War in the Middle East, Domenicali admits: “There is a deadline, but we have a plan B”

®
Çok Okunanlar

Pirelli Türkiye Ar-Ge Gücü Uluslararası Platformlarda

Pirelli Türkiye, Ar-Ge Gücünü Uluslararası Platformlarda Sergiledi Pirelli Türkiye Ar-Ge ekibi, 2026 yılında katıldığı iki önemli uluslararası organizasyonda geliştirdiği yenilikçi...

TransAnatolia’da Bir İlk: Elektrikli Otomobiller Start Alacak

Motor sporlarının kalbi dört gün boyunca Motobike İstanbul’da atarken, TransAnatolia standı fuarın en dikkat çeken alanlarından biri oldu. Fuarda...

TOSFED Sportif Direktörü Murat Kaya

Motor Sporlarında Karbon Ayak İzini Azaltmak İçin Elektrikli Ralli Dönemi Başladı... Otomobil sporları, hız ve adrenalinle özdeşleşen geçmişinden sıyrılarak sürdürülebilirlik...

Hongqi, Avrupa üretimi için Stellantis ile görüşüyor

Çinli lüks otomobil üreticisi HongqiTarihsel olarak Çin'in...

Renault Twingo ve doğayla bağlantı

Renault, 24-26 Nisan tarihleri ​​arasında Casali del...

The war (also) puts F1 in check. It seems that there is a certain reluctance to admit it, even in the face of the obvious: the war between Iran, the United States and Israel, with the obvious repercussions on the entire Persian Gulf region, as well as having led to the cancellation – or rather, the postponement to a later date – of the Bahrain and Saudi Arabia GPs, concretely puts at risk the regular running of other races still scheduled in the 2026 Formula 1 calendar. That’s how it initially sounded Silverstone’s self-nomination for a second GP is a bit strange, in case it becomes necessary to fill some other void potentially caused by the conflict in the Middle East. However, now the CEO of F1, Stefano Domenicali, has also admitted this possibility. F1, Stefano Domenicali’s admission During a long interview granted to the American newspaper specializing in economics and finance, CNBC, Domenicali candidly recounted the challenges that F1 is forced to face related to the current complex geopolitical contingency, and not only in terms of the calendar: “We had to cancel the first two races in Bahrain and Saudi Arabia, but obviously now we have to wait, because we have two races scheduled for the end of the year in Qatar and Abu Dhabi. As you can imagine, we have to wait and see how the situation will evolve.” In this case, however, the GP paddock should not be caught unprepared and therefore provide for the possible addition of other (European?) races on the calendar: “We have a deadline by which we will have to decide whether or not the situation will allow us to go racing in those countries. We hope so, as is easy to imagine even when looking at the picture as a whole, but, on the other hand, it is our duty as a global sport to have an alternative option ready. And of course we have it. But, as I was saying, now the greatest impact our business is affected more than anything else by the increase in fuel and logistics costs.” “We are a global sport and we travel all over the world and the main challenges we face these days are these,” concluded F1 boss Stefano Domenicali.

Automobile Magazine – F1 English News
2026-05-01 22:00:00

Diğer Haberler

KG Mobility Musso’nun Küresel Lansmanı Kapadokya’da Yapıldı

KG Mobility, Musso kamyonet modelinin küresel lansmanını Türkiye'de düzenledi. 31 ülkeden 170 katılımcı, arazi ve otoyol test sürüşleriyle aracın performansını değerlendirdi. KG Mobility (KGM), Musso...

Pirelli Türkiye Ar-Ge Gücü Uluslararası Platformlarda

Pirelli Türkiye, Ar-Ge Gücünü Uluslararası Platformlarda Sergiledi Pirelli Türkiye Ar-Ge ekibi, 2026 yılında katıldığı iki önemli uluslararası organizasyonda geliştirdiği yenilikçi çözümleri paylaşarak, lastik teknolojilerinde yapay...

Stellantis ve Leapmotor ortak geliştirilen platformları düşünüyor

Leapmotor ve Stellantis, daha verimli hale getirmek amacıyla ortaklıklarının sinerjisini daha da...

Hongqi, Avrupa üretimi için Stellantis ile görüşüyor

Çinli lüks otomobil üreticisi HongqiTarihsel olarak Çin'in siyasi geçmişiyle bağlantılı olan (aynı...

KIA, AB’deki Çinli rakipleriyle fiyat farkını daraltıyor

KIA, Pekin firmalarının sınır ötesi genişlemeyi hızlandırmasıyla bu yıl Avrupa'daki Çinli rakipleriyle...

İlk modern MINI 25 yaşında

2026 yılında MINI tarihi bir dönüm noktasına ulaşıyor: BMW Group'un himayesi altında...

Jeep Avenger’ın yedi yuvalı ızgarası gelişiyor

Dünyanın her yerinde yedi yuvalı ızgara, bir Jeep SUV'un geçişinin şaşmaz işaretidir....