Wec, svelata la nuova livrea delle Lexus RC F LMGT3 del team Akkodis ASP

®
Çok Okunanlar

Xpeng, GX robotaxi kapalı beta testini başlattı

Xpeng, robotaxi programının kapalı beta testine resmi olarak başladı; Yönetim Kurulu...

Honda Ohio fabrikası 26 milyon şanzımanla 30. yılını kutluyor

Honda Şanzıman Fabrikası-Ohio'nun otomatiklerden hibrit aktarma organlarına geçişi, endüstrinin otuz yıl boyunca geçirdiği geniş değişimi yansıtıyor Honda'nın Russells Point,...

Audi Q6 e-tron, 2027 model yılı için standart quattro’yu alıyor

Üç yıllık bakım standardının uygulanması, Audi'nin ABD değer önermesini aracın kendisinin ötesine ve sahip olma deneyimine kaydırıyor Audi, ABD...

Otomotiv Satış Sonrası Pazarı 10.2 Milyar Dolara Ulaştı

Elektrikli Araç, ADAS ve E-Ticaret Satış Sonrası Pazarında Yeni Dönemi Başlatıyor! Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği OSS, Türkiye...

Made in EU stratejisi güçleniyor…

AVRUPA'DAN OTOMOTİV SANAYİSİNE 'YERLİ ÜRETİM' HAMLESİ: BATARYA EKOSİSTEMİ STRATEJİK ÖNCELİK OLUYOR... Made in EU stratejisi güçleniyor Avrupa Birliği'nin hazırlıkları süren Industrial...

VW ve Fraunhofer hibrit montaj otomasyonu geliştiriyor

Fraunhofer IWU'nun ID.3 üzerindeki çalışması, otomasyon düşünülmeden tasarlanan parçaların insan eline ihtiyaç duymaya devam edeceğini gösteriyor. Bir Kuka robotu,...

Kia, koltuk yangını riski nedeniyle 462.000 Tellüridi geri çağırıyor

Aynı kusur için ikinci bir geri çağırma, Kia'nın 2024 çözümünün yeterliliği ve doğrulama süreci hakkında ciddi soruları gündeme getiriyor...

La Lexus RC F LMGT3 è pronta a competere per il titolo di categoria nel Wec, World Endurance Championship, del 2026. Il team Akkodis ASP ha svelato le due vetture dalla nuova livrea con cui intende migliorare il risultato del 2025, anno in cui la squadra ha ottenuto due vittorie, rispettivamente, in Brasile ed in Bahrein.     Il rosso, esteso a gran parte del frontale ed in buona parte della zona posteriore, è intervallato dal nero che contraddistingue la parte centrale della fiancata, il tetto, e parte della zona inferiore dei paraurti.     Le grandi aperture per l’aria su cofano e passaruota, quest’ultimi particolarmente larghi, e la cura aerodinamica, che culmina con la grande ala posteriore, ne evidenziano lo spirito sportivo e ne sottolineano la natura specialistica.     La vettura numero 78 sarà affidata ad Esteban Masson, Hadrien David e Tom van Rompuy, mentre la numero 87 continuerà ad essere condotta dall’equipaggio composto da José María López, Clemens Schmid e Petru Umbrărescu.     “Questo è più di un nuovo design, è il simbolo del nostro percorso – , ha commentato Clemens Schmid – la scorsa stagione abbiamo lottato duramente per conquistare il terzo posto assoluto, ma il nostro obiettivo è chiaro: il primo posto”.     Per vederla in azione, in gara, insieme alle altre vetture del mondiale endurance, bisognerà attendere l’appuntamento inaugurale, in Qatar, in programma il prossimo 28 marzo.    

Automobile Magazine – Italia