Porsche veruert seine Anteile an Bugatti Rimac und an der Rimac Group an ein Erwerber-Konsortium unter der Fhrung von HOF Capital, einer in New York ansssigen Investmentfirma. Die entsprechenden Transaktionsvereinbarungen wurden laut einer Mitteilung am 24. April unterzeichnet. Der Vollzug der Transaktion steht noch unter dem Vorbehalt blicher Vollzugsbedingungen, unter anderem regulatorischer Freigaben durch die zustndigen Behrden.
Porsche und die Rimac Group haben das Joint Venture Bugatti Rimac im Jahr 2021 gegrndet, als Heimat fr die Luxus-Automarke Bugatti. An diesem Gemeinschaftsunternehmen hlt Porsche eine Minderheitsbeteiligung in Hhe von 45 Prozent, die Rimac Group besitzt 55 Prozent der Anteile. Porsche hlt auerdem einen Anteil von 20,6 Prozent an der Rimac Group. Im Rahmen der jetzt verkndeten Transaktion wird Porsche seine Beteiligungen an Bugatti Rimac und der Rimac Group vollstndig an das von HOF Capital gefhrte Konsortium veruern. Zu diesem gehren BlueFive Capital als grter Investor sowie eine Gruppe institutioneller Investoren aus den USA und der EU.
Nach Vollzug der Transaktion plant die Rimac Group, die Kontrolle ber Bugatti Rimac zu bernehmen und eine strategische Partnerschaft mit HOF Capital und BlueFive Capital einzugehen, um das weitere Wachstum zu untersttzen. HOF Capital wird neben Mate Rimac, dem Grnder von Rimac und CEO von Bugatti Rimac, der grte Gesellschafter der Rimac Group werden. Abhngig von den regulatorischen Freigaben wird der Vollzug der Transaktion im Laufe des Jahres 2026 erwartet. Die Parteien haben sich darauf geeinigt, keine finanziellen Details der Transaktion zu nennen, die ber verpflichtende Verffentlichungen im Rahmen der Finanzberichterstattung hinausgehen.
Porsche will sich auf Kerngeschft konzentrieren
Mit der Grndung des Joint Ventures Bugatti Rimac zusammen mit der Rimac Group haben wir erfolgreich den Grundstein fr Bugattis Zukunft gelegt. Und als Frhphaseninvestor der Rimac Group hat Porsche einen bedeutenden Beitrag zur Entwicklung von Rimac Technology zu einem etablierten Tier-1-Automobiltechnologieunternehmen geleistet, sagt Michael Leiters, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG. Mit dem Verkauf unseres Anteils zeigen wir, dass wir Porsche auf das Kerngeschft konzentrieren werden. Wir danken Mate Rimac und seinem Team fr die konstruktive und vertrauensvolle Zusammenarbeit in den vergangenen Jahren.
Porsche war fr uns ein entscheidender Partner und wir sind sehr dankbar fr die Rolle bei der Grndung von Bugatti Rimac. In dieser Partnerschaft haben wir eine starke Grundlage geschaffen, um unsere langfristige Vision noch schneller umzusetzen. Wir freuen uns nun auf die Zusammenarbeit mit unseren neuen Partnern, so Mate Rimac, CEO von Bugatti Rimac.
Hisham Elhaddad, Mitbegrnder und geschftsfhrender Partner von HOF Capital: Seit ber einem Jahrhundert sticht Bugatti als Marke fr das einzigartige Zusammenspiel von Tradition und Innovation auf hchstem Niveau heraus. Wir sind stolz darauf, mit Mate Rimac und seinem Team zusammenzuarbeiten, um das nchste Kapitel zu gestalten mit einer Balance aus diszipliniertem Wachstum und einer Tradition von Handwerkskunst und Originalitt, die ihresgleichen sucht.
Hazem Ben-Gacem, Grnder und Chief Executive von BlueFive Capital: Bugatti ist ein Monument automobiler Leidenschaft, entstanden aus Ettore Bugattis Streben nach Schnheit und Leistung. BlueFive Capital sieht in dieser Gelegenheit mehr als eine reine Finanztransaktion. Wir freuen uns darauf, gemeinsam mit dem gesamten Bugatti-Rimac-Team dieses Erbe fr kommende Generationen zu bewahren.
Bugatti setzt auf Hybridtechnik
Als Mate Rimac, ein noch keine 40 Jahre alter Pionier der E-Mobilitt, die Leitung von Bugatti bernahm, erwarteten viele einen radikalen Wandel: weg vom Verbrenner hin zum Elektroauto. Doch es kam anders. Alle Kunden dachten, dass Bugatti unter meiner Fhrung komplett elektrisch und digital wird, so der Kroate im letzten Jahr. Und sie bekamen genau das Gegenteil. Der CEO von Bugatti Rimac machte klar: Reine E-Fahrzeuge wird es bei Bugatti auf absehbare Zeit nicht geben.
Stattdessen setzt Bugatti auf Hybridantriebe, eine Kombination aus leistungsstarkem Verbrennungsmotor und elektrischem Antrieb. Wir haben keinen Plan fr einen vollelektrischen Bugatti, betonte Rimac. Ich denke, dass diese Kombination aus einem sehr starken, hochentwickelten Elektroantrieb mit ordentlicher Reichweite und einem sehr emotionalen Verbrennungsmotor genau richtig ist.
Der fr dieses Jahr angekndigte Tourbillon mit Plug-in-Hybridantrieb ist der erste elektrifizierte Supersportwagen von Bugatti.
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