Unrae, il tema della sicurezza centrale per i bus turistici

®
Çok Okunanlar

Opel’den AquaChallenge’a Spor Desteği

Opel’den AquaChallenge’a Spor Desteği: Açık Su Yüzme Şampiyonasına İsim Sponsoru Alman otomotiv markası Opel, Türkiye’nin önde gelen açık su yüzme...

Tomohiko Yao, Nissan Türkiye Genel Müdürü Olarak Atandı

Nissan, 1 Haziran 2026 tarihi itibarıyla Tomohiko Yao’nun Nissan Türkiye Genel Müdürü olarak atandığını duyurdu. Yao, son dört yıldır Nissan...

MG’den Avrupa Hamlesi: 200 Milyon Euroluk Üretim Tesisi

MG’den Avrupa Hamlesi: 200 Milyon Euroluk Üretim Tesisi İspanya’da Kuruluyor MG Motor, Avrupa’daki ilk üretim tesisini İspanya’nın Galiçya bölgesinde kuracağını...

FUCHS Lubricants Türkiye Yeni Dönem Büyüme Stratejisini Açıkladı

Şirket, Türkiye’ye olan uzun vadeli güvenini yeni dönem büyüme stratejisi ve yatırım vizyonuyla ortaya koyuyor. Madeni yağ sektörünün global oyuncularından...

Otokar’dan Yeni Dönem: İlk Mercedes-Benz Conecto Üretildi

Otokar, Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk iş birliği kapsamında ürettiği ilk Mercedes-Benz Conecto şehir otobüsünü Sakarya’daki fabrikasında banttan indirdi....

Otomotiv Tedarik Sanayisi Kritik Gündemle Toplanıyor

TAYSAD Konferansında Jeopolitik Riskler ve Yeni Ticaret Dengeleri Masaya Yatırılacak Küresel ticarette dengelerin yeniden şekillendiği bir dönemde otomotiv tedarik sanayisinin...

Rolls-Royce Spectre Series II Tanıtıldı

Rolls-Royce Spectre Series II Tanıtıldı: Elektrikli Lüksün Zirvesinde Yeni Bir Dönem Rolls-Royce Motor Cars, tamamen elektrikli süper coupé modeli Rolls-Royce...

Il tema della sicurezza stradale
resta centrale per l’intero comparto automotive, con particolare
attenzione al settore degli autobus. È quanto emerso
dall’intervento di Andrea Cardinale, direttore generale
dell’Unrae. in un incontro su ‘Mobilità turistica: Bus Turistici
in viaggio verso un parco mezzi sicuro e sostenibile’.
   
Secondo i dati del Centro Studi Unrae, in Italia circolano
poco meno di 65.000 autobus. Il 29% è costituito da bus
turistici, il 33% da mezzi interurbani di linea e il 30% dal
trasporto pubblico locale urbano. L’età media del parco autobus
è scesa a 10,8 anni, grazie soprattutto agli investimenti nel
tpl sostenuti dai fondi Pnrr. Nel 2025 sono state immatricolate
circa 4.000 unità, con un calo del 20% rispetto all’anno
precedente e una quota prevalente ancora a favore del trasporto
pubblico locale. Resta tuttavia una criticità significativa:
oltre il 23% del parco circolante è antecedente alla normativa
Euro 4, con circa 15.000 mezzi che superano i vent’anni di età.
   
La situazione è più complessa nel comparto dei bus turistici,
dove la quota di mezzi ante Euro 4 sale al 32,2%, evidenziando
la necessità di politiche strutturali di rinnovo del parco mezzi
per migliorare sicurezza, sostenibilità ambientale e qualità del
servizio”.
   

Automobile Magazine – Italia