3’üncülükten 6’ncılığa kadar Ferrari’deki son Japonya Grand Prix’sinde inişler ve çıkışlar yaşandı ve burada Maranello takımı, mükemmel performansın kahramanı Charles Leclerc ile podyumda yer aldı. Ancak Monakolu sürücü, takım arkadaşı Lewis Hamilton gibi, özellikle sıralama turlarında SF-26 ile bazı sorunlar yaşadı. Yedi kez dünya şampiyonu olan pilot, Leclerc’in dönüşünden önce birkaç tur boyunca sanal olarak podyumda yer almasına rağmen, altıncı sıradan başlayarak bitiş çizgisini her zaman aynı yerden geçti. Yarıştan sonra İngiliz pilotun, takipçilerinin sollama konusunda yaşadığı hayal kırıklığını kesin bir açıklama yapmadan dile getirmesi tesadüf değil: “Enerjiyi en iyi şekilde nasıl kullanacağım konusunda takımın talimatlarını takip ettim, ancak yine de rakiplerime ayak uydurmakta büyük zorluk yaşadım. Anlamıyorum”. Ancak neyin yanlış gittiğini anlamış gibi görünen kişi, 1997’de dünya şampiyonluğunu kazanan Jacques Villeneuve gibi başka bir dünya şampiyonu. Ödenecek bedel 54 yaşındaki Kanadalı, Ferrari’nin pistteki davranışını analiz etti ve bunu şu ana kadar şampiyonayı domine eden Mercedes’in davranışlarıyla karşılaştırdı: “Ferrari yarışta çok rekabetçi; sürücülerin bunu iyi yönetmeyi başardıklarını, mücadele edebildiklerini ve aracın çok spontan tepkiler verdiğini görüyoruz. Bu, Bu onlara yarışta iki Mercedes sürücüsünden daha iyi bir his veriyor, Mercedes’in starttan kısa bir süre sonra her ikisinde de birkaç pozisyon kaybettiğini ya da kaybettiğini fark ettim; bu, pistte en hızlı olan araçla devam ediyor ve bana tuhaf geliyor, Ferrari’nin de bu kaymayla mücadele ettiğini düşünüyorum. Sonuçta bu lastikleri etkiliyor, bu yüzden yarışın sonunda bedelini ödemek zorunda kaldı. Sezon başından beri Ferrari’de bunu görüyoruz ve bu devam edecek.”





















