Williams, diyet şart, Vowles: “Aşırı kilo sorunu ciddi”

®
Çok Okunanlar

Karea İlk Modeli Fit’i Tanıttı

Türkiye’nin önde gelen otomotiv kalıp üreticilerinden Karel Kalıp, tamamen yerli ekonomik elektrikli mikromobilite markası Karea’nın ilk modeli olan Fit’i...

Hyundai, Nürburgring’de hızlı şarj cihazını devreye aldı

Hyundai, Nürburgring'de iki adet "N Hızlı Şarj İstasyonu" hizmete açtı. Güney Koreli otomobil üreticisine göre, motor sporları pistindeki şarj...

Nissan, robotaksi geliştirmek için Wayve ve Uber ile ortaklık kurdu

Nissan, Wayve ve Uber arasında Robotaksi geliştirilmesiyle ilgili imzalanan bir mutabakat zaptı uyarınca, yıl içinde Tokyo'da, Uber uygulaması aracılığıyla...

BMW, yeni elektrikli ve termal modellerle ürün atağına başlıyor

BMW Grubu CEO'su Oliver Zipse, 2025 yılı yıllık sonuçlar konferansında (ve gelecek Mayıs ayındaki emekliliğinden önce), amiral gemisi olan...

Stellantis Güvenlik Merkezi 50. yılını kutluyor

Stellantis Güvenlik Merkezi 50. yılını kutluyor ve Orbassano'da 24.000'den fazla çarpışma testi gerçekleştirdi... Orbassano'daki Stellantis Güvenlik Merkezi 50. yıl dönümünü...

Birçok elektrikli otomobilin çalışma-şarj süreçleri hâlâ güvenilir değil

Münih merkezli B2B şarj altyapısı teknoloji şirketi EcoG, elektrikli araç şarj yönetimi için düşündürücü sonuçlar içeren "Şarj Güvenilirlik Endeksi"ni...

Cevher Özyavuz UN Global Compact Yönetim Kuruluna seçildi

Türkiye’nin ilk alüminyum jant üreticisi Cevher Jant’ın İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Cevher Özyavuz, Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler Sözleşmesi’nin (UN...

Olumsuz başlangıç ​​Geçen sezon İnşaatçılar sıralamasında elde edilen 5. sıra, Williams’a bu şampiyonluk için umut vermişti, ancak bu şampiyonluk, tarihi Grove takımı için büyük zorluklarla başladı. Araç programındaki gecikme ve çarpışma testlerinin başarısızlıkla sonuçlanması nedeniyle Barselona testlerinde yer almasalar bile, dünya şampiyonasının ilk iki yarışının ardından takım, Çin GP’sinde Carlos Sainz’ın puanları yedinci sıraya yerleştirmesi sayesinde takımlar için ayrılan sıralamada bir an için dokuzuncu sıraya yerleşti. Alex Albon’un da teknik sorunlar nedeniyle gridde sıraya bile giremeyen sürücülerden biri olduğu Şangay’daki bir hafta sonu. FW48 ölçekte Japonya’da bir sonraki GP’yi beklerken, Williams’ı sezon başında geride tutan asıl sorunun ne olduğu henüz bilinmiyor, ancak ilk yanıt şimdiden takım patronu James Vowles’tan geldi. FW48 aslında teknik düzenlemenin minimum sınırına (770 kg) göre fazla kiloludur ve bu da performans üzerinde kaçınılmaz bir etki yaratır. Barselona testlerinin ardından ortaya çıkan ilk söylentilere göre, Mercedes’e kıyasla tahmini ekstra ağırlık 0,4 kg idi ancak Vowles’in medyaya yaptığı açıklamalar bu söylentileri kesinlikle yalanladı, hatta İngiliz mühendis bu ağırlığın 20 kg olduğunu bile belirtti. “Sorun o kadar ciddi ki önemli değişiklikler yapmamız gerekiyor,” yorumunu yaptı, şu anda ağırlığı azaltmak karmaşık değil ve onu sadece azaltmak için değil aynı zamanda hedef ağırlığın oldukça altına çekmek için zaten ayrıntılı bir plan aldım. Harcama sınırının olmadığı bir dünyada yaşasaydık, bunu yarın uygulardım ve birkaç hafta içinde hazır olurdu, ancak durum böyle değil, bu yüzden bunu yeni bileşenlerin yaşam döngülerinin sonuna ulaştığı ana ve uygulayacağımız güncellemelere göre ayarlamamız gerekiyor. Sezonun ilerleyen dönemlerinde aşırı kilo sorunu o kadar ciddi ki, çalışma şeklimizde ciddi ayarlamalar yapmamız gerekiyor, bu yıl kesinlikle düzeltilebilir.”

Diğer Haberler

BMW, yeni elektrikli ve termal modellerle ürün atağına başlıyor

BMW Grubu CEO'su Oliver Zipse, 2025 yılı yıllık sonuçlar konferansında (ve gelecek Mayıs ayındaki emekliliğinden önce), amiral gemisi olan Yeni Nesil (Neue Klasse) operasyonunun...

Birçok elektrikli otomobilin çalışma-şarj süreçleri hâlâ güvenilir değil

Münih merkezli B2B şarj altyapısı teknoloji şirketi EcoG, elektrikli araç şarj yönetimi için düşündürücü sonuçlar içeren "Şarj Güvenilirlik Endeksi"ni (CRI) ikinci kez yayınladı. 2023'teki...

Nissan Leaf yüksek voltajlı bataryalarına ikinci bir hayat

Nissan Leaf yüksek voltajlı bataryalarına ikinci bir hayat: İspanya'nın kuzeybatısındaki Vigo limanında, Japon otomobil üreticisi, kompakt otomobilinden çıkan kullanılmış bataryaların yeni bir hızlı şarj...

Şubat 2026’ya kadar dünya genelinde ev satışları

Küresel elektrikli araç pazarı, Şubat 2026'da önemli bir yavaşlama yaşadı. Benchmark Mineral Intelligence'a göre, dünya çapında 1,1 milyon saf elektrikli araç ve şarj edilebilir...

Hyundai, Nürburgring’de hızlı şarj cihazını devreye aldı

Hyundai, Nürburgring'de iki adet "N Hızlı Şarj İstasyonu" hizmete açtı. Güney Koreli otomobil üreticisine göre, motor sporları pistindeki şarj istasyonları, pist tutkunlarına hızlı şarj...

Toyota patenti: Kazalarda hafifçe esneyecek şekilde tasarlanmış tahrik bataryası

Toyota, araçları daha büyük veya daha ağır hale getirmeden, bataryaları, motorları ve kabloları daha verimli bir şekilde entegre etmenin yeni yollarını araştırıyor. Autoblog'a göre,...

Mercedes: Elektrikli kamyon, uzun mesafe taşımacılığında megavat şarjı

Yılın başında, Mercedes-Benz Trucks'ın geliştirme mühendisleri, yeni Megawatt Şarj Sistemi (MCS) standardıyla şarjı test etmek amacıyla iki adet eActros 600 test kamyonuyla uzun mesafeli...