loccasion du Commercial Vehicle Show de Birmingham (Angleterre), le gant chinois Chery a dvoil Delivan, sa nouvelle marque d’utilitaires lectriques. Pour russir son implantation en Europe, le constructeur mise sur lexpertise du groupe Gruau. Un rapprochement industriel prcoce qui vise offrir, ds 2026, des solutions d’amnagement sur mesure aux professionnels europens.Yueqiong Gong, directeur gnral de Chery Commercial Vehicles, et Patrick Gruau, prsident du groupe Gruau. GruauChery Commercial Vehicles dbarque en Europe avec sa nouvelle marque de vhicules utilitaires baptise Delivan. La filiale du constructeur chinois a ainsi prsent en avant-premire ses VU lectriques lors du Commercial Vehicle Show de Birmingham, en Angleterre, qui sest droul du 21 au 23 avril 2026.
Pour accompagner son offensive europenne sur le march professionnel, Delivan sest rapproch du groupe Gruau, lun des leaders en Europe de la transformation de vhicules utilitaires. Cest lors du salon anglais que les deux entreprises ont annonc leur partenariat sur la transformation adapte de la gamme Delivan.
La filiale de Chery a fait le tour des diffrents acteurs europens et a choisi le groupe Gruau. “Il sagit dune coopration habituelle comme nous en avons avec les constructeurs traditionnels”, explique Philippe-Emmanuel Divin, directeur stratgie et dveloppement du groupe Gruau, qui a uvr pour la concrtisation de ce partenariat.
“Ce qui est original par rapport aux autres marques dutilitaires, poursuit-il, cest quils sy sont pris trs tt pour nous contacter. Ils nous ont intgrs ds la phase de finalisation de la conception de leurs vhicules afin quils soient les mieux adapts aux transformations que Gruau est en capacit de faire”. Pour le carrossier, il sagit du premier constructeur chinois agir de cette manire.
Le groupe Gruau adaptera ainsi de nombreuses transformations mtiers issues de son catalogue, limage des bennes, des cabines approfondies, des cellules isothermes, des vhicules ateliers en coopration avec la socit Sortimo et dautres solutions sur mesure.
Ainsi, ds la commercialisation de lutilitaire Delivan, une large gamme de solutions standards et amnages sera propose aux clients BtoB. La transformation des vhicules impliquera les sites industriels de Gruau en France, en Italie et en Pologne.
Un partenariat destin durer
Si Gruau travaille ce jour avec tous les constructeurs de vhicules utilitaires en Europe (45 marques), ce partenariat apporte son lot de particularits. “Ils ont une stratgie originale par rapport certains de leurs concurrents, qui saxe autour de deux piliers. Ils ont envie dune bonne intgration socitale avec une localisation et une intgration dans lcosystme, ainsi quune collaboration avec des acteurs tablis. Le second pilier repose sur une coopration de longue dure avec lambition de sinstaller durablement et de devenir un acteur significatif dans les marchs quils pntrent”, prcise Philippe-Emmanuel Divin.
En effet, pour sduire les professionnels europens, la filiale de Chery propose une plateforme nativement lectrique labore selon les standards europens “pour rpondre aux exigences leves des professionnels”.
Au-del du vhicule, la filiale de Chery propose galement un cosystme intgr ddi la gestion de flotte sur le march du Vieux Continent, comme il est possible den retrouver auprs dautres constructeurs de VU. “Pour reprendre leurs propos, ils viennent en Europe pour durer”, rvle Philippe-Emmanuel Divin.
Larrive de Delivan, ainsi que le partenariat avec le groupe Gruau, dbuteront au Royaume-Uni avant de s’tendre d’autres pays au cours de lanne 2027. “Le vhicule a t montr en avant-premire au salon de Birmingham, ce qui dmontre un certain degr de maturit du projet. Si je ne peux pas vous dire quels sont les marchs quils ciblent en Europe, il y a une forte probabilit que la gamme Delivan arrive en France”, confie Philippe-Emmanuel Divin. Pour le moment, le partenariat se concentre sur lEurope.
De gauche droite : Philippe-Emmanuel Divin (directeur stratgie et dveloppement du groupe Gruau), Patrick Gruau (prsident du groupe Gruau), Yueqiong Gong (CEO de Chery Commercial Vehicles) et Shang Wang (directeur de programme Chery Commercial Vehicles). Gruau
Un primtre amen slargir ?
Mais le carrossier-constructeur assure quil reste “ouvert toutes propositions”. Toutefois, les usages des utilitaires sont trs spcifiques, avec des habitudes clients enracines localement et adaptes une rglementation locale. ” linternational, il y a des usages spcifiques. Aux tats-Unis, cest le pick-up ; en Chine, ce sont les petits camions avec des structures assez diffrentes. Les transformations que nous faisons en Europe ne sont pas forcment transposables sur ces marchs”, ajoute Philippe-Emmanuel Divin.
“Mais Chery a une organisation mondiale et il nest pas impossible que nous soyons amens discuter dune extension de primtre”, suppose-t-il. Un primtre qui pourrait ventuellement stendre lAfrique du Nord et la Turquie, o Gruau mne rgulirement des oprations.
Concernant ce partenariat, les objectifs chiffrs nont pas t rvls. Mais en s’en tenant au discours, il apparat probable que Delivan veuille installer un rseau avec une gamme complte.
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