Genesis-Modelle sind bislang selten im hiesigen Straenbild, doch das soll sich ndern. Mit einem personellen Wechsel im Sommer 2025 hat die sdkoreanische Premiummarke einen Neustart in Europa eingeleitet. Peter Kronschnabl, zuvor mehr als drei Jahrzehnte bei BMW, bernahm die Position des Chefs fr die Region und stellte seither zentrale Weichen neu.
Die Marke, die zum sdkoreanischen Hyundai-Konzern gehrt, plant laut der Automobilwoche einen umfassenden Umbau: neue Fhrung, ein neues Vertriebssystem und neue Produkte. Kronschnabl betont gegenber dem Branchenportal die strategische Bedeutung des Marktes: Der Konzern hat Genesis als globale Premiummarke positioniert. Entsprechend sind wir bereit, die Marke in Europa aufzubauen und zu investieren.
Ein wesentlicher Bestandteil des Neustarts ist die Abkehr vom bisherigen Agenturmodell hin zu einem klassischen Handelssystem. Laut Kronschnabl steigert dieses Modell die Investitionsbereitschaft der Hndler und erffnet ihnen zustzliche Chancen. Voraussetzung fr eine Zusammenarbeit ist eine sogenannte Shop-by-Shop-Lsung, die eine klare physische Trennung der Marken innerhalb eines Autohauses sowie einen separaten Eingang vorsieht. Dies soll effizientes und kostengnstiges Arbeiten ermglichen.
Ausbau des Vertriebsnetzes in Europa
Parallel dazu wird das Vertriebsnetz ausgebaut. Aktuell ist Genesis mit 15 Standorten in Deutschland, der Schweiz und Grobritannien vertreten. Bis Ende 2026 sollen 19 weitere Standorte hinzukommen, bis Ende 2027 ist eine Verdopplung geplant. Auch geografisch expandiert die Marke: Seit Januar ist Genesis in Italien aktiv, kurz darauf folgte der Marktstart in Frankreich, im Mrz stehen die Niederlande an. Fr das dritte Quartal ist zudem der erste Standort in Spanien geplant. Damit wird man dann in sieben europischen Lndern vertreten sein.
Mit diesen Manahmen will Genesis den Wachstumspfad erreichen. Konkrete Zahlen nennt die Marke zwar nicht, doch die Ausgangslage ist berschaubar: Im vergangenen Jahr wurden in Europa dem Bericht zufolge lediglich 2455 Fahrzeuge neu zugelassen, wobei nur ein kleiner Teil ber Vertriebspartner lief. Damit bleiben die Sdkoreaner deutlich hinter ihren frheren Zielen zurck, die fr den deutschen Markt mittelfristig fnfstellige Verkaufszahlen vorsahen.
Trotz der bisherigen Entwicklung zeigt sich Kronschnabl optimistisch. Die vergangenen Jahre waren fr uns in Europa eine Zeit des Aufbaus, wir sind nun auf dem richtigen Weg, sagt er und verweist auf positive Ergebnisse in den USA und Sdkorea als Beleg fr das Potenzial der Marke.
E-Autos und Hybride geplant
Mit Blick auf die Technologie gewinnt fr die Sdkoreaner die flexible Auslegung fr unterschiedliche Antriebe an Bedeutung. Genesis hat seine frhere Festlegung auf eine reine Elektrostrategie revidiert. Ab dem kommenden Jahr will man auch Hybride anbieten – eine Reaktion auf die nachlassende Nachfrage nach Premium-Fahrzeugen mit reinem Batterieantrieb in wichtigen Weltmrkten.
Genesis plant die Einfhrung einer neuen, eigens entwickelten Fahrzeugplattform ab dem kommenden Jahr. Ziel ist es, die Fahrcharakteristik der Modelle strker vom Mutterkonzern Hyundai abzugrenzen und die Positionierung als eigenstndige Premium-Marke zu festigen. Die Plattform soll sowohl fr Elektro- als auch Hybridantriebe geeignet sein.
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