Robotaxi R2 autorizzato a test di guida autonoma su strada in Cina

®
Çok Okunanlar

Citroën Berlingo 30. yılını özel bir versiyonla kutluyor

Temmuz 1996'da Citroën, ticari minibüsü tek kabinli tasarımla yeniden icat ederek ve özel müşteriler için çok yönlü ve geniş...

Renault Trucks Türkiye, Master Red EDITION ile profesyonel çözümleri

Renault Trucks Türkiye, Master Red EDITION ile profesyonel çözümlerini hafif ticari araçlara taşıyor... Renault Trucks Türkiye, Master Red EDITION ile...

Hyundai, Le Mans’ta hidrojen kamyonu ve robot teknolojisi kullanıyor

Le Mans, Hyundai'nin hidrojenin ticari olarak uygulanabilirliğini geniş ölçekte gösterme çabası için yararlı bir deneme alanı olduğunu kanıtlıyor Hyundai...

onsemi, Synaptics’i 7 milyar dolarlık yapay zeka çipi anlaşmasında satın aldı

onsemi'nin Synaptics'e yatırdığı 7 milyar ABD doları tutarındaki bahis, bir sonraki otomotiv savaş alanının bileşenler değil, tam akıllı sistem...

Waymo, küresel baskının artmasıyla Almanya’da kaydoldu

Waymo, yerel robotaksi hizmetlerini dağıtmak ve üçüncü taraf otonom araç operatörlerine...

JLR, Cornerstone dairesel araç tanıtım aracını tanıttı

Cornerstone'un ortaklaşa geliştirilen 49 bileşeni, tedarik zinciri iş birliğinin otomotiv döngüselliğini geniş ölçekte nasıl geliştirebileceğini gösteriyor JLR, 40'tan fazla...

Volkswagen Grubu markaları Webfleet’in OEM.connect planına katılıyor

Volkswagen Grubunun fabrika araç verilerinden filo yazılımı ortakları aracılığıyla para kazanma kararı, büyüyen bir OEM gelir modelini ortaya koyuyor...

Nuovo impulso in Cina alla diffusione dei servizi di robotaxi ed al perfezionamento dei veicoli a guida autonoma destinati a questa nuova tipologia di attività.
    E’ di questi giorni la notizia che Il nuovo robotaxi R2 sviluppato congiuntamente da DiDi Autonomous Driving e GAC Aion ha ottenuto la licenza per i test su strada in modalità di guida autonoma di livello 4 a Pechino.
    Come riporta Gasgoo.com si tratta della seconda approvazione per il robotaxi R2 dopo la licenza di prova ottenuta a Guangzhou a gennaio. La possibilità di effettuare test su strada sincronizzati in due megalopoli come Pechino e Guangzhou, sottolinea GAC Aion, concentra di verificare ulteriormente le capacità di R2 in scenari urbani complessi.
    Questo veicolo, ribadiscono le due aziende, fonde la tecnologia hardware e software full-stack di livello 4 di DiDi Autonomous Driving con la competenza produttiva di GAC Aion.
    Progettato specificamente per gli scenari di guida autonoma, il modello R2 mira a ridurre significativamente i costi e ad aumentare l’affidabilità del sistema.
    Sia l’esperienza in cabina che le prestazioni di guida autonoma sono state oggetto di aggiornamenti completi, anche sulla base dei test che DiDi Autonomous Driving aveva già avviato – con passeggeri a bordo – utilizzando la sua flotta di XC90 e mantenendo “un solido record di operazioni sicure e stabili”.
    Per questa attività DiDi Autonomous Driving ha completato un round di finanziamenti da 2 miliardi di yuan nell’ottobre 2025.
    Tra gli investitori figurano lo Zhongguancun Science City Technology Growth Fund, il Beijing Artificial Intelligence Industry Investment Fund e altri fondi del settore dell’IA di Pechino e Guangzhou, insieme ad aziende come GAC Group. 
   

Automobile Magazine-ITALIA