MG’nin Avrupa ADAS veri toplama taahhüdü ve 2027 NOA lansmanı, özellik geliştirmeden pazar güvenilirliğine doğru bir geçişin sinyalini veriyor MG, yeni bir plug-in hibrit (PHEV) güç aktarma sistemi, yarı katı hal akü entegrasyonu ve 2027’nin sonlarına doğru otoyolda sürüş yardımı da dahil olmak üzere gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS) geliştirmelerini kapsayan bir teknoloji yol haritası duyurdu. Yol haritası, 8 Temmuz 2026’da otomobil üreticisinin Londra’daki Birleşik Krallık genel merkezinde MG Tech Day’de sunuldu. Plug-in Hybrid+ sistemi, 1,1 litre ve 1,5 litrelik turboşarjlı motorları, güç ayırma ve motor ayırma teknolojilerini birleştiren bir şanzımanla eşleştirir. Isıl verimler sırasıyla %42 ve %43’ü aşıyor; MG, geleneksel PHEV tasarımlarına göre elektrik modunda 0’dan 62mph’ye altı saniyenin altında hızlanma ve 5dB’ye kadar gürültü azalması olduğunu iddia ediyor. MG ZS, 2027’de sistemle piyasaya sürülen ilk model olacak. MG, yarı katı hal mimarisine dayanan SolidCore Pilinin gelecekteki Plug-in Hybrid+ modellerine genişletileceğini doğruladı. MG, yarı katı hal pillerin seri üretimini gerçekleştiren ilk otomobil üreticisi olduğunu iddia ediyor; Teknolojiyi taşıyan ilk üç model B, C ve D segmenti SUV kategorilerini kapsayacak. MG, ADAS’ta, 2027’nin sonlarında yeni bir MG SUV’de sunulacak bir otoyol sürüş yardımı fonksiyonu olan Autopilot’ta Navigate’i (NOA) geliştirmek için 24 ülkede 1,2 milyon kilometreden fazla gerçek dünya Avrupa sürüş verisi topladı. Sistem, sürekli sürücü denetimi altında otoyol giriş ve çıkışını, şerit seçimini ve sollamayı destekliyor; kentsel NOA’nın 2028’den önce olması beklenmiyor. Seviye 4 robotaksi denemeleri Almanya, Orta Doğu ve Çin’de ayrı ayrı sürüyor.
Çok Okunanlar
