Mercedes-AMG, yeni GT3 yarış otomobiliyle ortak geliştirme programının sonucu olan GT Black Series’in geri dönüşünü doğruladı. Her iki otomobil de aslında AMG GT Track Sport Concept’ten doğmuştur. Mercedes-Benz şirketinin spor bölümü, bir sonraki Black Series’in şimdiye kadarki en ekstrem seri olacağını ve onu ikinci nesil GT serisinin en üstünde ve halihazırda oldukça yüksek performanslı GT 63 Pro’nun ötesinde konumlandıracağının sözünü veriyor. Aslında AMG, yeni Black Series’in hem güç hem de dinamik davranış açısından bu rakamların çok ötesine geçeceği konusunda uyarıyor. Mercedes-AMG, GT Black Serisi geri dönüyor Motorun da kaderinde önemli bir evrim olacak. AMG, düz krank mili V8’in güncellenmiş bir versiyonunun, CLE coupe’yi temel alan sınırlı sayıda üretilecek Mythos modelinde piyasaya çıkacağını doğruladı ve aynı ünitenin yeni Black Series’e de güç vermesi bekleniyor. Önceki 2020 Black Series örneğinde zaten 4.0 çift turbolu V8’in düz krank mili versiyonu bulunuyordu; bu model, 0’dan 100’e yaklaşık 3,2 saniyede hızlanma için 720 HP ve 800 Nm’nin üzerinde güç ve 325 km/saat hız garanti ediyordu. Üstelik araba, o zamanın üretim otomobili olarak Nürburgring rekorunu da elinde tutuyordu. AMG bu nedenle yalnızca gücü artırmayı değil, aynı zamanda gelecek nesilden daha da üstün performans elde etmek için motor paketini optimize etmeyi de hedefliyor. Performans yenilikleri ve daha fazlası. Yenilikler sadece motor yönünü ilgilendirmiyor. Bu anlamda, yeni GT Black Serisinin prototipleri daha agresif aerodinamik ve güçlü bir şekilde pist kullanımına yönelik bir şasi kurulumu gösteriyor. GT3 ile paralel geliştirme, bu yaklaşımın merkezinde yer alıyor: AMG, aynı temel projeden yola çıkarak, özellikle aerodinamik, soğutma ve ayarlar olmak üzere pistte geliştirilen çözümleri yol versiyonuna daha doğrudan aktarabiliyor. AMG CEO’su Michael Schiebe, “Şimdiye kadarki en ekstrem Black Series’i geliştiriyoruz. Aynı zamanda gelecekteki GT3 ile bir sonraki motor sporları rekorunu kırmak istiyoruz” dedi.
Mercedes-AMG GT Black Serisi, bazen geri geliyor
Tesla, Teksas’taki yeni gelişmiş çip fabrikası
SpaceX ve Tesla,...
Leapmotor, Avrupa’nın ilk İnovasyon Merkezi
Leapmotor, Münih'teki yeni...
Jaguar, Type 00 için kaç modeli feda etti?
Jaguar'ın yeni Type...
BMW, Fleet News Awards 2026’da Yılın Filo Üreticisi seçildi
BMW, yıllık Fleets News Awards'ta galibiyet serisini sürdürdü ve üst üste sekizinci kez çok arzulanan...
BMW, 1 Nisan şakasını Nürburgring yarış arabasına dönüştürdü
Halkla ilişkiler departmanlarının yapmayı sevdiği 1 Nisan şakalarından biriydi. Birleşik Krallık'taki bir süpermarket zincirinin çift...
Mercedes-Benz Van’lar zirveye yeni atama yaptı
Şu anda Mercedes‑Benz...
Mercedes A-Serisi, 2028’de beşinci nesil
Mercedes‑Benz A-Serisi 2028'de...
Xpeng dış pazarlara odaklanıyor: Meksika gözünün önünde
Xpeng, uluslararası pazarların...
Hyundai Palisade, ABD’de neler oluyor
Hyundai, yeni Palisade...
Blume: “Alman otomotiv endüstrisi Çin’e bakıyor”
Giderek daha fazla...
Sevgili akaryakıt, durum hala çok kritik
"Son haftalarda akaryakıt...
Musk dolandırıcılıkla suçlandı ancak Tesla’nın bununla hiçbir ilgisi yok
Elon Musk kontrol...
Honda, 0 Serisi ve Acura RSX EV’leri üretime geçmeden önce sonlandırıyor
Bu büyük. Honda, en heyecan verici projelerinden birinin fişini çektiğini duyurdu: 0 serisi elektrikli araçlar...
Ocak ayında Çin’den otomobil ithalatında patlama yaşandı
Ulusal ihracat 2026'ya...
Hyundai, Nürburgring’de ultra hızlı şarj yapıyor
Hyundai, ünlü Alman...
Karayollarına 2025’te 2,5 milyar yatırım
Autostrade per l'Italia,...
İtalyan karoser üreticisi 9 litrelik, 18 silindirli bir hiper otomobil üretiyor
Otomotiv dünyası sürekli bir değişim içerisindedir. Elektrifikasyon yeni normdur ve ilerlemelerin çoğu genellikle yeni elektrikli...
120 HP LPG’li Renault Symbioz görücüye çıktı
Renault, yeni Eco‑G...
Lancia Gamma, yeni D-SUV Paris’te görücüye çıkacak
Stellantis, 12-18 Ekim...
Lamborghini yıl sonuna kadar dört yeni modelle karşımıza çıkacak
Lamborghini, bu yılın...
























