20.000 Dolarlık Chery V23: Geçerli bir mini Defender mı yoksa sadece bir sahte mi?

Rüzgarla konuşan şık EV konseptleri çağında Chery V23, geçmiş zamanların güçlü bir hatırlatıcısı olarak ortaya çıkıyor. Retro, basit, kutulu, sağlam. Neredeyse belirli bir Land Rover Defender’ı anımsatıyor. Ama bu sana bir kol ve bir bacağa mal olmaz. Tabii ki, bu bir elektrik, bu yüzden muslukta anında bol miktarda güç var. Ancak bu şeyle herhangi bir kara hız rekoru kırmayı beklemeyin. Üç çeşidi mevcuttur: 134 hp motora ve 301 mil (484 km) menzile sahip temel arkadan çekişli (RWD) kaplama; aynı motora ancak daha büyük bir bataryaya ve 401 mil (645 km) menzile sahip orta menzilli bir donanım; ve 211 hp motor ve 501 mil (806 km) menzile sahip, birinci sınıf dört tekerlekten çekiş donanımı. Bu rakamların kötü şöhretli iyimser CLTC döngüsüne dayandığını unutmayın. Gerçek dünyadaki rakamlar muhtemelen burada iddia edilenlerin %70-80’ine yakın olacaktır. Bu Defender’ın manevi halefi mi? Chery Lityum-demir-fosfat akü paketi, üç donanım seviyesinde 47,28 ila 81,76 kWh arasında değişen araca güç sağlıyor. Pil takımına bağlı olarak V23, 85kW ile 104kW arasındaki DC hızlı şarj hızlarını destekler; bu da şarjı yalnızca 30 dakikada %30’dan %80’e çıkarır! Yakın zamanda Bangkok Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtılan V23 – veya kendi ülkesindeki adıyla iCar V23 – SUV’lar kadar kompakt. Ama bazı ciddi off-road sorunları var. Bu, 8,3 inç (210,8 mm) yerden yükseklik, 43 derecelik yaklaşma açısı ve 41 derecelik ayrılma açısıyla başlar. İşlevsel bir tavan bagaj rafına, 3,2 fit küp (90 litre) kargo alanına ve güzel tasarlanmış bagaj kapağına monte edilmiş bir saklama kutusuna sahiptir. En üst seviyedeki dört tekerlekten çekiş donanımı, 211 hp’lik bir motorla birlikte gelirChery Daha fazla depolama alanı mı istiyorsunuz? Arka koltuklar katlanarak 26 fit küplük (744 litre) devasa bir kargo alanı sunuyor. Tekerleği yeniden icat etmeye çalışmıyor; bunun yerine V23, SUV’ları hafif, işlevsel bir form faktörüyle yeniden tasarlıyor. Kare şeklindeki siluetinin ön kısmında yuvarlak farlar, çıkarılabilir çamurluklar ve gömme kapı kolları bulunuyor. İçeri girdiğinizde akıllı telefon sınıfı Snapdragon 8155 yongasıyla desteklenen 15,4 inç 2,5K ekran bulacaksınız. Elektronik olarak ayarlanabilen ön koltuklar, yedi hoparlörlü ses sistemi, bol miktarda saklama alanı ve uygun kullanışlı döşemeler var. Kesinlikle 20 binlik bir Çin SUV’u gibi hissettirmiyor. Teknoloji tarafında ise adaptif hız sabitleyici, trafik sıkışıklığı asistanı, uzun far asistanı, otomatik acil frenleme, ön ve arka çarpışma uyarısı, arkadan çapraz trafik uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma asistanı, kör nokta tespiti ve şeritten ayrılma önleme gibi 12 ADAS özelliği bulunuyor. iCar V23, Çin’de temel donanım için 13.700 ABD Doları eşdeğerinde piyasaya sürüldü ve AWD varyantı için 20.000 ABD Dolarına kadar çıktı. Şimdi Tayland’da 699.900 Tayland Bahtı karşılığında piyasaya sürüldü; bu da yaklaşık 21.000 dolar anlamına geliyor. Bilgi-eğlence ekranı, akıllı telefon sınıfı Snapdragon 8155 çipChery tarafından destekleniyor. Fiyatı, Land Rover Defender’ın (en çok benzediği araba) satış fiyatının çok altında. Ve ilk bakışta Chery V23 kendisi için ilgi çekici bir durum ortaya koyuyor. Duruşu, kutu gibi silueti ve sağlam yetenek yanılsamasını satmaya yetecek kadar off-road tiyatrosu var. 20.000 dolarla, uzaktan benzer görünen neredeyse her şeyin altını bir mil kadar düşürüyor. Kağıt üzerinde bu, meraklıların çığlık attığı türden demokratikleştirilmiş “mini-Defender” fikri: uygun fiyatlı, farklı ve imajı destekleyecek kadar yetenekli. Ancak yüzeyin altını çizdiğinizde V23, gerçek bir off-road engelleyicisinden çok, akıllıca seçilmiş bir yaşam tarzı ürünü gibi hissetmeye başlıyor. Birincisi, tamamen elektrikli destekleri, ikincisi mütevazı güç çıkışları ve ardından şehir odaklı konumlandırması, EV’nin vahşi doğayı fethetmekle daha az, daha çok işin parçası olmaya yönelik olduğunu gösteriyor. Özel üretim boya şeması, küçük SUV Mike Hanlon / Yeni Atlas’ta çok hoş görünüyor. Ancak bu, bunun tamamen bir yalan olduğu anlamına gelmiyor. Orada gerçek bir mühendislik görüyorum. İyi bir alıcı kitlesi için iyi özellikler ve net bir değer teklifi. Ancak bunun görsel olarak başını salladığı faydacı ikonların manevi halefi olduğunu düşünmek, fazla ileri gitmek olur.