Yavaş başlangıç McLaren’ın 2026 sezonunun başında zor bir dönemden geçtiği açık. Takımlar arasında iki kez dünya şampiyonu olan pilot, iki GP’de sadece 18 puan topladı ve şu anda takım sıralamasında hala üçüncü olmasına rağmen Mercedes’in 80 puan gerisinde kaldı. Yarışın başlamasından önce Çin’deki çifte çekilme de takımın imajına ağır bir yük oluşturuyor; Woking ekibinin Japonya’da silmeyi umduğu utanç verici bir an. Suzuka’da düzenlenen basın toplantısında konuşan son dünya şampiyonu Lando Norris, papaya takımının yılı toparlayıp, şu anda Mercedes ve Ferrari’nin ayrıcalığı olan podyumlar ve zaferler için mücadeleye geri dönme olasılığından hâlâ umutlu olduğunu gösterdi. Ancak İngiliz pilot, özellikle gümüş oklar karşısında kapatılması gereken farkın büyük olduğunun bilincinde olarak McLaren’in geri dönüş umutlarına bir ‘son tarih’ koymak istemedi. ‘Son teslim tarihi’ olmadan geri dönüş “2024’te bizi Mercedes, Red Bull ve Ferrari’den kaç puan ayırdığını hatırlamıyorum – Norris gazetecilerle basın odasında yaptığı sohbet sırasında bunu gözlemledi – ama sanırım 150 puandan fazla gerideydik ve yine de geri dönüp Markalar şampiyonluğunu kazanmayı başardık. Şu anda ne kadar geride olduğumuzu bilmiyorum ama şimdiden epey gerideyiz. Henüz düşünmüyoruz. [al campionato]. Amacımızın öncelikle podyuma çıkıp ardından yarışları kazanmaya geri dönmek olduğunu düşünüyorum. Daha sonra puanlar kendiliğinden gelecektir ve neyi kurtarabileceğimizi göreceğiz.” “Bunu yapabileceğimizden eminiz – McLaren’in 1 numarası ekledi – takım olarak kendimize güveniyoruz ve kendimize inanıyoruz, çünkü son iki şampiyonluğu kazandık ve geçen sene pilotlar şampiyonluğunu kazandık çünkü griddeki en iyi aracı üretmeyi başardık. Bu yıl da bunu başaracağımıza inanıyorum. Sadece zaman alır. Sabırlı olmalısın. Ancak takıma büyük güvenim var ve bu yıl en iyi araca sahip olabileceğimizi düşünüyorum.”
McLaren krizi, Norris yeniden doğuşa inanıyor: “Podyuma çıkıp kazanabiliriz, ancak sabra ihtiyacımız var”
İLGİ ÇEKENLER
Wheatley-out, Bortoleto konuşuyor: “Bu sürpriz değil. Binotto’ya körü körüne güveniyorum”
Zirvede değişim Audi...
Pole, en hızlı tur ve zafer: Antonelli, İtalya’ya 73 yıl sonra ilk hat-trickini yaptı
Efsanelerin izinde Çin...
Leonardo Fornaroli: Bir F1’in direksiyonunda pistteki ilk test
İlk unutulmaz turlar...
Antonelli unvanı mı veriyor? Patrese: “Artık Russell geceleri Kimi’yi düşünerek uyumuyor”
Eski sürücü, vatandaşı...
Vasseur: “Suzuka, SF-26’yı daha iyi anlama fırsatı yakaladı”
Ferrari Japonya'da Mercedes'in...
Verstappen durdurulamıyor: SuperGT’nin GT500 sınıfından bir Nissan ile Fuji’de tur atıyor
Hollandalı, Nurburgring'den Suzuka'ya...
Verstappen: “İlk iki yarış beklediğimden zordu ama takıma güveniyorum”
Red Bull Suzuka'da...
Honda: Çünkü titreşim sorunu göründüğünden daha karmaşık
Titreşimler, sezon başında...
Şüpheli Mercedes ön kanadı: Ferrari açıklama istedi, FIA müdahale etmeye hazır
Kapanış aşamasında 'çifte...
Alpine, %24 hisseyle New York Mets’in de sahibi var: yarın toplantı var
Alpine'ın %24'ü için...
Honda: “Suzuka’da enerji yönetimi zor, henüz istenilen seviyeye ulaşamadığımız bir konu”
Ev sahibi taraftarın...
Sıkıştırma oranına ilişkin yeni ölçümler, Antonelli: “Takım sıfır endişeli”
Antonelli, Russell'ı yalanlıyor:...
Juncadella: “Verstappen takımın zayıf halkası mı? Tam tersini kanıtladı”
İspanyol pilot, Hollandalıyı...
Suzuka’yı bekleyen horozlar, tavuk kümesleri ve kavşaklar
F1 şampiyonası daha...
























