Yazı: Laçin MODIRI | Fotoğraf: Can AYDENİZ
Piyasaya ilk olarak 2010 yılında C-segmenti sedan bir araba olarak sunulan ve daha ziyade uzak doğu ve güney Amerika’da satılan Peugeot 408 artık karşımıza yeni bir trend olan Crossover/coupe-suv olarak çıkıyor. Avrupa’ya 2022 yılında 152 ve-+ 182 beygir gücü sağlayan iki hibrit ve 130 beygirlik benzinli seçeneği ile sunulan araç Türkiye pazarına bu yıl 8-ileri EAT8 otomatik şanzıman ve yeni nesil 1.2 PureTech 130hp benzinli motor ile giriş yaptı.
İlk olarak BMW x6 modeli ile tanıştığımız coupe-suv konsepti artık pek çok marka tarafından üretilmekte ve özellikle şehirlerde SUV ların yerini hızla almakta. Suv araç özellikleri taşımakla beraber daha spor ve yere oturan bir yapıya sahip olan bu konsept, fastback’lere veya Kammback’lere benzer eğimli bir arka tavan çizgisine sahip bir spor araba olarak sunuluyor. Eğimli tavan çizgisi, standart SUV muadiliile karşılaştırıldığında bir tasarım avantajı sağlamakta ve bu sebeple üreticiler tarafından daha premium bir model olarak sunulmaktadır. Şimdiye kadar üretilen tüm coupe SUV’ler çapraz çeşitlilikte olduğundan, coupe SUV’ler aynı zamanda “coupe crossover” veya “coupe crossover SUV” olarak da adlandırılmakta ve SuV meraklısı şehirlerde yaşayanların ilgisini fazlasıyla çekmekte.
Yeni Peugeot 408 de bu konsepti kullanan markalar arasına katıldı. Sizin için yeni 408 in GT donanımını test ettik. Hibrit motorlu 408’lerin donanımına sahip olmasa da yeterli bir donanım sunan araç, 21 yerine 19inc jantlar, 3 boyutlu dijital ön gösterge paneli,Isıtmalı Deri Kaplı Direksiyon, Siyah İç Tavan Kaplaması, Cam Tavan gibi detaylar ile dikkat çekiyor.Adamite Yeşili Dikişli Koltukların yerine Siyah ve Mavi Nappa Deri Döşeme opsiyonel olarak da sunuluyor. Test ettiğimiz araçta bulunan Mavi Nappa döşeme, Peugeot’nun efsanevi 504 modelinde kullandığı döşemeyi çağrıştırıyor.
Lamborghini’nin Urus modelini andıran ve tasarımda yatay ve dar detayları ile dikkat çeken Yeni Peugeot 408 bütününe bakıldığında oldukça uyumlu ve göz alıcı bir tasarıma sahip olmakla beraber aynı etkiyi 1.2 motorunda yakaladığını söylemek güç. Peugeot’nun web sitesinde bulunan aracın fabrika verisi teknik detaylarına girmeden, 1.2 motor için iyi bir performans olsa da hibrit seçeneklerinin yanında zayıf kaldığını söylemek gerek.Verilen teknik özelliklere ulaşmakta zorlanan aracın spor atmosferini tamamlamak için ekstra motor sesi seçeneği eklenmiş. Turbo tepkimesini gecikmeli olarak hissedeceğiniz bu araçta özellikle aracın güvenlik seçenekleri açıkken yüksek performansta kullanmak pek olası değil. Peugeot 3008’lerde sunulan 1.6 PureTech180 hp EAT8A benzinli motor bu araç için daha uygun bir seçenek olabilirdi ancak yola oturuşu ve tutuşunun başarılı olduğunu ekleyelim.
Multimedya görsel olarak oldukça başarılı ancak biraz karışık olması sebebiyle kullanımı zor olabiliyor. Kadranla uyumlu değiştirilebilir LED ambiyans aydınlatması aracın iç mekan havasını tamamen farklı kılabiliyor.Teknolojik diğer özellikler arasında, Dijital Ön Gösterge Paneli, Kapasitif Dokunmatik Ekran, 4 USB Bağlantısı (Type C), Kablosuz Mirror Screen, 12V Güç Soketi bulunuyor.
Yeni PEUGEOT 408’in sürüş destek sistemleri arasında ise 180 derecelik Geri Görüş Kamerası & 3 Görüntü Modu, Ön-arka Park Sensörü, Geri Manevra Trafik Uyarı Sistemi, Kör Nokta Uyarı Sistemi (75 m’ye kadar algılama), Aktif Şerit Takip Sistemi, Hız Limiti Tanıma ve Önerme, Akıllı Far Sistemi (Aktif Uzun Far), Aktif Tam Durdurma Güvenlik Freni, Dur & Kalk Fonksiyonlu Adaptif Hız Sabitleyici yer alıyor. Bu özellikler aracın sürüş ve kontrolüne çok fazla rahatlık ve katkı sağlıyor. Küçük spor bir direksiyon ve f1 vitesin yanı sıra yine küçük bir EAT8Avitese sahip araç, normal vites topuzu ve direksiyon simidinin arasından kadranı görmeye alışık sürücüler için garip gelebilir ancak yumuşaklığı ve kontrol kolaylığıyla bir süre sonra sevilecektir. Aracın segmenti göz önüne alındığında ise aynı yumuşaklıktan bahsetmek zor.Yine de spor bir araç olarak tasarlandığı düşünülürse bunun normal olduğunu söyleyebiliriz. Sonuç olarak böyle bir tasarım aracın fiyatını da göz önünde bulundurduğumuzda oldukça başarılı olduğunu söyleyebiliriz. Ulaşılabilirliği kolay “Red Dot” ödüllü bu aracın yollarda kendinden söz ettireceğinden şüphemiz yok.
