What is missing from this Ferrari compared to the latest red cars in the world?

®
Çok Okunanlar

Stellantis’te Üst Düzey Atama: Roberta Zerbi’ye Yeni Görev

Stellantis Grubu, Avrupa operasyonlarında önemli bir atamaya imza atarak Roberta Zerbi’yi “Customer Journey Excellence and Network Development” biriminin başına...

Yıldırımlar Lojistik Filosunu Crafter ile Güçlendirdi

Volkswagen Ticari Araç, lojistik sektöründeki filo iş birliklerine bir yenisini daha ekledi. Uluslararası taşımacılık alanında faaliyet gösteren Yıldırımlar Lojistik,...

Stellantis ve Leapmotor’dan Avrupa Odaklı Stratejik Büyüme Hamlesi

Otomotiv dünyasının önde gelen oyuncularından Stellantis ile Çinli üretici Leapmotor, mevcut stratejik ortaklıklarını yeni bir büyüme aşamasına taşımaya hazırlanıyor....

Toyota’dan Genç Yeteneklere Büyük Destek

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye’nin (TMMT) Sakarya ve çevre illerdeki öğrenciler için düzenlediği “Teknik Proje Yarışması”nda kazanan projeler belli oldu....

Michelin’e Almanya’da 4 Prestijli Ödül

Michelin, Almanya’da düzenlenen Tire Technology Expo 2026’da dört önemli ödüle birden layık görülerek lastik teknolojileri alanındaki iddiasını bir kez...

Test Sürüşü: Dacia Bigster 1.2 TCe Eco-G 140

LPG Hibrit SUV ile 1.500 km’ye Varan Menzil... Dacia, Bigster ile SUV gamını yukarı taşıyarak Duster’ın üzerine konumlanan daha geniş,...

Stellantis’ten Fas’ta Stratejik Hamle: Araç Söküm Merkezi Açıldı

Otomotiv devi Stellantis, sürdürülebilirlik ve döngüsel ekonomi hedefleri kapsamında Fas’ta yeni araç söküm merkezini hizmete açtı. Kazablanka’da faaliyete başlayan...

Ferrari, a long walk in the desert It would be easy to answer “a car”. We will try to do a deeper analysis of all the elements necessary to create a winning single-seater. We will ask ourselves: what is missing from this Ferrari to break that infinite global fast?
19 years since the last drivers’ title, 18 since the constructors’ title. The red had never spent such a period without titles – considering both – because 16 years passed between the constructors of 1983 and 1999. wanted to ask Pino Allievi (a prestigious name in motorsport and our magazine) and Francesco Cigarini (in Maranello for over 20 years and present on Instagram and YouTube), who experienced the Schumacher and Raikkonen/Massa era on the track respectively as a journalist and as a team member: which characteristics of those winning Ferraris – on a technical, political, emotional level – seem to be most missing in the current one? Pino Allievi: “Elkann and Vigna should give answers” “The Ferrari of the Montezemolo era was based on the transfer of the best of the world champion Benetton to Maranello, with the wise addition of Jean Todt. A group that functioned on the individual, great, capabilities of each element, united by a policy (also) of terror, because Todt forgave nothing. Todt lived in Maranello day and night, he sacrificed a piece of his life to achieve what was a miracle, but first of all he made the cultural effort to enter the Italian mentality.
I am not able to say whether Vasseur has done the same and certainly his group of technicians lacks the stability and cohesion of what existed in the times of Schumi, Raikkonen, Massa. Why this? Why hasn’t anything changed in four years? Is it a matter of men or management? It is up to John Elkann and Benedetto Vigna to give themselves – and perhaps express – some answers, given that they were the ones who made, or endorsed, certain choices.” Francesco Cigarini: “Why not contact those who made Ferrari great in the 2000s?” “The times we are comparing are not similar but the ingredients that lead to victory are basically the same.
There must be a desire to win, to put oneself at the service of Ferrari’s history and culture, without just thinking of being Ferrari because it is dressed in red, but making oneself available to fuel the myth.
Humility, great desire, sacrifice, a strong and united technical management, highly skilled men in the right places.
Then, maybe the ingredients are all there, but if you position the pieces in an ineffective way and relegate skills, or don’t give voice to ideas and desire to do, everything stops and the desire to expose yourself disappears.
I would also propose a comparison with the people who made Ferrari great in the 2000s, but from what I have noticed there is no desire to do so. Although I think there could be full availability, starting from President Luca Cordero Di Montezemolo.” We also invite you readers to tell us yours – compatibly with the 200 character limit in the comments (I personally reported the complaints, be kind…) -: what is missing most from this Ferrari compared to the one from the 2000s? Click here to add Formula Passion as your favorite source on Google Discover: you will find our content more easily!

Automobile Magazine – F1 English News , 2026-05-19 16:00:00

Diğer Haberler

Ford Avrupa’da Yeni Dönem: “Ready-Set-Ford” Stratejisiyle Atağa Kalkıyor

Ford, Avrupa pazarındaki rekabet gücünü artırmayı hedefleyen yeni stratejisini ve kapsamlı ürün-hizmet dönüşümünü kamuoyuna duyurdu. Marka, “Ready-Set-Ford” adlı yeni küresel platform ile performans, macera...

Stellantis ve Leapmotor’dan Avrupa Odaklı Stratejik Büyüme Hamlesi

Otomotiv dünyasının önde gelen oyuncularından Stellantis ile Çinli üretici Leapmotor, mevcut stratejik ortaklıklarını yeni bir büyüme aşamasına taşımaya hazırlanıyor. İki şirket, Leapmotor’a yapılan yatırım...

OSD Açıkladı: Otomotiv Üretimi Gerilerken İhracat 13,8 Milyar Dolara Ulaştı

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 2026 yılının Ocak–Nisan dönemine ilişkin üretim, ihracat ve pazar verilerini açıkladı. Verilere göre sektör üretim ve otomobil satışlarında gerileme yaşarken,...

Mercedes-Benz Türkiye’de Görev Değişimi: Şenol Bayrak Dönemi Başlıyor

Mercedes-Benz Türkiye organizasyonunda üst düzey bir görev değişimi gerçekleşti. Yapılan atamayla birlikte Şenol Bayrak, şirketin Türkiye operasyonlarında yeni dönemde önemli sorumluluklar üstlenecek. Otomotiv sektöründe yeniden...

Afyonkarahisar’da 19 Mayıs Coşkusu Motokros Heyecanıyla Buluşuyor

Afyonkarahisar’da 19 Mayıs Coşkusu Motokros Heyecanıyla Buluşuyor.... Afyonkarahisar, 19 Mayıs Atatürk’ü Anma, Gençlik ve Spor Bayramı’nı bu yıl motor sporlarının yüksek temposuyla birleştiriyor. Kentte düzenlenecek...

Antalya Konyaaltı’nda Baja Olbia ile Offroad Heyecanı Başlıyor

Antalya, offroad tutkunlarını bir araya getiren önemli bir organizasyona ev sahipliği yapmaya hazırlanıyor. Konyaaltı’nda düzenlenecek Baja Olbia yarışı, zorlu parkuru ve yüksek rekabet seviyesiyle...

Tırmanma Sezonu Eskişehir’de Sarıcakaya ile Başlıyor

Türkiye tırmanma şampiyonası sezonu, Eskişehir’in Sarıcakaya etabıyla start alıyor. Motor sporları tutkunlarını bir araya getirecek organizasyon, zorlu parkur yapısı ve yüksek rekabet seviyesiyle sezonun...