Nissan Qashqai, con l’e-Power offre solo i vantaggi della guida elettrica

Con la Nissan Qashqai e-Power di nuova generazione la casa giapponese risponde alle esigenze degli automobilisti attratti dalla tecnologia delle auto elettriche ma ancora restii all’acquisto per via della mancanza di un’esperienza nel quotidiano con questo genere di veicoli. Il crossover di segmento C, bestseller del brand, forte degli ultimi sviluppi della tecnologia e-Power, consente di vincere questa resistenza al cambiamento, grazie alle caratteristiche di guida di un’elettrica pura, come la risposta immediata al comando dell’acceleratore ed al comfort acustico privo dei picchi del motore termico, ma senza la necessità di utilizzare una colonnina per ricaricare la batteria, visto che è l’unità termica ad alimentarla. Per cui, rimane il rifornimento convenzionale, con la benzina, un procedimento che non stravolge le abitudini radicate negli anni.
    Con le modifiche apportate alla terza generazione dell’e-Power, inoltre, Nissan offre un’alternativa reale alle vetture a gasolio, visto che il nuovo powertrain ha ottenuto un risparmio di carburante del 16% nel ciclo combinato e del 14% in autostrada rispetto alla generazione precedente. I numeri raccontano di consumi ridotti fino a 4.5 l/100km nel ciclo WLTP, il miglior valore nel suo segmento, come divulgato da costruttore, per un’autonomia di oltre 1.200 km (ciclo WLTP).
    Quindi, una percorrenza totale con un pieno di benzina che non teme il confronto né con le auto a gasolio, né quello con le le vetture ibride plug-in.
    Il tutto enfatizzato da emissioni di CO₂ ancora più basse, che sono passate dai 116 g/km ai 102 g/km, per una riduzione del 12% rispetto all’e-Power precedente; da un livello di rumore nell’abitacolo pari a quello di un’auto BEV, di appena 5.6 dB, e con 11 kW di boost nella modalità Sport per scattare con più vivacità nelle situazioni in cui viene richiesta la massima reattività.
    Con il nuovo e-Power, infine, aumentano gli intervalli di manutenzione, che passano da 15.000 a 20.000 km, comportando una riduzione dei costi di gestione.