Mercedes AMG GT Coupé 4 porte, la supercar da oltre 1.100 CV

®
Çok Okunanlar

Molex, 25 Gbps HSAutoLink G Ethernet konnektörünü piyasaya sürüyor

Geriye dönük uyumlu bir pakette 25 Gbps, OEM'lere tam araç mimarisinin yeniden tasarlanmasına gerek kalmadan güvenilir bir yükseltme yolu...

BMW’nin 1,7 milyar dolarlık Güney Carolina revizyonu iX5’in ilk çıkışını yapıyor

BMW, Spartanburg'daki ana tesisinin genişletilmesini ve Woodruff'ta yeni bir tesisin inşasını...

Bursa’da Büyük Çekişme Yaşandı

Bursa Uludağ Motor Spor Kulübü (BUMOSK) tarafından düzenlenen MOTUL 2026 Türkiye Karting Şampiyonası üçüncü ayağı NİMOSK Karting Yarışı 4...

Modelsan, 5 yeni Mercedes Travego yatırımıyla Kâmil Koç filosuna güç kattı

Türkiye karayolu yolcu taşımacılığının köklü ve lider markası Kâmil Koç, hizmet kalitesini ve operasyonel gücünü iş ortaklarıyla birlikte büyütmeye...

Koçfinans, Ford Otosan Bünyesine Katıldı

Ford Otosan, 13 Mart 2026 tarihinde kamuya duyurduğu Koç Finansman A.Ş. paylarının devralınmasına ilişkin süreci, gerekli yasal izinlerin alınması...

Yanfeng’in XiM27’si yapay zeka oturmalı 3. seviye kabini hedefliyor

AD seviye 3 civarında tasarlanan üretime hazır kabin, otonom iç mekanlar için konseptten konuşlandırılabilir teknolojiye geçişi işaret ediyor Yanfeng,...

Dieppe fabrikası elektrikli üçüncü nesil Alpine A110’a hazırlanıyor

A110 yanmalı motora 300 hp karbon özel motorla son veren Alpine, spor otomobil mirasından elektrikli geleceğe geçişi gerçekleştiriyor Alpine,...

La nuova Mercedes-AMG GT Coupé 4
porte debutta ad Amburgo e inaugura una nuova fase per le
sportive elettriche del marchio. La vettura riprende alcune
soluzioni della Concept GT XX e punta su prestazioni elevate,
ricarica ultra-rapida e tecnologie derivate dal motorsport.

   
Con l’obiettivo di trasferire il Dna sportivo AMG nel mondo
elettrico senza rinunciare al coinvolgimento di guida e alle
sensazioni tipiche delle sportive della casa di Affalterbach, la
nuova AMG GT Coupé 4 porte porta in dote un sistema composto da
tre motori elettrici a flusso assiale sviluppati con Yasa eroga
fino a 1.169 CV, permettendo uno 0-100 km/h in 2,1 secondi e una
velocità massima limitata a 300 km/h.

   
La piattaforma a 800 Volt supporta ricariche oltre i 600 kW e
consente di recuperare circa 460 chilometri di autonomia in 10
minuti. La batteria utilizza celle cilindriche raffreddate
singolarmente tramite un sistema ispirato alla Formula 1, mentre
il Central Coolant Hub gestisce le temperature di batteria,
motori ed elettronica per mantenere prestazioni costanti anche
durante utilizzo intenso in pista o nelle fasi di ricarica ad
alta potenza.

   
Sul fronte dinamico debutta il sistema AMG Active Ride Control
con sospensioni pneumatiche e stabilizzazione semiattiva del
rollio, affiancato da sterzo posteriore attivo, trazione
integrale AMG Performance 4Matic+ e aerodinamica attiva
Aerokinetics. Mercedes-AMG introduce anche la modalità AMG Force
S+, che riproduce sonorità e cambi marcia virtuali ispirati ai
motori V8, insieme alla piattaforma software MB.OS che permette
di personalizzare risposta dell’acceleratore, assetto, trazione
e comportamento in curva.

   

Automobile Magazine – ITALIA