Die Daimler Truck AG, die Volvo Group, Cellcentric und die Toyota Motor Corporation haben eine unverbindliche Vereinbarung zur Zusammenarbeit im Brennstoffzellen-Joint-Venture Cellcentric unterzeichnet. Die Nutzfahrzeughersteller und der japanische Fahrzeughersteller beabsichtigen, als gleichberechtigte Anteilseigner zusammenzuarbeiten, wobei Toyota als dritter Partner dem Gemeinschaftsunternehmen beitreten soll.
Die Kombination der komplementren Expertise und des Know-hows der Partner soll das gemeinsame Ziel untersttzen und vorantreiben, Brennstoffzellensysteme fr schwere Nutzfahrzeuge sowie weitere Heavy-Duty-Anwendungen mit vergleichbaren Anforderungen zu entwickeln, zu produzieren und zu vermarkten, heit es. Darber hinaus beabsichtigten Toyota und Cellcentric, gemeinsam die Entwicklung und Produktion von Einzelzellen fr Brennstoffzellen der Kernkomponente von Brennstoffzellensystemen sowie der damit direkt verbundenen Systemarchitektur- und Steuerungselemente zu verantworten. Ziel sei es, wettbewerbsfhige Produkte zu entwickeln, die die Technologien beider Unternehmen optimal nutzen.
Durch die Kombination der umfassenden Nutzfahrzeugkompetenz von Daimler Truck und Volvo mit Toyotas Expertise in der Entwicklung, Fertigungstechnologie und Produktion von Brennstoffzellen soll der technologische Vorsprung und die Wettbewerbsfhigkeit von Cellcentric weiter gestrkt werden, teilen die Konzerne mit. Gleichzeitig solle Cellcentric gemeinsames Kompetenzzentrum fr die Entwicklung, Produktion und Vermarktung von Brennstoffzellensystemen fr schwere Nutzfahrzeuge sowie andere Heavy-Duty-Anwendungen mit vergleichbaren Anforderungen bleiben.
Vision „Hydrogen Society“
Darber hinaus wollen die Partner laut einer Mitteilung durch die Zusammenarbeit mit Branchenverbnden und Partnern entlang der gesamten Wasserstoff-Wertschpfungskette den Aufbau der Wasserstoffversorgung und Wasserstoffinfrastruktur in der frhen Phase aktiv untersttzen. Daimler Truck, Volvo und Toyota betrachten Wasserstoff als eine zentrale Energiequelle fr die Dekarbonisierung des Verkehrs. Durch die Zusammenarbeit bei Cellcentric wollen sie die technologische Entwicklung von Brennstoffzellensystemen voranbringen und damit zur Transformation hin zur Verwirklichung einer Gesellschaft beitragen, in der Wasserstoff einen zentralen Energietrger darstellt (Hydrogen Society), so die Unternehmen.
Andreas Gorbach, Mitglied des Vorstands bei Daimler Truck, verantwortlich fr Truck Technology und ehemaliger Cellcentric-CEO: Mit dem grten Automobilhersteller der Welt und Brennstoffzellenpionier Toyota zusammenzuarbeiten, ist nicht nur ein Privileg, sondern auch ein bahnbrechender Meilenstein, um Wasserstoff im Transport Realitt werden zu lassen. Damit knnen wir Cellcentric zur ersten Adresse fr Brennstoffzellentechnologie im Nutzfahrzeugbereich weltweit machen.
Wir sind sehr dankbar fr die Mglichkeit, bald gemeinsam mit Daimler Truck und der Volvo Group als Partner am Aufbau einer Wasserstoffgesellschaft mitzuwirken, so Koji Sato, President & CEO von Toyota. Cellcentric verfgt ber umfassende Expertise im Bereich von Brennstoffzellen fr Nutzfahrzeuge, die sich mit Toyotas mehr als 30-jhriger Erfahrung in der Brennstoffzellenentwicklung im Pkw-Bereich ideal ergnzt. Gemeinsam knnen wir eines der weltweit fhrenden Brennstoffzellensysteme fr schwere Nutzfahrzeuge erschaffen. Toyota wird weiterhin gemeinsam mit gleichgesinnten Partnern zur Verwirklichung der Wasserstoffgesellschaft beitragen.
Unabhngiges Unternehmen mit gleichberechtigten Partnern
Daimler Truck, Volvo und Toyota streben eine gleichberechtigte Beteiligung an Cellcentric an. Das Joint Venture soll dabei weiterhin als eigenstndiges und unabhngiges Unternehmen agieren und ein breites Spektrum von Kunden im schweren Nutzfahrzeugbereich sowie weiteren Heavy-Duty-Anwendungen mit vergleichbaren Anforderungen bedienen. Um die gleichberechtigte Anteilseignerstruktur zu erreichen, plant Toyota, sich durch eine Kapitalerhhung an Cellcentric zu beteiligen und in das Unternehmen zu investieren.
In allen brigen Geschftsbereichen werden Daimler Truck, Volvo und Toyota weiterhin unabhngig voneinander im Wettbewerb stehen, unterstreichen die Konzerne. Die Zusammenarbeit bndele komplementre Kompetenzen, um die notwendige Skalierung und Investitionseffizienz zur Kommerzialisierung wettbewerbsfhiger Brennstoffzellensysteme zu erreichen.
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