Le constructeur italien a vu ses volumes de ventes augmenter de 42,9 % au premier trimestre 2026, 6 284 units. Avec une part de march de 7,1 %, Fiat Professional est donc la cinquime marque la plus plbiscite sur le march des vhicules utilitaires en ce dbut danne. En revanche, ses immatriculations de VUL lectriques peinent encore dcoller.Fiat Professional a termin le premier trimestre 2026 la cinquime place des marques vendant le plus de vhicules utilitaires en France. StellantisFiat Professional dmarre lanne 2026 sur les chapeaux de roue. Pour prsenter ses rsultats commerciaux du premier trimestre, le constructeur italien a convi la presse au sein de la concession du groupe Martenat (Normandie Distribution), situe 15 minutes de Rouen (76). Un site qui a dailleurs la particularit dtre le seul en France distribuer uniquement la marque Fiat Professional.
Au premier trimestre 2026, le constructeur italien de vhicules utilitaires a ainsi vu ses immatriculations bondir de 42,9 % sur le march franais, pour atteindre 6 284 exemplaires. Une performance qui place Fiat Professional la cinquime place des marques les plus plbiscites sur le march des utilitaires. Sa part de march de 7,1 % lui permet en effet de se retrouver devant des constructeurs tels que Volkswagen (4 150 ex.; +32,7 %) ou Mercedes-Benz (3 811 ex.; -4,2 %).
Au global, le march des vhicules utilitaires neufs termine le premier trimestre 2026 dans le vert (+3,7 %), avec 88 608 exemplaires couls. Un chiffre encourageant mais qui reste nanmoins bien en dessous des niveaux recenss avant 2020. “Nous estimons que les volumes de ventes de VUL neufs ont baiss de 30 % par rapport aux annes rfrences davant Covid”, glisse Guillaume de la Giraudire, directeur des marques Fiat, Abarth et Fiat Professional pour la France.
Qui poursuit : “Sur ce dbut danne, le niveau de prise de commandes sur le march des utilitaires reste tout de mme plutt bien orient, ce qui est trs encourageant pour le reste de lexercice 2026. Chez Fiat Professional, nous constatons dailleurs une dynamique trs positive au cours des six derniers mois, porte notamment par notre Ducato, mais aussi, de plus en plus, par nos Scudo et Dobl.”
Le Ducato en locomotive
Chez Fiat Professional, ce sont trois vhicules utilitaires qui font la grande majorit des volumes. Il y a donc tout dabord le Dobl, un petit fourgon disponible en essence, en diesel ou en 100 % lectrique (337 km dautonomie). Il reprsente nanmoins seulement 11,2 % des ventes de la marque, avec 701 exemplaires couls au premier trimestre 2026.
Vient ensuite le Scudo, un fourgon de taille moyenne, propos la fois en diesel et en 100 % lectrique (223 ou 352 km dautonomie selon les versions). Concernant ses immatriculations, il fait lgrement mieux que son petit frre, avec 827 units recenses sur les trois premiers mois de lanne.
Prs de trois quarts des volumes de Fiat Professional sont donc assurs par le Ducato, galement disponible en versions diesel ou 100 % lectrique (424 km dautonomie). Best-seller incontest de la marque, le grand fourgon sest ainsi livr pas moins de 4 697 exemplaires au premier trimestre 2026. En guise de comparaison, il fait mieux que ses cousins, le Peugeot Boxer (2 292 ex.) et le Citron Jumper (1 917) runis, pourtant considrs comme deux acteurs de poids sur le march franais.
Llectrique peine encore convaincre
Si Fiat Professional dispose aujourdhui dune gamme complte de vhicules utilitaires 100 % lectriques, cette nergie reprsente peine 10 % du mix de ses ventes depuis le dbut de lanne 2026. “Mais grce aux offres que nous proposons actuellement nos clients, nous sommes dsormais plus proches des 15 % de livraisons dutilitaires en lectrique. Nous esprons dailleurs pouvoir conserver cette tendance dici la fin de lanne 2026”, explique Guillaume de la Giraudire.
Pour tenter de stimuler la demande des VUL lectriques, Stellantis a rcemment mis en place une offre exceptionnelle proposant ses utilitaires lectriques des loyers quivalents ceux des versions diesel. Disponible jusqu’au 30 juin 2026 dans toute lEurope, cette campagne commerciale concerne, entre autres, le Fiat e-Dobl. Un pari audacieux pour le constructeur, mais qui a pour objectif danticiper le nouvel objectif de Bruxelles sur les missions de CO2 des VUL, qui prvoit une baisse de 40 % pour 2030 par rapport 2021 (au lieu de 50 % prvus initialement).
Guillaume de la Giraudire, directeur de Fiat, Abarth et Fiat Professional pour la France. Stellantis
“Nous nous mettons en ordre de marche pour atteindre les nouveaux seuils fixs par Bruxelles. Mais je pense quil sera tout de mme difficile datteindre les 40 % de mix de ventes dutilitaires lectriques. Cest un pas de gant ! Dautant que chez Fiat Professional, nous avons une typologie de clients trs oriente vers les socits de messagerie ou de transport, qui reprsentent une grande part de nos volumes de vente. Et ce type de flottes est malheureusement plus difficile lectrifier”, souligne le directeur de Fiat Professional.
Le Fiat Tris arrive en France fin 2026
Lactualit produits sera relativement calme chez Fiat Professional en 2026. Hormis quelques sries spciales, limage du Scudo S-Design, il ne faudra pas sattendre des nouveauts majeures. Le prochain gros renouvellement concernera le Ducato, prvu en 2028.
En revanche, la marque italienne prvoit tout de mme de lancer son Tris en France ds cette anne. Commercialis dans un premier temps en Italie, ce vhicule trois roues 100 % lectrique fera donc son apparition sur les routes franaises lautomne 2026, dabord dans une version pick-up.
Ce tripoteur repose sur la mme base que la Fiat Topolino et est donc davantage destin la livraison du dernier kilomtre. Avec une autonomie maximale de 90 km, le Tris peut en effet transporter plus de 500 kg de charge utile et offre un vaste espace de chargement, avec environ 2,25 m2 de surface utile, soit de quoi accueillir une palette euro standard.
Dj commercialis en Afrique et au Moyen-Orient, le Tris fera galement ses dbuts sur les diffrents marchs europens en 2026, commencer par lItalie. Fiat Professional
“Nous sommes convaincus quil y a un march pour ce type de vhicules. Nous nous devons de proposer des solutions de mobilit alternatives. Surtout quand il sagit de rouler en milieu urbain, comme dans les centres-villes par exemple, qui sont parfois difficiles daccs pour de gros fourgons”, dclare Guillaume de la Giraudire.
terme, le Tris sera disponible en trois configurations, chssis-cabine, plateau et pick-up, et offrira un vaste choix de personnalisation. Mais lun des principaux atouts du triporteur reste son gabarit parfaitement adapt au milieu urbain. Son format compact, notamment caractris par sa longueur de 3,17 m, associ un rayon de braquage de 3,05 m, lui permet de se glisser aisment dans les rues troites des centres-villes.
“Le Fiat Tris est un bon moyen de rendre la mobilit 100 % lectrique accessible. Sur ce genre de vhicules, nous pouvons en effet nous passer dAdas et, de manire gnrale, de tous les quipements lectroniques, qui peuvent faire considrablement augmenter la facture”, conclut le directeur de Fiat Professional, bien que ses tarifs franais ne soient pour lheure pas encore connus.