PERFORMANS TEST SÜRÜŞÜ (ÖZGÜR SUNAY) YORUMU İSE:
Peugeot 408 Gt modeli 1.2 litrelik motor hacmil ile il kalkışlarda ve ara hızlanmalarda belirli bir noktaya kadar aslında o kadar da beklenildiği aksine çok olumsuz bir perfomans sergilemiyor. Hatta aksine yeni Peugeot 408’in uzunluğunu ve coupe kasa yapısını da dikkate alarak aracın motorunu, karşılığında beklemekte olduğumuz performans ile karşılaştırma yaptığımızda aslında bu kadar hacimli “kupa” – “kasa” yapısına sahip, oldukça büyük geniş – kaslı bir otomobilin 1.2 litrelik motoru ile sağlamaya çalıştığı hız ve ivmelenmesinin üzerinde bir performans olduğunu bile söyleyebiliriz. Genelde 1.2 – 1.0 litrelik araçlar, otomobillere bakıldığında yeni Peugeot 408 Gt kadar beklenenin aksine “kupa”-“kasa” yapılarının çok hacimli olmadıklarını görmekteyiz. Dolayısı ile yeni Peugeot 408 Gt modelini bu anlamda karşılaştırmalı ve sonuç itibarı ile de 1.2 litrelik motorun bu kasa yapısına göre yine de iyi bir netice-sonuç verdiği ilişkisini de göz ardı etmememiz gerekiyor. Yeni Peugeot 408 Gt 1.2 PureTech 130hp benzinli motoru ile 8-ileri EAT8 otomatik şanzıman uyumlu olarak çalışıyor. Vites geçişlerinde araç yığılma v.b. tarzda farklı bir problem yaratmadı. Şimdi, yeni Peugeot 408 Gt aracımızda elbette farklı sürüş modları yer alıyor bunlardan biri de çok iyi bildiğiniz “Sport” modu. Yeni Peugeot 408 Gt aracımızı özellikle “Sport” modunda kullanırken şansımıza bir de test performans yol sürüşüm esnasında şiddetli bir yağmur gününe denk gelmiştik. Özellikle “Sport” modunda yeni Peugeot 408 Gt aracımızı asfalt ve kıvrımlı yollar, eğim inişli ve eğimi dik çıkışlı, ralli tırmanma parkurlarında da deneme, sürmek istedim. Bu şekilde yeni Peugeot 408 Gt ‘de beni en çok etkileyen şey aslında performans test sürüşümün başından, sonuna kadar en etkilendiğim olay aracın yola sımsıkı tutunması idi.
Yeni Peugeot 408 Gt tam olarak 4.687mm uzunluğa sahip, bunu Volvo’nun en uzun wagon araçlarından biri V90 modeli ile karşılaştırdığımızda nerede ise Peugeot 408 Gt ona uzunluğu bakımından çok yakın sayılır. Bu şekilde sportif bir araç yaptığınızda en azından Urus görüntüsüne sahip ve aynı zamanda 1.859mm standartların üzerinde bir genişlik sunduğunuzda bu tarz bir otomobilin sürüş performansında beklenenin aksine sportif yapısı sebebi ile mühendislik hatalarının olması ve test sürüşünde aracın sınırlarını da sonuna kadar zorlayarak sürdüğünüzü de düşündüğümüzde aklınıza soru işaretleri gelebilirdi. Ama yeni Peugeot 408 Gt tam da bu soru işaretleri kısmında çok iyi ayarlanmış ağırlık merkezi kontrolü ve denge sistemi aynı zamanda karoser yapısına çok iyi oturtulmuş aks’lar, süspansiyonlar alt takım sürüş performansları yerleri çok iyi ayarlandığından yeni Peugeot 408 Gt yüksek seri hızlar ve ivmelenmeler esnasında dar virajlarda keskin dönüşlerde ve hamlelerde yola çok iyi tutunmayı başaran nadir araçlardan biri olarak karşımıza çıkıyor, bu bakımdan Peugeot’u kutlarız. Elbette her araçta üzerinde ki lastikler, fren mesafesi zemin gibi şartlar önem arz eder. Tüm bu unsurları göz önüne aldığımızda yeni Peugeot 408 Gt özellikle direksiyonda yer alan F1 vites tuşları-pedalları ile de sürüşüne dinamik, sürücüsüne cesaret ve ivmelenme katan bir sürüş yaşatarak vaat etmektedir. Aynı zamanda aracın yüksek hızlarda aniden yerden kesilen lastik noktalarından aracın tabanı alt tarafınında oturarak yere tutunma oranını sağlıyor olması yine Peugeot 408 Gt aracın ön taraftan, arka tarafından yüksek hızlarda ve bozuk zeminlerde dahi kayma yapmaması yine beni aracın sürüş performansı esnasında özellikle ıslak yol şartlarında etkileyen kısımı olmuştur. Tüm bunlara baktığımızda, yeni Peugeot 408 kendi sınıfında ve yüksek hacimli bir yapısı ile 1.2 litre motor 130 beygir çok yüksek hızlara bir anda erişmesi mümkün olmasa dahi egzos’tan çıkan supersport sesi ile de kullanıcılarına oldukça sportif bir sürüş vaat ederken iç hacim, sürüş konforu sayesinde ise geniş aileler için tam tatile gidilecek bir otomobil sınıfında yer almaktadır. Yeni Peugeot 408 Gt’nin bana kalırsa çok daha yüksek hacimli motorları ile sürüş zevkini çok daha üst düzeylere Doruk’lara çıkaracağına da eminim..
