Toyota, yeni nesil Aygo X

Aygo X, 2021 yılında piyasaya sürülmesinden bu yana, türetildiği ‘X’siz’ sedanla birlikte Avrupa’da ve özellikle İtalya’da en başarılı Toyota modellerinden biri oldu.

Önemli iyileştirmelerin yanı sıra, bu sürüşü keyifli A segmenti crossover, segmentine ilk kez tam hibrit teknolojisini getirerek sürüş keyfini ve verimliliğini bir üst seviyeye taşıyor. Teknik detaylar, bu yılın ilerleyen dönemlerinde yapılacak lansmana yakın bir zamanda açıklanacak.  Japon üreticinin Brüksel’de gerçekleştirdiği çoklu model sunumunda, aracın özellikleri ve verimli teknolojisi sayesinde Aygo X’in 86 g/km ile herhangi bir plug-in olmayan aracın en düşük CO2 emisyonunu garantilediği vurgulandı. Aygo X ve sportif klonu GR Sport (bu aileye ilk kez katılıyor) ön taraftaki başarılı müdahalesiyle de tanınıyor; diğer yeni Toyota modelleri gibi, çok keskin ve aşırı belirgin ‘işaretleri’ terk ederek daha zarif ve her şeyden önce daha yüksek teknolojili bir görünüme yöneliyor.

Yeni hibrit motora yer açmak için Toyota’nın ön çıkıntıyı 76 mm uzattı.Kaput, farlar ve ızgara yeni ve Aygo X’in görünümünü değiştirmenin yanı sıra daha belirgin bir varlık ve alçak bir ağırlık merkezi izlenimi yaratıyor. Donanım, versiyona bağlı olarak 17 veya 18 inç jantlar ve siyah tekerlek kemerleriyle zenginleştirilmiş. Sistemin toplam gücü, önceki hibrit olmayan modele kıyasla 44 beygir artarak 116 beygire ulaşmış. Şirket, bu değerin Aygo X’e dinamik şehir içi sürüş için istenen çevikliği kazandırdığını ve 0’dan 100 km/s hıza 10 saniyeden kısa sürede ulaştığını tekrar vurguluyor.