Norris is back, the champion is back: “More predictable car, this helps us push”

®
Çok Okunanlar

TOSFED Sportif Direktörü Murat Kaya

Motor Sporlarında Karbon Ayak İzini Azaltmak İçin Elektrikli Ralli Dönemi Başladı... Otomobil sporları, hız ve adrenalinle özdeşleşen geçmişinden sıyrılarak sürdürülebilirlik...

Renault Trucks D Euro NCAP değerlendirmesinde 4 yıldız

Renault Trucks D, Euro NCAP değerlendirmesinde 4 yıldız ve CitySafe etiketini kazandı Dağıtım uygulamaları için özel olarak tasarlanan Renault Trucks...

Alfa Romeo, Giulia ve Stelvio’nun geleceği

Yeni nesil Alfa Romeo Giulia, yeni Stelvio...

OMODA 4 ve OMODA 7 ile Pekin’de Sahneye Damga Vurdu

Yenilikçi tasarım diline sahip modelleri ile kısa sürede dikkatleri üzerine çeken OMODA & JAECOO, 2026 Pekin Otomobil Fuarı’nda sergilediği...

İlk modern MINI 25 yaşında

2026 yılında MINI tarihi bir dönüm noktasına...

Again in front of everyone, it took Lando Norris a while, but he finally satisfied himself with winning his first race as world champion. For now it was ‘only’ a Sprint, but looking at the performances displayed by the MCL40 between Friday and Saturday the impression is that the Englishman is the main favorite also for today’s qualifying and for success in tomorrow’s ‘real’ race. In Miami the Briton dominated the 100 km mini-race, starting from pole and never leaving the top of the group. At the finish line the #1 preceded his teammate by almost four seconds, scoring a papaya one-two that seems like a flashback to 2025. “From the 50 second delay in Melbourne to this? In a certain sense it’s just that the car works better – observed Norris to Sky Sports F1 – but there are definitely specific things and characteristics, for example in the rear of the car. You simply feel more comfortable pushing the accelerator a little more aggressively. [La macchina] it’s also more predictable. So, as a rider, when you try something you can find the sweet spot better than before. When you push and make a big mistake you are then a little afraid of getting close to that limit again. Now, however, it seems to be a little easier and perhaps the temperatures also play a role in this.” The heat of these days in fact seems to have helped the papaya team: “The car is right on the limit of slipping rather than being very nervous and unpredictable and these are conditions in which I usually perform well. But above all the car now has a good rear. This gives us confidence as drivers, so you can just press the accelerator, give a little gas, and that’s always a good thing.”

Automobile Magazine – F1 English News
2026-05-03 05:15:00

Diğer Haberler

TEGV, Trafik Eğitimleriyle 48 Binden Fazla Çocuğa Ulaştı

Türkiye Eğitim Gönüllüleri Vakfı (TEGV), çocuklarda trafik bilincini artırmak ve güvenli davranış alışkanlıkları kazandırmak amacıyla yürüttüğü eğitim programlarıyla Türkiye genelinde 48 binden fazla çocuğa...

KG Mobility Musso’nun Küresel Lansmanı Kapadokya’da Yapıldı

KG Mobility, Musso kamyonet modelinin küresel lansmanını Türkiye'de düzenledi. 31 ülkeden 170 katılımcı, arazi ve otoyol test sürüşleriyle aracın performansını değerlendirdi. KG Mobility (KGM), Musso...

Pirelli Türkiye Ar-Ge Gücü Uluslararası Platformlarda

Pirelli Türkiye, Ar-Ge Gücünü Uluslararası Platformlarda Sergiledi Pirelli Türkiye Ar-Ge ekibi, 2026 yılında katıldığı iki önemli uluslararası organizasyonda geliştirdiği yenilikçi çözümleri paylaşarak, lastik teknolojilerinde yapay...

Stellantis ve Leapmotor ortak geliştirilen platformları düşünüyor

Leapmotor ve Stellantis, daha verimli hale getirmek amacıyla ortaklıklarının sinerjisini daha da...

Hongqi, Avrupa üretimi için Stellantis ile görüşüyor

Çinli lüks otomobil üreticisi HongqiTarihsel olarak Çin'in siyasi geçmişiyle bağlantılı olan (aynı...

KIA, AB’deki Çinli rakipleriyle fiyat farkını daraltıyor

KIA, Pekin firmalarının sınır ötesi genişlemeyi hızlandırmasıyla bu yıl Avrupa'daki Çinli rakipleriyle...

İlk modern MINI 25 yaşında

2026 yılında MINI tarihi bir dönüm noktasına ulaşıyor: BMW Group'un himayesi altında...