auf 2,5 Millionen Fahrzeuge.
Honda plant krzere Entwicklungszeiten und geringere Kosten. Entwicklungsdauer, Kosten und Arbeitsaufwand sollen bis 2030 halbiert werden. Der schnellere Ansatz soll bei kleinen Modellnderungen in diesem Geschftsjahr beginnen und ab 2028 bei vollstndigen Modellwechseln greifen. Die Produktionseffizienz soll um 20 Prozent steigen.
Im Mrz strich Honda zwei reine Stromer der 0-Series, einen vollelektrischen Acura RSX und Erstlingswerke fr die neue Marke Afeela aus dem Gemeinschaftsprojekt mit Sony. Zugleich verlngerte Honda in den USA die Lebenszyklen von Verbrennermodellen wie Accord und HR-V. In China spricht man ber die Aussetzung einer oder beider Fertigungslinien fr Verbrenner und Hybride. Diese Linien haben eine Kapazitt von einer Million Fahrzeugen und knnten im Juni oder Juli gekrzt werden.
Honda hat auerdem Plne fr ein Elektrofahrzeug- und Lieferkettenzentrum in Kanada eingefroren. Das Unternehmen will das weitere Vorgehen prfen und politische Entwicklungen beobachten. Zum aufgegeben Ziel eines Verbrenner-freien Angebots bis 2040 sagte CEO Mibe: Das ist derzeit nicht realistisch. Wir haben dieses Ziel zurckgezogen.
Stattdessen verfolgt Honda das Ziel der Klimaneutralitt bis 2050. Der Ansatz umfasst Hybride, „saubere“ Verbrennungsmotoren, CO2-neutrale Kraftstoffe, Wasserstoff-Brennstoffzellen und vollelektrische Fahrzeuge. Honda entwickelt drei neue Hybridantriebe fr kleine, mittlere und groe Fahrzeuge. Die Kosten der nchsten Hybridgeneration sollen gegenber dem 2023 im Accord eingefhrten System um mehr als 30 Prozent sinken.
Automobile Magazine – Germany
2026-05-21 19:41:00
