Üç gün süren sorunlar Red Bull takımı için Çin’deki kabus gibi geçen hafta sonu olabilecek en kötü şekilde sona erdi. Isack Hadjar, Milton Keynes takımının hasarını sınırlamayı başardı ve yarışın başlangıcında kendisini grubun en arkasına gönderen bir spinin ardından toparlandıktan sonra bitiş çizgisini sekizinci sırada geçti; Ancak Max Verstappen damalı bayrağı görmedi. Hollandalı sürücü, soğutma sistemindeki bir arıza onu emekli olmaya zorladığında altıncı sıradaydı. Ancak genel olarak tüm hafta sonu, Avustralya’daki ilk GP’de nispeten iyi bir başlangıç deneyimi yaşadıktan sonra sert bir gerçeklik kontrolü yapmak zorunda kalan Avusturya-İngiliz takımı için sorunlarla doluydu. Takım patronu Laurent Mekies, takımın son günlerde karşılaştığı pek çok zorluğun farkına vardı ve sonraki yarışlarda durumu düzeltebilmek için sıkı çalışma gereğinin altını çizdi. Fabrikada geçirilecek bir Nisan “Mekies, Çin Grand Prix’sinin Cuma gününden bu yana bizim için çok zor bir olay olduğunu kanıtladı ve Sprint haftasonunun başlangıcında geride başlamak mümkün olan en kötü senaryo, çünkü toparlanmak için çok az zaman var. Güç ünitemizle Melbourne’de gridde sıraya girmenin başlı başına önemli bir sonuç olduğunu biliyorduk ve dayanıklılık sorunlarıyla karşılaşmayı beklememek saflık olurdu.” “Bugün Max’i soğutma sistemi arızası nedeniyle geri çekmek zorunda kaldık. Ancak tek sorunumuz bu değildi, çünkü genel olarak performans açısından paketimiz bazı önemli eksiklikler gösteriyordu – diye ekledi Fransız menajer – ancak son birkaç hafta içinde çok şey öğrendik ve iki hafta içinde Japonya’daki bir sonraki turdan itibaren daha rekabetçi olabileceğimizi umuyorum. Ayrıca, Nisan yarışlarının iptali hepimize Milton Keynes’te nefesimizi tutma ve sıkı çalışma şansı verecek. Harika bir yetenekli kadromuz var. Kampüsteki insanlar ve benim, herkesin büyük çabası sayesinde mevcut sınırlamalarımızı aşacağımıza ve paketimizi hızlı bir şekilde geliştireceğimize olan inancımız tam” dedi.
