La nuova Renault Clio evolve sul piano tecnico puntando su un telaio affinato e su un lavoro mirato di aerodinamica e comfort acustico, con l’obiettivo di mantenere gli standard di riferimento del segmento. Il modello conferma la piattaforma CMF-B della generazione precedente, ma introduce interventi significativi su assetto e proporzioni. Il passo cresce leggermente fino a 2,591 metri, mentre le carreggiate risultano sensibilmente ampliate: 39 millimetri all’anteriore, ora allineate a quelle di Captur, e 10 millimetri al posteriore. Le modifiche contribuiscono a una migliore gestione del rollio e a un comportamento più stabile, anche in abbinamento all’aumento del diametro massimo delle ruote, che passa da 17 a 18 pollici. L’altezza delle spalle degli pneumatici resta invariata per preservare il comfort di marcia. La messa a punto è stata sviluppata per raggiungere lo stesso equilibrio tra comfort e dinamica della Clio V, considerata un punto di riferimento nella categoria. Un risultato ottenuto contenendo l’incremento di peso, compreso tra 4 e 49 chilogrammi a seconda delle versioni, e adottando pneumatici a basso consumo. In funzione delle masse, comprese tra 1.155 e 1.316 chilogrammi in base al gruppo motopropulsore, sono state previste due tarature del telaio, con interventi specifici su barra antirollio anteriore e ammortizzatori. Le differenze restano impercettibili alla guida, garantendo una risposta omogenea su tutte le varianti. Parallelamente, il progetto ha visto un intenso lavoro su aerodinamica e acustica. In galleria del vento il coefficiente di resistenza aerodinamica è sceso da 0,32 a 0,30 rispetto alla Clio V a parità di versione. Gli interventi hanno interessato retrovisori esterni, fondo piatto, cerchi, spoiler e fari posteriori, oltre all’introduzione di una valvola mobile nella presa d’aria anteriore che regola l’afflusso in base alla velocità. Particolare attenzione è stata dedicata anche all’isolamento da rumori e vibrazioni. I retrovisori sono stati ridisegnati per ridurre i fruscii aerodinamici, mentre i montanti dei finestrini anteriori integrano schiume isolanti. Il risultato è un livello di silenziosità elevato per la categoria, che rafforza la sensazione di comfort e raffinatezza, avvicinando la nuova Clio agli standard di segmenti superiori.
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