Unser BMW F 700 GS ABS-Modell ist ein Fahrzeug für Abenteuer- und Reiseliebhaber. Das Enduro-Modell ist darauf ausgelegt, mehr zu reisen und weiter zu kommen. Leider haben wir unseren Test in Istanbul durchgeführt, ohne die Möglichkeit zu haben, weit weg zu reisen. Die F 700 GS ist eigentlich ein Modell, das als Nachfolger der F 650 GS eingeführt wurde, die ich zuvor getestet habe. Das mit 75 PS angebotene Modell F 700 GS ist weitgehend ähnlich aufgebaut wie die größere F 800 GS. Während die F 700 GS mit ihren kurzen Übersetzungen hohe Fahreigenschaften garantiert, erhöht sie gleichzeitig ihre Agilität. Tatsächlich ist das Modell F 700 GS als ideales Motorrad konzipiert, das Sie problemlos für diejenigen nutzen können, die gerne Enduro fahren und damit beginnen möchten. Es setzt auch Standards, die für Menschen, die verschiedene Motoren verwenden, komfortabel und vertraut sind. Apropos Norm: Dank ABS, ESA und ASC bietet der Fahrer nicht nur eine deutlich sicherere Fahrt, sondern auch Fahrkomfort. Mit ihrem reduzierten Gewicht und den niedrigen Federungsoptionen ist die F 700 GS eine vielseitige Enduro für den Stadtgebrauch, insbesondere für den Straßenverkehr. Obwohl das 798-cm³-Modell über den gleichen Motor wie das Modell F 800 GS verfügt, wird es mit 10 PS weniger PS angeboten. Es gibt Unterschiede zwischen der F 700 GS und der F 800 GS wie Sitzhöhe, PS und Drehmoment. Aus diesem Grund sind die Nutzungsdetails der F 700 GS eher für diejenigen geeignet, die vom Modell F 800 GS umsteigen möchten. Ich glaube, dass es vor allem weiblichen Nutzern gefallen wird. Von vorne betrachtet ist die Kopfstruktur des Motors genauso stabil wie bei der 1200 GS. Die klassischen zweiteiligen Scheinwerfer sind lang und kurz. Die etwas kurze, aber ausreichende vordere Touring-Windschutzscheibe kann bei längeren Modellen auf Wunsch ausgetauscht werden. Ich denke, das, was mir am Motor am besten gefallen hat, war das vordere Bremssystem.
Die schwimmend gelagerten Doppelscheibenbremsscheiben der Marke Brembo verfügen über schwimmend gelagerte Doppelkolben-Bremssättel mit 300 mm Durchmesser. Wir können sagen, dass es das einzige System ist, das das Anhalten der F 700 GS ermöglicht. Hinten verfügen wir über ein ABS-gestütztes Bremssystem mit einem Einkolben-Schwimmsattel mit einer Scheibe und einem Durchmesser von 265 mm. Bei unserem Bremstest, den wir mehrfach mit der Hinterradbremse bei Geschwindigkeiten von 90 – 100 km und mehr durchführten, stellten wir fest, dass das ABS zwar aktiviert war und seine Arbeit gut verrichtete, den Motor jedoch spät abbremste und der Verzögerungsweg etwas länger war als normal. Dank der Vorderradbremse ist ein sicheres Anhalten auf kurzen Strecken möglich. Unser Modell F 700 GS verfügt über einen wassergekühlten 4-Takt-Reihen-Zweizylindermotor. Während bei 7.300 U/min 75 PS erzeugt werden, beträgt das maximale Drehmoment 77 Nm bei 5.300 U/min. Unser F700 GS-Modell verfügt über einen sehr großen Luftansaugkanal und ein Kühlsystem, wie Sie auf dem Foto oben sehen können. Im Motorblock ist ein 6-Gang-Getriebe mit permanenter Synchronisierung integriert. Das Modell F 700 GS verfügt über einen 16-Liter-Kraftstofftank und einen plus 4-Liter-Ersatztank. Der Tachometer auf der Instrumententafel zeigt km an. und der Drehzahlmesser ist direkt vor Ihnen platziert und auf den Fahrer ausgerichtet. Auf der rechten Seite können Sie Ihren Kraftstoffstatus deutlich auf der digitalen Instrumententafel sehen. Mit der F 700 GS können Sie sich besonders im Istanbuler oder Großstadtverkehr sehr wohl fühlen, und dank der hohen Sitzposition haben Sie jeden Aspekt der Straße unter Kontrolle und werden keine Schwierigkeiten haben, in die Zukunft zu blicken.
Das Modell F 700 GS verfügt über ein Mittelfederungssystem mit einstellbarer Steifigkeit. Der Motorschutzbügel direkt unter dem Motor ist insbesondere für den Offroad-Einsatz eine gute Sicherheitsmaßnahme. Unser Hinterreifen der Marke Bridgestone in der Größe 140/80 – 17 hat eine sehr gute Mischung und ist ideal für Asphaltbedingungen. Es scheint, dass es Sie in puncto Leistung auch auf leichten Schotterstraßen nicht enttäuschen wird, mit Ausnahme von Schlamm und rutschigem Untergrund. Mit seinem Gewicht und der sehr ausgewogenen Struktur ermöglicht Ihnen die F 700 GS ein komfortables Reisen auf Asphalt und im Gelände. Vor allem Griffart, Abstand und Drehdurchmesser des Lenkers sind sehr zufriedenstellend. Dass die F 700 GS überhaupt nicht ermüdet, merkt man, wenn man sie bequem, aufrecht und ohne Vorbeugen nutzt. Obwohl die Effizienz des Motors bei niedrigen Drehzahlen als mangelhaft beschrieben wird, ist es normal, dass die F 700 GS mit steigendem Drehzahlmesser plötzlich räuberischere Werte erreicht, wenn man anfängt, Gas zu geben. Ein Motor, der das Fahrvergnügen auf verschiedene Ebenen steigern kann, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Sowohl Sie als auch der Passagier hinter Ihnen können die Fahrt genauso komfortabel genießen wie Sie. Eine breite Zubehörstruktur, insbesondere bei BMW-Modellen im Enduro-Stil, hilft Ihnen auch auf langen Reisen. Während das Topcase am Heck als ideales Gepäckstück zum Transport von Lasten im Stadtverkehr dient, bietet die Rückenlehne auch für den Fondpassagier deutlichen Komfort. Meiner Meinung nach hätte das Signal und die Hupe direkt neben dem Kupplungshebel unseres Motors etwas ergonomischer gestaltet werden können. Tatsächlich liegt es möglicherweise näher an Ihrem Daumen und ist einfacher zu bedienen. Es sollte jedoch nicht als zu großes Problem angesehen werden. Die BMW F 700 GS ist ein Einstiegsmodell, das Sie für den Offroad-Einsatz in Betracht ziehen können. Unabhängig von den Geländebedingungen müssen Sie natürlich Reifen mit dickem Profil haben. Ich empfehle Ihnen, die richtigen Reifen entsprechend der Route auszuwählen, die Sie auf Ihren langen Abenteuerreisen nehmen werden. Sehr gut funktioniert die Griffheizung der F 700 GS, die man bei kaltem Wetter nutzen kann. Dies können Sie rechts über der Start-Stopp-Taste anpassen.
